主观评价在整车试验开发和验证中的应用

卢生林 程源

（奇瑞汽车股份有限公司试验和整车技术工程中心）

随着汽车技术及行业的日益发展，简单的代步型汽车已经不能满足广大消费者对汽车日益增长的功能和性能的需求。广大汽车厂家逐步从以前的功能型汽车开发过渡到目前的性能型汽车的开发。汽车的综合性能也越来越受到汽车厂家的重视。主观评价作为一种检验整车性能的手段和工具，在整车试验开发和验证过程中起到了越来越重要的作用，已经日益受到国内外汽车生产厂家的重视。

1 主观评价简介

1.1 主观评价概念

主观评价是指从用户角度出发，去评价车辆在开发阶段的各项性能指标，并对这些评价指标进行评估，及时发现并解决开发过程中的问题，逐步对车辆各项性能进行提升，进一步提升用户满意度，从而提高产品的市场竞争力[1]。

1.2 主观评价类型

根据项目开发不同阶段的样车状态，主观评价可分为虚拟样车评价和实车评价。其中虚拟样车主要借助CAE对数字样车进行评价；实车评价可分为骡子车评价、软膜车评价和工装样车评价。

根据动、静态方面可以将主观评价内容分为动态评价和静态评价。其中动态评价内容主要分为：发动机、变速箱、行驶/操控、制动、噪声振动、空调系统评价；静态评价内容主要分为：人机工程、外饰、内饰、操作便利性、电器、可维护性评价。

根据评价属性特点，可以将主观评价内容分为：舒适性、转向性、操控性、制动性、噪声振动、动力性、驾驶性、变速箱性能、温度控制、座椅和约束系统、视野和空间总布置、娱乐系统和可维护性等评价。

根据不同评价工况，可以将主观评价分为：市区工况、市郊工况、山路工况、高速工况及试验场工况评价。

根据不同气候环境和地域特点，可以将主观评价分为高温、高原、高寒等环境性评价。

根据不同车辆使用需求，还可以将主观评价分为：竞品车型评价、符合性一致性评价、性能衰减评价。在试验开发和验证的不同阶段，还可以进行相关的主观评价。

1.3 主观评价评分方法

主观评价一般包括定性评价和定量评价。定性评价一般是多种汽车方案的相对排序。定量评价有2种方法，一是采用相对分数法，即首先确定参考样车，其他车型的主观评价分数是相对于样车而言的；二是采用绝对分数法，即把主观评价内容用数值化的评分等级表示出来[2]。当前主观评价的评分方法主要参照SAE（美国汽车工程师学会）标准[3-4]。表1示出常用的主观评价评分标准。

表1 汽车主观评价评分标准

2 环境性评价简介

2.1 环境性评价概念

在汽车开发过程中，因为地域和气候环境等特征因素的影响，汽车的相关性能可能会发生变化。为了避免这些情况的发生，同时保证汽车在各种环境下的综合性能，汽车厂家通过在各种环境下开展汽车性能的评价和验证，确保汽车的综合性能，这样的测试称之为汽车环境性评价[5]。

2.2 环境性评价目的

在各种极端环境条件下，通过对整车进行性能开发阶段的主观评价来发现容易受环境影响的潜在的和已存在的问题，通过问题的解决，提高汽车在各种环境下的综合性能，满足用户在各种环境下的使用需求，最终达到令用户满意的目的。

2.3 环境性评价类型

根据我国地域和气候环境特点，汽车制造和生产厂家都在汽车开发过程中或上市之前开展“高温、高原、高寒”即通常所说的“三高”环境性主观评价，通过“三高”环境性主观评价对车辆的综合性能进行评价和验证。

3 “三高”环境性评价主要评价地点及评价指标

3.1 高原环境性评价

1）主要评价指标：整车的动力性、经济性、驾驶性、制动性和自动变速箱的换挡及冷机启动等性能。

2）主要评价地点：青海昆仑山口（海拔4 768 m）或云南白马雪山（海拔4 210 m）。

3.2 高温环境性评价

1）主要评价指标：整车的动力性、舒适性、耐热性、内饰件气味性和空调的降温及冷机启动等性能。

2）主要评价地点：新疆吐鲁番、海南三亚或重庆。

3.3 高寒环境性评价

1）主要评价指标：整车的低温冷机启动性能、驾驶性、整车的采暖、除霜、除雾和通风、橡胶件、塑料件、燃油和润滑油脂的耐低温等性能及相关附件的功能。除了上述的试验开发与验证要点外，在高寒环境下，还需要对汽车的制动性能、ABS、ESP等专项性能进行匹配、试验和验证，在不同附着系数下对整车的制动性能进行测试。高寒环境下也需要对轮胎的抓地性能进行试验，特别是冬季轮胎的性能测试和验证。这也是各轮胎厂家开发冬季轮胎必须要经过的测试[6]。

2）主要评价地点：黑龙江黑河、漠河或内蒙古牙克石。

4 结论

当前，主观评价在整车试验开发和验证中发挥着越来越重要的作用。主观评价能够结合人体的驾驶感知，发现客观测试中试验仪器检测不出来的问题，从而在整车试验开发阶段提升整车的综合性能，进而提高用户关注度和满意度。从当前用户对车辆使用的需求来看，环境适应性，特别是“高原、高温、高寒”试验作为检验汽车综合性能的一种重要手段，也日益受到国内汽车生产厂家的重视。相信主观评价及环境性评价在后续车辆开发的过程中也将会起到更加重要的作用，必将会有更加广阔的应用前景。