Ameco在改革开放40年中的产业化发展历程

李迪

改革开放40年以来，随着民航业快速发展，国航机务系统的发展取得了长足进步。本文回顾了国航机务系统从以引进资金、先进技术和管理实践经验为初衷选择中德合资之路，成立国航工程技术分公司，再到全面资源整合成立新Ameco的产业化发展历程，以期展现国内民航维修业的部分成功实践经验与理论创新成果，推进民航维修业的繁荣发展。

Ameco和国航工程技术分公司相继成立

1989年8月1日，中国国际航空公司与德国汉莎航空公司合资经营的北京飞机维修工程有限公司（Ameco）成立，成为中国首家MRO合资企业。为了实现国航与Ameco提升维修能力的目标，国航选定了合资道路，以引进资金、先进技术和管理实践经验为初衷，开启了中德航空维修业合力探索前行的新纪元。

Ameco成立后，从1990年的收入不足3亿元，到1996年的首次年收入突破10亿元，在合资的七年间实现了平均年收入超过30%的快速增长。2008年，Ameco的收入突破20亿元，随后在短短的三年后，2011年Ameco的收入突破30亿元。公司从战略设计、组织机构、薪酬体制、绩效体系、企业文化五个方面进行全面变革，强化了程序化管理、职业素养、市场导向、绩效导向和体制优势，巩固了在飞机维护、机体大修、发动机大修、附件大修，以及技术培训、校验和测试等领域的竞争地位。

Ameco自合资后，取得了多个行业领域的国内第一：1994年国内首家747D检;1995年国内首次PW4000大修;1996年国内首家波音747 41段改装;2001年亚洲首次波音737 178段改装;2004年世界首次波音747-200 5D检;2007年中国首次空客A340 8C检，2008年获颁DMDOR授权，2009年中国国内首次波音767翼尖小翼改装;2013年中国国内首次空客A380翼肋改装;实现了稳步提升维修能力的合资目标，同时通过不懈的努力，在提升工程技术能力、维修服务能力，强化竞争优势方面又迈出坚实的一步。

2004年，国航为提高资源利用效率又成立了中国首家实现专业化、垂直化管理的航空维修企业工程技术分公司，这标志着国航的机务维修队伍进一步趋于专业化、一体化。工程技术分公司总部位于北京，维修基地遍布成都、重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、贵阳、武汉、广州等地，这一分布在华北、西南和东南地区的维修布局基本覆盖了国航“四邊菱形”的航线网络，对国航的航线网络形成了有力的保障。

国航工程技术分公司持续进行资源优化，提高维修资源的使用率，使维修效率得到了一定程度地提高;另一方面，借助母公司对飞机及其部件采购的议价能力和较强的网络化维修控制能力，使飞机维护成本得到有效的控制。国航机务系统持续资源整合

国航清楚地意识到，其机务保障系统在Ameco和国航工程技术两个公司共存的体制下仍然存在不可避免的缺陷。对外而言，存在资源重复配置的问题;对内而言，由两个公司共同保障国航机队，信息流、业务流在公司层面上往复穿插，环节多，运行效率低，指挥协调成本高，造成不必要的内耗。因此必须妥善地化解和调整这些问题，才能让国航的机务维修板块释放出更加强大的活力。

另一方面，国航对机务产业化发展的必要性和可行性进行了研究分析，认为整合之路是必然选择。其中的一些主要分析结论如下。

1）根据奥维咨询（Oliver Wyman）的分析，在2007-2009年的全球经济动荡后，全球新兴航空市场产生了高速的增长，主要集中在中东和亚太地区，其中中国的增长最为显著。北美和欧洲虽然仍掌握着46.5%的航空市场且坐拥高达70%以上的利润，但前进缺乏动力，未来接近3/4的市场增长将出现在新兴经济体，特别是中国地区。

2）根据对中国民用航空发展“十一五”规划和“十二五”规划的分析，有理由相信中国具备孕育世界级MRO企业的必然条件。民用航空维修行业“十二五”发展指导意见中也明确指出：航空维修系统是确保飞行安全的重要物质基础，要建立健全初始适航和持续适航审定系统，培育具有国际竞争力的飞机维修企业;要集中国内优势力量，进一步加强自主研发工作，整体提高我国航空器维修核心工程技术能力。

3）纵观航空维修业的发展及演变趋势，国内航空维修市场的竞争愈演愈烈，国内MRO企业之间的相互整合将成为必然趋势。

因此，国航于2005年启动了机务系统的资源整合研究工作。在历经十余载的漫长整合之路后，新Ameco在原国航工程技术分公司和原北京飞机维修工程有限公司的基础上整合资源完成组建，于2015年6月宣告正式成立，迈出了历史性的一步。

新Ameco的愿景目标是成为世界领先的航空维修企业，战略目标是营业收入过百亿且排名世界前列，同时确保安全稳定，满足股东的经营要求，成就员工的归属感。

作为国内规模最大的维修企业之一，新Ameco拥有超过11000余名员工，总部设在北京，下辖北京基地、华北航线中心、成都分公司、西南航线中心4个事业部，17个运行和管理支持部门，以及重庆、杭州、天津、呼和浩特、上海、武汉、贵阳、广州、温州等航线分公司。

在维修能力方面，新Ameco可为航空公司提供机队包修服务，以及航线维护、飞机大修和喷漆、反推和进气道大修、发动机大修、APU大修、附件大修、起落架大修、公务机改装和维修、工程和资产技术服务、教育和培训、计量检测等方面的服务，是中国民用航空局授权的民用航空器改装设计委任单位代表（DMDOR）。目前，新Ameco持有中国民用航空局（CAAC）、美国联邦航空局（ FAA）、欧洲航空安全局（EASA）等在内的近30个国家或地区颁发的维修执照。此外，还拥有160多个国内维修站点和国际维修站点，拥有多座大型机库和先进的飞机维修设施设备，形成了辐射国内外的维修服务网络。

新Ameco的合资合作，利大于弊，发展多于牵制，协同大于摩擦，为国航机务的产业化发展提供了良好的平台，为企业的经营提供一个更好的机制。同时，在整合中对股权比例进行的调整，既确保了国航在战略决策上的主动权，也有助于保持汉莎在经营上的积极性。

整合完成的三年以来，Ameco保持了平稳运行，实现了既定的经营目标，取得了较好的运营成绩。接下来Ameco还将进一步统筹优化资源利用、将维修产业整体升级推动进入快车道。

如今，国航机务维修板块已经拥有了以新Ameco为主，四川国际航空发动机维修服务有限公司、成都富凯飞机工程服务有限公司、云南空港飞机维修服务有限公司为辅的航空维修体系，未来还将进一步提高维修能力，形成全面的航空维修服务产品体系，以期在做好保障国航机队安全运营的同时，可以更大幅度地降低国航飞机使用成本，实现国航航空运输相关领域产业化发展的战略，参与全球化的航空维修市场竞争，实现新Ameco的产业化发展之路。

Ameco的产业化发展道路

从全局的角度来看，Ameco的产业化发展道路总体来說分为整合和优化两个阶段。

通过整合，完成北京飞机维修工程有限公司的股权结构调整，打通流程界面，提高飞机维护、飞机大修、发动机大修和附件大修的效率，形成优势资源互补，经营体制灵活的新维修企业，构建起综合维修能力发展的规模平台。

优化阶段的主要目标是完成维修网络布局的完善、产品谱系的优化、维修效率的提升、产业结构的调整、收入规模的增加，最终确保Ameco的可持续发展，打造公司的核心竞争力，为成为世界级的维修企业奠定坚实基础。

2017年，Ameco突破了经营收入70亿元目标，同时达到了平均每年增幅9.6%的收入增长目标。为了确保实现2020年经营收入过百亿的目标，Ameco已经切实推行了多项具体工作。

1）优化产业结构。通过“推行产品事业部变革”以及“资产管理专业委员会”等机制，从公司层面努力提升附件、发动机、机体加改装等高附加值、技术密集型产品谱系的维修能力深度建设，持续增强自身的市场竞争力，并为航空公司提供更高的价值回报。

2）优化资源配置。实施整体维修网络布局上各个节点的协调发展。在已有的北京、成都两大综合维修基地基础上，通过业务量的有序流动和维修资源的合理配置，逐步引导、推动其他中小型航线维修基地在能力资质、维修深度、人工效率等方面实现均衡性发展。

3）优化客户体验。进一步提高质量、缩短周期、控制价格，打造品牌战略，提升客户体验，在维修领域精益求精，努力为客户提供更优更快更好的服务。

4）加强创新，提升公司竞争软实力。加强技术创新是Ameco突破OEM技术壁垒的重要方法之一。目前，Ameco已有上百项科技研发项目先后获得国家或中国民航局的科技奖，填补了中国民航维修业诸多的技术空白，这将使得公司具备了更大的发展优势。此外，强化创新也是Ameco可持续发展的重要举措之一，Ameco将通过加强经营模式的创新，在传统机务维修领域以外开发新的服务价值链，如飞机资产技术服务、飞机改装等产品，努力使这些新产品成为Ameco重要的利润来源。

5）以开放的姿态谋求更广阔的发展空间。Ameco-贯秉承着“资源共享、合作共赢、协同发展”的原则，谋求更广泛合作，如积极谋求与MRO企业、与机场机务、与小型航空公司维修部门、与OEM之间的深度合作等，力求从业务上的合作，拓展至资源共享的更大程度的合作。

此外，要想打造世界级航空维修企业，能够培养、吸引、使用适应国际化经营环境、具备先进管理思想和技能的人才尤为重要。Ameco也将培养企业发展战略所需要的高端工程师，作为其持之以恒的人才战略。2017年4月底，Ameco成立了工程师职业化建设与维护作风建设达标办公室，秉承公司“以人为本”和“选用育留”的人才培养方针，坚持外部先进对标与内部标杆引导相结合，已完成国内外调研报告并制定了工程师职业化建设纲要。未来，建设办公室将围绕Ameco发展战略，把技能知识作为资源开发，为企业发展持续培养技术人才。

改革开放以来，中国航空市场取得的发展成就有目共睹，已经从当年用市场换技术的年代逐步过渡到话语权对等的年代，中国MRO的企业未来也必将承载使命，茁壮发展。Ameco也将把握机遇，发挥优势，提升短板，坚定不移地朝着打造世界级航空维修企业的目标前进，为了Ameco的产业化发展之路而努力，为了实现民航强国的战略而奋斗。