浅谈橡胶沥青路面施工技术在市政道路中的应用

黄江

【摘 要】市政道路施工是城市基础设施建设的重要部分，关系着社会经济的发展和人民群众的生活出行。橡胶沥青作为一种改性沥青，有着安全性高、社会效益明显等优势，因此被广泛应用于市政道路的施工中。在此背景下，文章首先对橡胶沥青进行了简单介绍，然后对其在市政道路中的实际应用进行了阐述，最后分析了橡胶沥青施工技术的应用意义。

【关键词】橡胶沥青；市政道路；施工技术

【中图分类号】U416.217 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2018）04-0169-02

1 橡胶沥青概述

橡胶沥青作为改性沥青其中的一种，最初是由美国科学家在20个世纪40年代提出的，通过将废弃的旧轮胎进行碾磨，并将得到的粉末同其他化学剂进行掺和添加到基质沥青中，并借助高温拌和的作用，使材料发生溶胀反应，最终得到的混合物质就是橡胶沥青。在最初使用橡胶沥青施工技术的时候，还分为干法和湿法2种类型，但是随着实践经验的不断总结和技术的进步，如今在实际的施工中最常用的就是湿法工艺。长期的实践证明，橡胶沥青材料有着较好的实用性能，因此应当加强对其在市政道路中的施工应用，并逐渐进行大规模的推广。

2 橡胶沥青路面施工技术在市政道路中的应用

2.1 施工前期的准备工作

在进行橡胶沥青路面的施工时，需要做好充足的前期准备工作。首先是原材料的存储，需要将各类材料整齐摆放，存储条件符合相关要求并进行名称标注，之后将填充的材料堆入仓内，避免出现潮湿的现象。此外，要对选好的沥青和石料等进行严格的质量审查，确保沥青在存储时的时间适宜，温度控制在90～140 ℃，并对储存罐口进行严密的封存，严禁有水渗入，杜绝使用任何虚假伪劣的原材料。其次是原路面的整理，要在清理打扫的基础上，保证路面的干燥整洁，没有多余松散的物质，还要修建洗料设置，借助水洗的手段恢复污染石料的原貌，其中路面整理的宽度要同沥青混凝土的摊铺面外缘相离30 cm。最后是施工的实验阶段，即依照实际施工技术的要求，将材料进行严格配比，并在正规施工程序的监督和质量控制措施下，选定一段长度为200～250 m的路段进行施工，并根据施工的效果判断混合料的拌和、运输及摊铺和碾压程序是否符合标准要求，并根据相应的技术指标进行修改和完善，从而更好地保障整个工程的施工质量。

2.2 橡胶沥青应力层施工

要进行橡胶沥青应力层的施工，必须确保黏结没有水分才能进行施工，并且需要从以下3个方面着手改进橡胶沥青的性能。首先是撒布的施工程序，要将撒布量控制在2～3 kg/m2，而且必须做到均匀铺撒，相互之间的误差值不能超出±0.2 kg/m2，最重要的是保证施工过程中的温度在180 ℃上下。之后，在进行碎石拌和的程序中，就可以选用较为普通的沥青材料，并且温度要控制在160 ℃上下。其次是撒铺碎石的施工，这道工序要在洒布结束之后及时跟上，间隔的时间不宜过长，并且撒铺量必须保证在15～22 kg/m2，确保施工质量符合相关标准，如果出现了撒铺不均匀或是其他不良现象，要及时地修补，保证撒铺工序的质量。最后是对应力层面的碾压施工，可以采用轮胎式的压路机器，将路面进行整理和清洁，保证正常的交通运行，为施工的正常运转做好保障。

2.3 混合料的拌和程序

对橡胶沥青混合料进行拌和，是生产混合料的重要工序，因此必须做好拌和场地的修建。在进行场地选建的施工中，首先需要考虑的是地形因素，由于施工原材料的含水量直接关系着混合料的使用质量和生产数量。通常情况下，1 t的原材料中，每增高1%的含水量，那么生产所耗的热能就会提高10%，而生产力则会削弱至少6%，因此应该选择在地势偏高的位置上修建拌和站。与此同时，還要加强对场站排水设施的建设，保证下雨时能够及时的排水，尽量减少雨水堆积而造成的原材料受潮现象。其次是对供电能力的考量，由于橡胶沥青的搅拌是一项极其繁复的工序，对电力的要求也很严格。以一个3 000型的混合料拌和站为例，在进行拌料的时候总功率会达到900 kW，这种情况下如果使用的是自备柴油机进行电力供应，按照当前的电价计算，平均每小时的电费约2元，生产成本非常高，因此在进行选址建厂的时候，必须重视供电情况，有效地控制成本，节约消耗，提高企业的经营效益。

2.4 混合料的运输工作

对混合料进行运输，也是一项重要的施工。首先需要结合施工现场的地形条件和运输状况，以及需要运送的材料数量，制订详细、科学的运输计划，既要明确使用车辆的数量，又要确定型号，要确保车辆的运输性能高于混合料的拌和力。其次就是在混合料摊铺施工的初始阶段，必须保证给每台进行摊铺操作的机器配置5台以上的运输车辆，在摊铺施工进入正常状态后，可以减少为3辆运输车。需要注意的是每辆运输车必须将底盘和两边清理干净，并进行油水混合液的涂饰，而且在装卸材料的过程中，可以适当地前后移动，避免出现细集料的分离。最后还要对运输车辆采取防风保温的措施，当车辆需要进行远距离的运输时，或者是遇到大雨大风的天气时，就需要用棉胎覆盖混合料，防止由于低温气候造成材料温度不合格或者是被雨淋湿，而无法通过材料的进场查验，从而影响施工的正常进度。

2.5 混合料的摊铺工艺

在进行道路施工混合料的摊铺工序时，必须保证摊铺效果的平稳，可以采用非接触式的平衡梁自动找平技术。此外，在进行摊铺施工的时候，还要注意对速度的控制，并根据使用实际情况进行及时调整。在混合料摊铺结束还未进行压实的间隙，要严禁施工人员踩踏和进行修正。一旦遇到了雨水气象，应当立即停止操作，并对还未碾压硬实的材料进行快速清理。对于那些被雨水淋湿的混合料，不能再将其投入工程中使用。

2.6 混合料的压实施工

作为影响整个道路施工质量和性能的关键，混合料的压实工艺极其重要。因此，施工人员必须提高重视，制定合理的碾压施工流程，并对温度进行有效地控制。其中，需要注意的是，为了减少碾压施工中材料堆积出现的道路鼓包现象，应该使用驱动轮进行碾压作业，要严格遵循制定的施工程序进行启动或终止操作，杜绝出现刹车制动的情况。在摊铺工序结束后，应及时进行初次压实操作，但是终止碾压或者重复碾压的施工则需要分段进行，防止出现超压或漏压。

3 橡胶沥青路面施工技术的优势

3.1 实用性较高

在市政道路中使用橡胶沥青路面施工技术，能够明显延长道路的使用期限，提高道路的实用性能。不同于常见的改良沥青，橡胶沥青有着更强的黏合力和抗老化性能，能大地提升了材料的稳定性和黏聚性，对延长道路的使用时间有着积极的作用。除此之外，这种混合材料中还有着高厚度的沥青膜，能够有效地改善道路的硬度情况，提升了道路的柔性，以此来强化市政道路的抗疲劳性能，同时还能预防裂缝的出现。在严格施工技术的要求下使用橡胶沥青材料，不仅在使用期限上有着显著的增加，还能有效地减少道路使用过程中的维修养护费用。

3.2 安全性较高

在市政道路中使用橡胶沥青路面施工技术，对提升道路的安全性能也有着显著的效果。相较于其他材料的沥青，橡胶沥青无论是在塑性力还是抗车辙能力方面都有着明显的优势。车辆在橡胶沥青的路面上行驶，车辙造成的危害能够被路面自行减少，并且当遇到路面凹凸起伏的时候，橡胶沥青中的颗粒也能够起到缓冲的效用，防止汽车突然颠簸造成的损害。与此同时，这种混合料还能够在低温下发挥弹性的功能，因此当出现雨雪冰冻的气候时，车辆施加到冰面时的弹性要小于路面，就会造成冰层的破裂，增加车辆对地面的附着力，进而保障车辆的行驶安全。

3.3 社会效益显著

在市政道路中使用橡胶沥青路面施工技术，还能取得较高的社会效益，减轻对环境的影响。伴随着社会经济的发展，国内汽车的数量不断增加，而废弃轮胎的数目也呈激增的态势，如何及时回收就成为一大难题。除此之外，废弃的轮胎中含有高度的抗氧化材料，无污染分解降化的难度很高，成批量的堆放不僅会对土壤造成污染，还会衍生大量的细菌和产生火灾隐患。这种情况下，就可以将废旧轮胎进行处理，将其融入沥青材料中，不仅能够有效地缓解环境压力，还能够提高废轮胎的价值，从而创造出更高的社会效益。

4 结语

综上所述，加强橡胶沥青施工技术在市政道路中的应用，不仅能够有效地延长道路的使用时间，提高道路的抗疲劳性能，优化道路的防水效果，还能有效地改善道路的运输能力，为构建良好的城市交通体系奠定基础。因此，要想发挥出公路交通的巨大社会作用，就必须保证道路的施工质量，不断完善橡胶沥青的施工技术，从而为推动社会主义建设的发展做出贡献。

参 考 文 献

[1]郭强.橡胶沥青路面施工技术在市政道路中的应用[J].中国城市经济，2012（2）：149.

[2]谷娟.浅谈市政道路橡胶沥青路面的施工技术[J].科学与财富，2017（14）.

[3]初黎明.市政道路工程中橡胶沥青路面施工技术探析[J].建筑设计管理，2010（5）.

[责任编辑：陈泽琦]