福建水产品生鲜电商“最先一公里”发展现状及对策分析

缪小红

[摘要]通过阐述水产品具有的特殊性，结合当前福建省水产品电商物流“最先一公里”状况及存在问题，探寻并提出福建省发展水产品电商“最先一公里”的对策，包括管控货源、推动冷链物流发展、完善信息服务体系等，从而实现水产品生鲜电商物流的降本增效。

[关键词]最先一公里；水产品；电商物流；冷链物流；福建

[中图分类号]F724.6；F323.7；F252.8 [文献标识码]A [文章编号]1005-152X（2018）02-0026-04

1 引言

白农产品“最先一公里”问题提出以来，引发了全社会各界的广泛重视，自此“最先一公里”和“最后一公里”一同成为热议的话题。但是对于生鲜电商这个近年来快速发展起来的行业来说，更应直面的是“最先一公里”这个难题。

国内各类生鲜电商企业目前已有四千多家，并呈现强势增长势头，预计2018年生鲜电商的交易规模将达到2 300亿元。

据相关资料，现存生鲜电商的平均毛利率维持在30%-400-/0左右。其中，水果毛率利最低，冻肉类次之，在200%-30%之间，最高的是海产品电商，毛利率可达50%以上。“最先一公里”指的是电子商务买卖中用户体验的最初环节，也是整个交易过程中存在最多不确定因素的部分。随着交易方式不断多元化，在线购物方式日益增多，“最先一公里”的物流正逐渐成为影响用户购物体验的重要因素。

作为一种独特的电子商务，“复杂性”是水产品生鲜电商的显著特征，使得水产品电商“最先一公里”面临更多的挑战，也让水产品物流的将来充满神秘色彩，它不只是电商平台之间的竞争，同时也是传统企业与新型创业公司的博弈。而作为海洋大省的福建，具有独特的地缘优势和地理位置，海产生鲜电商对福建的水产品物流业发展起着极大的推动作用。但因福建的物流水平不高，往往忽视了水产品“最先一公里”建设，因而直接影响到福建水产业现代化进程。

2 福建水产品生鲜电商“最先一公里”建设现状

作为我国海洋资源最为富裕省份之一的福建，拥有的海域面积超过陆域面积，高达13.6万km2；随着海峡西岸经济区建设发展，福建全省水产品产量以及水产养殖面积逐年增长，水产品产量也连续多年高居全国前列。随着产业结构改革的深化和人们消费观念的转变，水产品的市场需求量也不断增加，福建省相关扶持政策相继出台，加强了对水产业的投入，推动了水产品物流业的蓬勃发展。

2.1 水产品的生物特性

福建省水产资源丰富，各种鱼虾种类数量繁多，据统计，拥有鱼类752种，虾类65种，贝类18种，水生植物42种，蟹类132种，两柄类39种，等。其中海鳗、花蛤等多种海产量均居国内首位。除此之外，还发展了多种加工制品，如干咸、冷冻、饲料、腌制、罐制、熏烤、调味品、营养保健品、鱼糜制品等。

水产品主要有3大生物性：（1）大小悬殊、品类众多、形状不同、质量差异。（2）虾、鱼、藻、贝等生鲜水产品容易发生损耗和变质。（3）产品价值与重量体积不成比例。

在物流过程中，因水产品品质、品种不同，温度、湿度控制要求也有所差异大。按照冷藏功效通常将水产品分为4类：（1）零下15℃以下称超低温冷藏链；（2）零下15℃-零下5℃称低温冷链；（3）0℃-2℃称冰鲜冷链；（4）40C-16℃称活鱼运输冷藏链。

2.2 水产品“最先—公里”的现状

水产生鲜产品应将物流全程保持在规定的低温环境中，包括从产地捕捞、加工、储存、运输等消费前的所有环节，以降低水产品的损耗，避免产品的污染和变质，从而保证质量。水产品物流“最先一公里”是水产品物流過程的前段部分，指水产品从产地捕捞到交付干线物流运输之前这一阶段，为了延长生鲜期、保持水产品品质，需要进行预冷、包装储存、拣选加工等操作。但长期以来，并没有合理解决“最先一公里”问题，导致在该环节某些产品的腐损率高达20%以上。

一方面，飞速发展的电商使原本中间渠道过多的现象得到明显改善，产品供应链不断扁平化，物流成本有效降低，从而降低产品售价，如果线上价格高于线下价格，消费者就不愿购买。其次，生鲜电商产品的保鲜对物流过程的要求极高，因此在设计新产品和搭建供应链时进行成本控制就显得十分重要。要求水产品“鲜”是我国传统消费习惯，而“鲜”的最好证明就是“活”，但“活体”物流成本受到多方面影响，如物流过程中产品死亡带来的耗损、保活技术手段费用等，同时对物流过程中的时间、温度等条件要求很高，需要相应的管理措施和硬件设备。

无论水产电商是以活体还是生鲜销售为主，都面临着物流成本上涨的问题，成本上涨可能会导致单价的飙升而丧失市场竞争力，因此在冷链物流中成本管理问题成为难以逾越的瓶颈。而导致这些问题的一个重要因素就是“最先一公里”发展不完善。

2.3 福建水产品生鲜电商“最先一公里”建设存在的主要问题

2.3.1 水产品的冷链标准不完善。目前分散养殖、活体物流仍是水产品生产运输的主要方式，因此，畅通水产品“最先一公里”势在必行。难以标准化是这种方式的最大特点。表现为：一是养殖过程难以标准化。与规模工业生产相比，分散养殖存在养殖生产户众多、管理涣散的现象，另一方面，在生产过程中不可控因素众多，如水体、环境、病害、气候等以及饲料品种和投喂的频率等，导致难以实现规范、统一和可测量。二是难以实现产品标准化。活体物流是传统水产品运输的主要方式，与经过加T的水产品相比，活体物流在产品品质、规格等方面不容易实现标准化，无法满足消费者的需求。同时，福建省冷链行业的准入门槛极低，尚未形成一套标准的冷链物流体系，使得水产品养殖过程缺乏规范性。

2.3.2“最先一公里”冷链建设不健全。活体水产品运输时，对物流要求非常严格，需配备控温和供养设备，运输前24-48h不可喂食，还要尽量避免阳光直射，需要使用大型水槽，以免造成气体挥发过快。就当前福建省的水产品冷链物流最先一公里而言，因其受到设施设备、加工、包装水平等方面的限制，加上缺乏专业团队的指导，传统捕捞户、养殖户对水产品的保鲜知识匮乏，体现在捕捞、加工、包装及仓储等物流过程中的冷链意识薄弱，造成鲜活水产品冷链在“最先一公里”就断链了。

2.3.3 信息渠道不通畅。近年来随着养殖技术的成熟和普及，水产品的品质和产量得到大幅度的提升，但水产品具有收货与应市的时令性，传统养殖户在养殖过程中存在盲目性，一哄而上的现象仍然普遍发生；且目前城乡消费群体出现要求苛刻的季节性“怪圈”，渔民由于信息渠道不畅，导致产品习惯集中上市，造成市场过剩，收益不佳，价格暴跌，甚至出现养殖“部落”亏损“罢养”现象，连年丰产不丰收。

因水产品的特殊性，为保证水产品的价值和品质，要求产品从供应地到销售地的所有物流环节中，信息必须保持畅通、准确以及快速的传递。目前大量水产品的损耗与浪费，正是因为缺乏物流信息技术的支持以及顺畅的信息渠道而导致的。目前福建省水产品冷链物流信息网络尚不完善，尤其是在物流信息技术发展更为迟缓的农村地区。水产品销售地基本在城市，而农村作为多数水产品的原产地，由于缺少高效物流信息网络的支撑，使得销售地与原产地之间的水产品信息难以进行准确共享和传递，包括库存信息、销售信息和供求信息，无法保证水产品冷链物流各环节之间的沟通，影响了水产品顺利流通。

3 福建水产品生鲜电商“最先一公里”发展建议

水产品电商产品属于入口食品，相较于普通电商最大的差异就在于此，因此产品质量安全保障至关重要。从生产源头开始管理，才能更好地掌控产品质量，而福建各种水产品经营企业一直以来面临的难题，就是上游环节普遍受制于低水平物流和散小格局。针对这一现实，提出如下建议：

3.1 “最先一公里”货源管控需加强

企业应努力控制导致产品原料不标准化的各种源头。例如生鲜电商可以通过和养殖场合作，依据自己对市场需求的判断和理解，指导养殖场培育满足市场需求的水产品，并建立起依靠养殖场生产经验的标准化流程，并且生鲜电商可把原本分散的养殖场地整合成规模化、集约化的生产。由养殖基地直供产品给消费者，既能保证质量产量，还能做到售价更优。

除此之外，“以鲜代活”是促进水产品流通的重要方式，它是指将水产品进行加工，制作成生鲜电商和市场中流通的标准化产品。加工的水产品品种多样，如鱼可加工成鱼片、肉糜、鱼块等以满足不同的消费需求。同时为保证生鲜产品的质量，将可追溯机制引入到加工的过程中，形成标准化和可追溯性。

此外，应充分发挥政府宏观调控的作用，加速冷链物流监管体系的建设，加强对水产品冷链物流的监督，制定水产品冷链物流的法律法规，以推动当地相关行业的发展，并约束不良现象的发生。同时，为提高冷链物流行业的门槛，推进水产品冷链物流的标准化建设进程，政府应制定一系列的规章制度，形成市场准人制度，通过水产品冷链物流的技术水平、包装、运输容器的规格及操作规范等的标准化，实现福建省水产品冷链物流产业规范化。

3.2 冷链物流发展需政府扶持

通过“以鲜代活”促进冷链的推广，采用冷冻或冷藏方式运输的加工水产品，与活体运输相比，产品品质更容易得到保证。通常新鲜水产品活体物流超过48h后，价值将减少至75%，4d后，将低至10%以内。而采用冷冻方式，7d后的价值可保持在85%左右。盡管近年来中国冷链物流迅速发展，但总体上还是落后于发达国家水平，其中水产的冷链流通率低于41%，无法适应目前国内生鲜市场的消费需求和未来不断增长的市场规模。

冷链物流的发展需要各方共同努力。首先要真正做到全程冷链，冷链企业应加大资金、技术等各方面的投入，扭转当前以“快”为“鲜”的理念。其次是政策规范方面，在不遗余力地实行现有的规范和政策的同时，还需与政府一同促进行业标准化、规范化。同时，需要政府的积极参与与引导，适当增加当地水产品冷链企业冷藏车的数量，避免发生“断链”现象，减少水产品浪费与损耗，从而提高福建省冷链物流运输效率。

3.3 信息服务体系急需完善

首先，推动冷链物流信息化，应加快对物流信息平台的规划，实现供应商与生产商之间准确、及时的物流信息流动，及时了解水产品交易市场需求信息。政府应积极布局水产品冷链物流信息共享平台，进而实现水产品冷链物流更高效运作，实现水产品冷链物流的效益最大化目标。同时，为推动物联网的建设，应出台相关政策，鼓励物联网技术在福建省冷链物流企业中的应用。

除此之外，水产养殖产业通过与电商企业合作，一起寻找并培育适宜加工的水产养殖品种，并注重研发这些水产品在供应链上游的管理方式和技术，保障产品品质；同时，通过加工厂的方式牵动周边养殖基地，以下游带动上游的形式确保原料的品质，进而实现养殖环节的规模化。

4 结语

在电子商务环境下，水产品行业发展需满足“供应稳定、质量稳定、价格稳定”的基本要求，从而达到“价廉、便利、安全、质优”的目标。要发展福建水产品电商物流关键阶段的“最先一公里”，需要逐步加强产地基础设施的建设，实行水产品养殖环节系统的标准化，推行水产品加工作业，便于周转衔接，从而降低包装成本，以便载体运载率、作业效率的提高。同时，需加强产地冷库建设，以预冷、冷链方式保证水产品质量，减少物流损耗，实现错峰销售、延期销售，提高谈判议价能力，降低市场风险。通过建设公益性水产品产地集配中心，对接市场资源和养殖户，提高经营能力，从而推动水产品“最先一公里”的物流效率提升及流通成本的降低。