不要用老一套思维看铁路

点评：江苏省连云港市海途物流公司总经理毕大庆

铁老大给人的印象似乎一直都不太好，服务差、官气重。但是从近期铁总在市场的动作来看，似乎让人看不出这种印象了，铁路表现出了非常积极有为的姿态。我们看看近期的一些新闻，5月10日，中国民用航空局与中国铁路总公司签署推进空铁联运战略合作协议；6月6日，铁总混改打响第一枪，腾讯、吉利43亿元“杀”进高铁“朋友圈”；6月12日，全列编组50辆、总载3200吨的首趟“公转铁”进京建筑材料专列缓缓推入大红门货场，标志着首趟“公转铁”进京建筑材料列车抵京。6月22日，中国铁总与阿里巴巴集团就进一步深化路企合作举行会谈。

这些新闻无不表明，因为铁总在分流掉公路货运的一部分重货的同时，也越来越广地参与到其他的货物领域。而且在环保、治超、交通安全等政策强压下，公路货运表现出了一些暗淡和无力感，这种暗淡和无力很大程度上来源于国家的强制政策，一方面也不能不说来源于铁总的一些积极作为。

实际上，我希望钱总注意到的是“公转铁”的目的也不是替代公路运输，而是将运输合理化，采用公路、铁路、水运等多种路线有效结合，以达到优势互补的效果。钱总应该站在更高的角度看来公转铁，对铁路应该用一种竞合的角度来看待，这样也许思路就活了。

港口深耕十几年，不是说离开就能离开，那就和新形势拥抱得更加紧密些，放弃煤炭，转型其他业务，与港口、铁路进行深度合作。国家在发展，市场空间依然巨大，只要钱总坚定信心，不被一时的得失动摇了心念，老江湖在货运市场永远是吃得开的。