以不变应万变

王东亮

铸就经典

途乐Y61于1997年正式问世，是途乐车系的第5代车型，也是在玩家心中最经典的一代途乐。而值得庆幸的是，21年过去了，这个家伙依旧在产，并且在Y62、LC200等一众硬派粉粉开始向舒适和豪华妥协时，Y61依旧坚持采用前后硬桥、机械分时四驱系统。

外观方面，2018款途乐Y61的造型与21年前似乎并无太大差异，在它的身上时光仿佛静止了一般。硬朗的车身线条，经典的造型早已深深地烙印在车迷心中。让深爱着它的人热血沸腾，热泪盈眶。

而卤素大灯这样并不与时俱进的配置如果放在其他车型上或许早已被吐槽得体无完肤，但是当它出现在Y61身上并不会让热爱它的人感到不适。并且恰恰相反，在大家心中这反而成了经典、复古、传承的代名词。因为热爱，所以包容。

朴实无华

当然途乐Y61能够驰骋沙场20余载，并非冥顽不灵的老顽固，它内饰的升级就显而易见。棕色的真皮坐椅提供8向电动调节，不仅舒适而且棕色座椅使得车内的氛围并不沉闷，增添了一分活力。除此之外，自动空调、多功能方向盘、AUX接口、电动后视镜、中控彩屏、定速巡航等功能也出现在了2018款途乐Y61身上，虽然这其中并没有什么值得炫耀的配置，但是贵在实用。所以如果你想要在它身上获得豪华甚至奢华体验的话，那么它还是会让你失望的，哪怕我们试驾的是一辆全系车型中最为“豪华”的SUPER SAFARI版本。但是在车迷和它真正的主人眼中，这些根本不重要。

強者恒强

途乐Y61真正让人垂涎的是其无比强大的越野性能，传统梯形大梁设计，前后硬轴配螺旋弹簧悬架的搭配，使其成为了这个世界上目前为止为数不多的纯正硬派。它出现在这个世界的任何角落，应付各种路况，它是联合国工作用车，更是沙漠王子。

途乐Y 6 1搭载4 . 8 L直列6缸T B 4 8D E发动机，最大功率超过200kW，峰值扭矩也已经突破450N·m。在阿拉善绵延起伏的沙漠中，Y61如鱼得水，细软的浮沙完全不能阻挡 Y61勇往直前的步伐，源源不断输出的动力会令人热血沸腾。螺旋弹簧减振虽然并没有什么高科技技术，但是皮实耐造的特性非常适合需要面对高强度负荷的越野路况，并且早已在战场、在边境、在维和的过程中得到检验。同样的，途乐Y61依旧采用分时四驱系统，可靠性更强、故障率更低，在越野过程中能够给你足够的信心，而你需要做的只有干就完了。

对于越野人来说，途乐Y61是个传说，是个神话，它是沙漠王子，是越野之王。它无所不能，它是无数人的梦想。