试论汽车分电器常见故障的检查

李岩波

ー、常见故障的检查

1.分电气盖与分火头漏电

用发动机点火系本身即可检查分电器和分火头的漏电故障。一手执探针木柄，使针尖沿被检分电器盖或分火头表面2～3mm移动，另一只手拨动断电臂使点火线圈发出高压电脉冲。若探针对向工作台面时有火花跳出，而对准零件各部表面则无火花跳出，可认为被检零件无故障，若对准零件表面某一部位时，有火花飞入零件，则说明零件漏电。在火花跳入处有微裂或击穿的微孔，应换用新件。

2.分电器盖和分火头的烧蚀

检查下述部件各部位，不得有烧缺、烧焦现象。

（1）分火头与分电器盖中心炭精触点接触表画，尤其是火头导电片的表面；

（2）分火头导电片的前端；

（3）分电器盖内圆周分布的各导电柱；

（4）分电器盖上各高压点火线插孔内。

上述部件表面若有轻微烧蚀和熏黑现象，可用细砂纸打光表面。

3.俗稱白金间隙失调是分电器的常见故障，其现象是发动机缺火（即失火）、发抖、加速时排气管放炮或加速无力。

各种型号的发动机都规定有适当的时间隙值，一般为0.35～0，45mm。检查及调整间隙时，先将分电器固定螺钉松开，记准分电器的安装位置，以便调完间隙后复位，不致改变已调好的点火提前角，拆下分电器盖，转动外壳，使凸轮的一个凸角顶起断电臂、使点间隙达最大。用厚薄规插入间隙内测量，若间隙值超出规定数值范围，需要重新调整间隙。用螺丝刀旋松固定触点架的紧固螺钉，转动偏心螺钉，将间隙调至规定值，然后紧固好固定触点架。调好后要用厚薄规复检间隙，并转动曲轴，使各凸角顶起断电臂时，触点间隙均在规定间隙范图内。

4.断电器触点表面烧蚀

正常的断电器触点接触面应为白色，表面平整无蚀坑。若用万用表测量触点之间的接触电阻，示数应为零。已烧蚀的触点表面有密集的微孔，颜色交为暗灰色。严重者会出现较大的蚀坑和焦黑印迹，接触电阻可达1Ω以上。应使用专用砂条或双画砂纸夹在触点之间磨光表面，消除蚀坑。磨好的触点接触画积应达到90%（中空式触点应达到100%），磨后应将粉尘擦掉，不得沾油。

闭合时，两触点应同心对正，最大错位距离不得大于0，25mm。否则，应换用新断电臂组件。

如果触点烧蚀过于频繁，应从下述方面查原因并予以消除。

（1）断电器触点的并联电路（即电容器电路）电阻过大。应顺次拧紧各接线点，夹紧电容器外壳。

（2）电源供电电压过高，使触点上通过电流过大。应检查并调整发电机调压器，使输出电压不超过规定的上限值（如12V系中不超过14.8V）

（3）断电器闭合角过大。触点闭合时间过长，平均电流值过大，烧蚀触点。应调整触点间隙和断电臂组件的固定位置。

（4）断电臂弹簧弹力太弱，触点闭合后有回跳现象，致使火花烧蚀触点。应更换簧片或断电臂组件。

（5）曲轴箱废气渗入分电器，腐蚀触点。应检查曲轴箱通风阀是否堵塞及分电器轴与轴套是否已磨损。

在测量半晶体点火装置（即有触点式半导体点火装置的触点接触电阻）时，应将导线从触点接柱上拆下（或从插座中拔出），在触点闭合时用万用表电阻档测量接线柱与外壳之间的电阻值，一般应在10Ω以下，超过此值应更换触点副。

5.离心调节器发卡

在不正常磨损情况下，离心调节器会发生动作不灵活的故障，其检查方法，用于捏住分火头左右各扭动一次（扭动角度不要超过10°），若每次放手后分火头均能自如地完全回正，即可认为无故障。否则，应检修离心调节机构。

6.真空调节器漏气

旧分电器常有真空调节器失效故障，导致怠速及小负荷发动机运转不稳定。检查时，可将手提式真空唧筒接在真词节器管端握动手柄，使表的示数为53kpa（400mmhg），观察断电怒固定盘是否随之转动。若真空表上示数在1min内不下降，而且断电器圆定盘能保持最大转角不退回者，可以认为无故障。不能满足这一要求者，则存在漏气故障，应检修。

7.分电器的机械故障

（1）断电臂轴销发卡这是造成热机断火的重要原因。出现断电臂轴销发卡有时是因轴孔磨旷，进入异物所致，有时是因采用尼龙轴销受热变形所致。可在发动机预热至正常工作温度后停机，取下分电器盖检查断电臂摆动是否灵活。

（2）断电臂弹簧弹力消失这是导致发动机高速断火的重要原因。测量断电臂触点压力，并对照表6-2判断弹簧弹力是否合格。

测量前，可将接分电器的低压线拆除，将触点串联在试灯电路里。当施力拉弹簧称时，注意读取试灯熄灭瞬时弹簧称读数。若弹力不合格，应更换弹簧。若弹力只略高或略低，可调整弹力，即若弹力略低于合格弹力，对于断电臂弹簧片固定孔为长孔者，可尽量减短弹簧片的有效长度，使螺钉压在长孔里端；若弹簧片固定孔不是长孔，可用手弯曲弹簧片，将簧片调直些，即可使弹力略大些。

（3）凸轮磨损凸轮尖部是最易损的部位，磨损后会导致触点间隙变小或闭合角变小。会降低点火系统的点火能量和点火均匀性。

凸轮磨损量可用百分表测出，将凸轮套在专门磨制的心轴上，顶在顶尖之间，测量每个凸角的磨损带与边缘未磨到之处的半径差，即为磨损量。凸角的允许损量为0.4mm，各凸角磨损的不均匀度不应大于0.03mm，凸角最高分布不均匀度偏差不应大于2o。

（4）分电器轴套磨损轴套磨损是造成分电器摇头的主要原因，降低分电器的点火均匀性和可靠性，使调整触点间隙感到困难。

轴套磨损情况，可以在调整触点间隙的同时检查，即每次测量间隙值。差值大于0.15mm时，应更换衬套。

（5）分电器轴弯曲在调整触点间隙时，若发现各凸角对应的间隙值不同，并且有规律，应检查分电器轴的弯曲。

先将凸轮拆掉，用弹簧称将轴拉向一方，用百分表触头从另一方抵住轴上相当于凸轮的位置，将轴转动一周，若表上示出的摆差大于0.13mm即应送修。若将轴拆出检查不直度在0.06mm以上者，必须予以校直。允许的不直度伯差为0.025mm。