河南枢纽经济发展影响因素分析①

摘 要：枢纽经济是一种新型的经济模式，本文从基础条件、核心内容、支撑保障三方面研究河南枢纽经济发展影响因素，为河南枢纽经济发展提供重要依据。

关键词：河南 枢纽经济 经济模式

中图分类号：F127 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2018）12（b）-161-02

枢纽经济是一种新型的经济模式，是交通运输与经济社会融合的时代产物。目前，伴随着综合交通枢纽的建设与发展，枢纽经济已然初步成型，并显示出其强劲的增长带动力。国发[2017]11号文件提出郑州是全国12个最高等级的国际性综合交通枢纽之一。位于“一带一路”枢纽通道上的河南，其转运设施和集疏运网络不断完善，已形成以郑州为中心，洛阳、商丘为支撑，其他区域地为节点的国际、全国、地区三级交通枢纽的城市格局，这为河南发展“枢纽经济”提供了重要的战略机遇。2017年的河南省政府工作报告也明确提出要大力发展枢纽经济。在此背景下，河南能否将自己无可比拟的交通枢纽区位优势转化为发展枢纽经济的优势，发挥枢纽经济强大的要素集聚效应，成为衡量河南枢纽经济发展的关键。本文研究分析河南枢纽经济发展影响因素，为河南枢纽经济发展提供重要依据。

1 枢纽经济的概念

枢纽经济作为一种新型的经济模式，尚未被大众所熟知，国家发改委综合运输研究所所长汪鸣对枢纽经济作出了较为全面的诠释。他从时间维度、空间维度、要素维度三方面解析了枢纽经济的内涵，认为枢纽经济是一种以交通枢纽、信息服务平台等为载体，以聚流和辐射为特征，以优化经济要素时空配置为手段，全面提升城市能级的经济发展新模式。

枢纽经济具备三个典型特征。第一，资源要素的强聚集性，通过营造产业发展环境，聚集更大区域范围的资源要素，弥补城市自身资源要素薄弱短板，从而实现产业快速发展；第二，产业强扩张辐射性，通过产业的聚集和快速发展带来更大范围、更高强度的辐射；第三，全产业链发展模式，辐射不是枢纽经济的目的，而是通过聚集和辐射形成全产业链的发展模式，来完善各个产业要素。

发展枢纽经济的主要影响因素是：第一，发展枢纽经济的基础条件，包括良好的区位条件、便捷的综合交通、庞大的市场需求、丰富的原料资源；第二，发展枢纽经济的核心内容，包括高效的物流体系，发达的商贸市场，先进的制造基础，深厚的文化积淀，独特的旅游资源，优质的商务服务；第三，发展枢纽经济的支撑保障，主要指在政府政策支撑下的区域要素自由流动。本文将依据以上三个主要影响因素来分析河南枢纽经济的发展。

2 河南枢纽经济发展影响因素

2.1 基础条件

发展枢纽经济的基础条件包括良好的区位条件、便捷的综合交通、庞大的市场需求、丰富的原料资源。枢纽经济的发展必然建立在交通枢纽之上，河南自身良好的区位条件优势和便捷的综合交通是河南发展枢纽经济的最基础条件。河南地处中原，在改革开放之后，尤其是在中部崛起以及中国经济转型升级之时，因处于发达的沿海开放地区与较为落后的中西部地区的结合部，是经济发展趋势自东向西梯次推进的过渡地带，其区位优势必将发挥更大的作用。

在区位优势的基础上，近十多年以来河南不断增强自身的综合交通枢纽规模。为补足自身与世界经济联通的短板，河南大力发展航空业，在2013年3月，我国第一个航空港经济发展先行区在郑州落地。现在，郑州新郑机场是我国重要的干线机场，是国家一类航空口岸，现已引进包括（DHL）等43家货代企业，成为欧洲最大的定期全货运航空公司卢森堡货运的双枢纽之一。

河南保持并持续发挥自身在铁路与公路方面的优势。铁路建设方面，河南在原有“十”字形普线铁路的基础上，形成高铁“双十字”枢纽，“米”字形快速铁路网的框架也已搭建。2017年末全省铁路通车里程5470.26公里，其中高铁1307.91公里，四通八达的普线铁路网、高铁线路网是河南发展枢纽經济的陆路交通基础。公路建设方面，南北大通道京港澳高速与东西向的连霍高速在郑州交汇，河南全境高速公路2017年末通车里程6522.63公里。

2017年末，河南全省总人口1.09亿人，居民人均可支配收入2.02万元，过亿的人口数量形成了庞大的市场需求。庞大的市场需求以及丰富的原料资源也是河南枢纽经济发展的基础条件。在原料资源方面，河南矿产资源丰富，是全国矿产资源大省之一，石油保有储量居全国第12位，煤炭居第8位。

综上所述，河南良好的区位条件、便捷的综合交通、庞大的市场需求、丰富的原料资源为其枢纽经济的发展提供了强大的基础条件。

2.2 核心内容

枢纽经济发展的核心内容即是在交通枢纽的基础之上，优化经济要素的时空配置，以形成经济要素之间的良性循环发展，包括高效的物流体系，发达的商贸市场，先进的制造基础，深厚的文化积淀，优质的商务服务，独特的旅游资源等。

河南以其良好的区位条件、便捷的综合交通，充分发挥其航空、铁路、公路为一体的综合交通枢纽优势，已形成了高效的物流体系。截至2017年底，在郑州新郑机场运营的货运航空公司达21家，开通货运航线34条，通航城市37个，已经基本形成了横跨欧美亚，覆盖全球主要经济体的枢纽航线网络。2017年，航空货运完成50.3万吨，是2012年的3.3倍。在铁路货运方面，在“一带一路”的大背景下，中欧班列（郑州）作为国内唯一实现满载去回的班列，2017年实现“八去八回”。在公路货运方面，2017年末公路货物运输总量达20.71亿吨，比上年增长12.4%。

发达的商贸市场和先进的制造基础是枢纽经济得以发展的重要产业发展基础。河南全省2017年社会消费品零售总额19666.77亿元，比上年增长11.6%；货物进出口总值5232.79亿元，比上年增长10.9%。河南全省2017年第二产业增加值21449.99亿元，增长7.3%，三次产业结构为9.6：47.7：42.7。

深厚的文化积淀，独特的旅游资源，优质的商务服务是发展枢纽经济的有机组成。河南是中华文明的发源地，十三朝古都洛阳和七朝古都开封显示着河南深厚的文化积淀。在旅游资源方面，全省有国家级风景名胜区8处。河南的山水风景嵩山、云台山、太行大峡谷、小浪底等令人流连忘返，红色旅游、新开发的工业、农业旅游项目也迅速发展。2017年设立的中国（河南）自由贸易试验区标志着河南提供优质商务服务呈现新局面。2017年，河南全面推行“三十五证合一”和“一址多照”“一照多址”等新模式，积极推进政务服务“一次办妥”“一网通办”“放、管、服”步伐加快，企业集聚效应明显。枢纽经济具有产业强扩张辐射特性，河南的优质商务服务能力有利于枢纽经济的发展。

综合以上，河南以其高效的物流体系，发达的商贸市场，先进的制造基础，深厚的文化积淀，独特的旅游资源，优质的商务服务等形成了自身枢纽经济发展的核心内容。

2.3 支撑保障

枢纽经济发展的支撑保障主要指在政府政策支撑下的区域要素自由流动。近年来，国家战略政策在河南高度叠加，除了前面提到的郑州航空港经济综合实验区、中国（河南）自由贸易试验区的设立，还有郑洛新国家自主创新示范区、郑州建设国家中心城市，中原城市群建设等。这些国家级的战略政策从产业、行业、区域、政府行为等多角度保障了河南枢纽经济发展的经济要素自由流动。

3 结语

任何一种新经济模式都是在现有经济基础之上发展出来的，枢纽经济毫无疑问是在交通枢纽基础之上发展出来的一种新型的经济模式，它是以交通枢纽、信息服务平台等为载体，以聚流和辐射为特征，以优化经济要素时空配置为手段，是全面提升城市能级的经济发展新模式。河南凭借其良好的区位条件、便捷的综合交通、庞大的市场需求、丰富的原料资源为其枢纽经济的发展提供了强大的基础条件；以其高效的物流体系，发达的商贸市场，先进的制造基础，深厚的文化积淀，独特的旅游资源，优质的商务服务等形成了自身枢纽经济发展的核心内容；国家战略政策在河南的高度叠加，从产业、行业、区域等多角度保障了河南枢纽经济发展的经济要素自由流动。本文从基础条件、核心内容、支撑保障三方面研究河南枢纽经济发展影响因素，为河南枢纽经济发展提供重要依据。

研究河南枢纽经济发展需要从多个角度深入开展，比如说，时间维度上，研究河南经济发展规律与区域经济发展规律的契合；空间维度上，河南与其他省份如陕西、湖北等的对比分析；深度方面，研究河南枢纽经濟的评价指标体系构建等，本文抛砖引玉从影响因素做了初步探讨。

参考文献

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[6] 李霞，王明杰.成都经济发展新思考：枢纽经济[J].中共成都市委党校学报，2018（4）.

①基金项目：河南省社会科学规划决策咨询项目“河南加快发展枢纽经济的对策建议（2018JC07）”阶段性成果；河南省教育厅河南省高等学校哲学社会科学应用研究重大项目（2019-YYZD-18）阶段性成果。

作者简介：赵江利（1982-），女，河南焦作人，讲师，主要从事物流与供应链管理方面的研究。