简述汽车分电器的修理

唐明

摘 要：在現代汽油发动机中，气缸内燃料和空气的混合气大多采用高压电火花点火。为了在气缸中产生高压电火花，必须采用专门的点火装置。用发动机点火系本身即可检查出分电器和分火头的漏电故障。

关键词：分电器维修 修理作业内容 故障

分电器的修理作业包括：重磨凸轮、修复已磨损的分电器轴、更换轴套、更换断电器触点、更换离心调节器离心块销子及更换真空调节器膜片等内容。

一、重磨凸轮

重磨凸轮时，需要先制一心轴，将凸轮紧配在心轴上。然后，装夹在凸轮磨床上修磨。靠摸可用同型新凸轮反靠出修理用靠模。磨削时应以消除黑皮（即原工作表面）为主，磨得过多不但不会减短其使用寿命，还会减小断电器触点间隙的调整范围。注意，凸轮对角距离比标准尺寸小1mm以上者，不宜再重磨，应换新件。

二、修理分电器轴及更换轴套

分电器轴磨损后可将直径磨小，然后镀一层硬铬或多孔铬，再磨至正确尽寸用。配制新轴时，与轴套配合段必须淬硬。轴与轴套的配合间隙应在0.016～0.045mm之间。

分电器轴套磨损后，应配制新衬套。通常采用锡青铜（QSn6.5～0.1）棒料车制。轴套与分电器壳体之间的过盈量应在0.025～0.05mm之间，压入轴套后，铰削内孔，以保证轴套与轴的配合间隙。

三、更换断电器触点

断电器触点经长期使用和修磨之后变薄至0.5mm时，即应换用新断电臂组件。但是，在缺少配件时，也可采用更换触点的办法修复，其做法如下：

1.除掉旧触点用6V蓄电池和端部磨平的弧光灯炭精棒，靠接触导电加热，将触点烧至淡红色，约2～3S，待熔剂熔化，借助木棒除去旧触点。

2.焊接新触点将新触点焊在断电臂或固定触点支架上。焊前应将端面擦干净、在硼砂水溶液内浸一下，在触点与断电臂或固定支架之间夹一片黄铜焊片或涂一层银焊蜡（含银70%和黄铜30%）。在焊具上将工件和新触点对正，用手柄将其压牢。合上电源开关，加热2～3S，待焊料熔化后断开电源，使工件冷却。放开手柄，触点便已焊好。

四、离心调节器的修理

离心调节器的离心块销钉和凸轮横板上的长孔是易磨损部位。此外，重块弹簧有时会出现弹力消失现象。这些故障都直接影响着分电器的性能。

1.更换重块销钉当销与长孔之间侧隙大于0.3m时，即应予以修理。在销与孔之间出现发卡现象时，也应视情况检修。先用砂条将长孔两边修磨成平行直边，再按长孔宽度配制一阶梯销钉，使销与长孔侧之间的间隙在0.025～0.120mm范图内，经淬硬抛光后替换磨损的旧销钉。装复后应检查机构动作的灵活性。

2.更换重块弹簧当发现重块弹簧折断、变形和表面出现严重磨痕，或经分电器离心点火提前角试验证明弹簧弹力不足时，应换用新弹簧。更换后应按表6-2复核离心点火提前特性。

五、真空调节器的修理

当发现真空调节器漏气时，应旋掉膜片室周边上的螺钉（对于不可拆式膜片室应更换整个膜片室组件），取出膜片，用手指顶凸膜片各部位寻找裂痕。若发现裂痕，应立即换用新膜片装复使用。若无裂痕，应检查其它部位，消除漏气点后重新装复。

在汽车电气万能试验台上检查分电器真空提前特性。若发现提前角大于规定的对应值时，可认为弹簧弹力不足，轻者可在弹簧下垫以薄垫片校正，重者应换用新弹簧。

六、分电器的装配

分电器是影响发动机性能的关键附件之一，而其性能在很大程度上取决于装配质量。在装配过程中，必须随时注意检查、调整各部间隙。

另有一种结构，固定盘与托板之间用销与圆弧形长孔实现相对转动。在销上套有波形弹簧垫片，应注意调整垫片的多少，以保证盘与托板间适当的摩擦力。解放牌CA15型车用FD25型分电器，固定盘直接固定在外壳内。

1.将真空调节器拉杆钩挂在断电器固定盘上，装好卡环或开口销。

对于FD25型分电器，真空调节器直接装在外壳突缘上，用定位夹夹紧分电器外壳，真空膜片动作直接推动分电器外壳，以改变点火提前角。膜片室支架紧固在汽缸体上。

2.将断电器装于固定盘上。在润滑凸轮用的毛毡上滴1～2滴机油。在分电器轴滑脂内加注润滑脂。

3.检查触点压力。调整断电器触点间隙，符合规定值。

4.用干净的白纸擦净分火头内外表面，套在凸轮上方的轴头上。

5.检查分电器中心炭精触点表面，不应沾油。按动触点，其复位弹簧应能使其在孔中自由滑动。

6.将分电器上的缺口对准売体上的突起（或其它形式的定位装置）装好，用钩簧夹将其它专用试险器上检查性能，合格者可即可交付使用。