“高铁焊接大师”李万君

他是一名普通焊工，即便获得“中华技能大奖”，依然手握焊枪活跃在生产一线；他是“工人院士”，钻研创新破解各种焊接难题，帮助中国高铁储备世界级人才。他就是中车长春客车股份有限公司高级技师、全国优秀共产党员李万君。

“啥活都得有人干，啥活干精了都会有出息”

直到今天，李万君还是常常提起当年厂里流行的一句顺口溜，“远看像逃难的，近看像要饭的，仔细一看是水箱工段的”。1987年8月，19岁的李万君职高毕业后被分配到长春客车厂电焊车间水箱工段。由于工作环境十分艰苦，一年后，一起入厂的28个伙伴有25人离了职。李万君也想过换一个轻巧干净的工种，但曾连续7年被评为工厂劳模的父亲劝他说，“啥活都得有人干，啥活干精了都会有出息”。于是李万君留了下来，琢磨着怎么把活干精。

厂里要求每人每月焊100个水箱，李万君总会多焊20个；厂里两年发一套工作服，可他一年得磨破四五套。入厂第二年，李万君在车间技能比赛中夺冠。 1997年，他首次代表长客公司参加长春市焊工大赛，虽然是最年轻的选手，但三种焊法、三个焊件、三个第一轻松收入囊中。此后，经常与不同单位焊接高手切磋的李万君技艺越来越高，并顺利考取了碳钢、不锈钢焊接等6项国际焊工（技师）资格证书，成为全能型焊工，并接连多次代表长客公司参加长春市焊工大赛，都拿第一，不断创造新纪录。几年后，他又拿下了中国技能最高奖——中华技能大奖，成为人们眼里的“工人院士”。

20米外，只要听到焊接声，李万君就能判断出电流电压的大小、焊缝的宽窄、焊接质量如何，绝无差错。“要是李万君都干不了的活儿，那只能改设计了。”说起李万君的技术，工友们服气又自豪。

“李，你创造了奇迹！”

靠着兢兢业业刻苦钻研，李万君练就了超一流的焊接手艺，真的“把活干精”了，他成为了令国内外专家钦佩的高铁焊接大师。

2007年，作为全国铁路第六次大提速的主力车型，时速250公里动车组在长客公司试制生产。列车转向架横梁与侧梁间的接触环口，是承载整车约50吨重量的关键受力点，按常规焊法焊接段数多，接头易出现不熔合的缺陷，质量无法保证，一时间成为阻碍生产的拦路虎。“能否一枪把这个环口焊下来呢？”李万君提出這个想法，但来自阿尔斯通的法国专家认为不可能。经过一个月的反复钻研摸索，李万君总结出“构架环口焊接七步操作法”，一枪焊完整个环口。这连最先进的焊接机械手也无法完成的操作，让倨傲的法国专家也对中国工人竖起了大拇指。

不仅自己本领高强，李万君还能培养“超一流”团队。2008年，长客公司引进德国西门子时速350公里高速动车组技术，但与之相匹配的大量高技能工人却一时难求。德国人提供的转向架焊接试验片，只有李万君一人能焊出来。为了新项目，公司成立了新产品车间，抽调高素质人员，还从技校招来了400多名学生让李万君培训，要求短时间内迅速形成生产能力。

德国的工艺标准是全新的，李万君从头学起，常常彻夜不眠，思考如何将复杂的工艺操作过程分解成具体的步骤教给学员。那时候李万君上厕所都一路小跑，生了病就用药顶着，体重掉了20多斤。最终，400多名学员全部提前半年考取了国际焊工资格证书。德国西门子的焊接权威布鲁诺竖起了大拇指说：“李，你创造了奇迹！”

在短短6年时间里，中国高铁完成了时速250公里、350公里、380公里的“三级跳”。

高速度需要高技能人才队伍支撑，李万君主动请缨，传技能，教绝活。这些经过李万君培训的员工已成为时速380公里动车组的生产主力，使长客公司焊接技术整体水平和欧洲西门子实现同步。在传授技能这件事情上，李万君毫不含糊。他利用业余时间举办高级电焊工培训班，一招一式地传，手把手地教，经常跪在地上指导操作。他还会根据大家的不同特点量身定制训练方案。2013年，长春市焊工比赛的前三名都出自李万君门下。“我的技能传给企业和社会才更有价值。”李万君总是这样说。他还成立了“李万君国家技能大师工作室”，这里既是传承技术的培训站，也是解决企业生产难题的攻关站，不仅培训企业内部和吉林省内其他企业的焊工，李万君还赴新疆阿勒泰地区对400多名技术工人进行培训，把自己的技能变成社会财富。

为使每一个焊件都能称之为艺术品，李万君编辑了图文并茂的《焊接典型质量问题汇编》，制定了《转向架铆焊工标准操作手册》，提炼出《焊接艺术化标准》，让严谨的制造态度成为焊工标准规范的操作习惯。他随时发现生产上的问题，创新工艺，填补了我国氩弧焊焊接转向架环口等方面的空白，以高超技能和实践经验完善大国制造。

“让高铁名片更加靓丽”

李万君参与了我国近30种轨道客车转向架焊接的首件试制工作。他牵头的创新工作室近年来完成技术攻关150多项，其中24项获得国家专利。作为“长白山技能名师”，李万君不仅在长春职业技术学院等学校“授业”，还为省内外企业培训技术工人，4年来培训焊工1万多人次。

2017年9月，“复兴号”动车组在京沪高铁开行，中国重新成为世界高铁商业运营速度最高的国家，这让高铁工人充满自豪。这一领跑世界的“中国速度”的达成，离不开李万君和他的工友们这些“幕后英雄”。2017年年初，李万君团队用两个月时间进行了大量的转向架焊接试验，对40毫米的厚板进行4到5遍的焊接反复锤炼焊接工艺，以此确保复兴号批量生产之后的焊接质量，同时为日后修补焊接的可靠次数等提供数据参考。

“啥活干精了都会有出息”，入职30年后，李万君证明了这句话。2017年，李万君光荣当选中国共产党第十九次全国代表大会代表。

党的十九大参会归来，李万君说：“党的十九大报告中的这些论述对我们技术工人而言特别振奋和鼓舞人心。现在，国家各个部门都在致力于为技术工人提供更好的平台，包括成长、施展才华，对技术工人高度重视。”李万君说，他自己身上就发生了“两个没想到”，第一个没想到是获评“教授”，第二个没想到是成为“感动中国”年度人物。“这是对我们过去工作的肯定，对未来的鼓舞。”

他表示，要“用党的十九大精神、劳模精神和工匠精神，把手中的产品做好，让高铁名片更加靓丽，让更多国家享受复兴号的幸福。”