{视野}

“流氓APP”为何难消停？

工信部发布2018年一季度检测发现问题的应用软件名单，共涉及21个应用商店，46款APP。所涉问题主要包括强行捆绑推广其他应用软件；未经用户同意，收集、使用用户个人信息；用户不知情的情况下，自动向外发送短信等。一些知名APP也上了黑名单。（6月14日《钱江晚报》）

点评：强行捆绑推广其他应用软件，相信很多人都有切身体会，下一个软件结果到最后下了一堆软件。

相比较而言，“未经用户同意，收集、使用用户个人信息”则隐蔽得多，而它的危害也可能大得多，个人用户信息事关个人隐私，一旦泄露对个人生活可能产生比较大的影响。

对于一些APP的“流氓”行为，工信部的检测已经是常规动作了，但几乎每一次检测，“强行捆绑推广其他应用软件”和“未经用户同意，收集、使用用户个人信息”都是重点通报对象。这也说明，靠企业自觉是不管用的，常规管理并不能起到很好的约束作用。你下架了这个APP，它可能换个马甲又来了。

“职场碰瓷”不只是失信问题

一年时间里，换了11家公司，申请仲裁11次，提起诉讼8次，诉讼请求都是索要加班工资。47岁的聂某先后在11家公司担任驾驶员，在每家公司工作的时间短则3天，长的有33天。每次辞职后，他就向当地劳动仲裁委员会提出仲裁申请，要求原“东家”支付加班工资。福建省晋江市人民法院近日认定，聂某的行为属于“职业劳务碰瓷”。（6月11日《燕赵都市报》）

点评：在劳动关系中，劳动者确实普遍处于天然的弱势地位，但这并不代表劳动者可以违背诚信原则、相关法律法规。

聂某这样一年间申请仲裁11次，提起诉讼8次，也是在严重消耗行政资源、挤占司法资源，甚至拖累其他劳动者正常依法维权。

从根源看，“职场碰瓷”与部分企业用工不规范有着直接联系，比如不跟员工签劳动合同，不缴纳社保，任意加班…… “苍蝇不叮无缝的蛋”，如果企业严格遵守法律规定，职场碰瓷也就失去了生存空间。

“共享车位”值得推广

核心城区寸土寸金，又多老旧小区，“停车难”是居民最常遇到的问题。记者从北京市西城区了解到，西城区各街道将建立可用停车资源“台账”，整合机关单位可停车资源，并在此基础上规划新增车位和共享车位，鼓励党政机关和企事业单位带头提供可供共享的车位并推广共享停车。作为西城区最早的试点，德胜街道今年可提供499个共享车位。（6月18日《新京报》）

点评：停车难已成为城市的通病，当然，大城市“病”得更重。

当一些车主苦苦寻觅车位，甚至不惜冒着挨罚的风险将车违停时，附近可能就有在一段时间内处于闲置状态的车位，当然，这些车位往往带有一定的专有属性或内部属性。

在城市推行“共享车位”模式，对停车资源进行统一整合，将一些私人车位、机关单位车位的相对闲置时段使用权纳入共享资源，向社会开放，不会妨碍原车位所有权人或使用权人的使用，却可以增加城市停车位的相对供给，缓解停车矛盾。

电商专供 莫成价低质次的代名词

“618”购物节前夕，多家媒体近日曝出电商专供产品藏猫腻：家电产品在关键零部件方面降低档次、服装在用料方面差别很大……这让消费者大跌眼镜的同时，也长了点心。此番电商被曝出通过偷工减料来实现低价，着实让人吃惊。（6月13日《工人日报》）

点评：电商价格的优势主要来自于渠道优势，省去了诸多中间环节以及降低了房租、人工等成本。

从消费者需求来看，尽管价格仍是消费者购物的重要考量标准，但是随着生活水平的提高，品质化、个性化的产品越来越受到消费者欢迎。在消费多元化的当下，电商应该努力为不同消费者提供不同层次的选择，而非一味以价低质次的商品来敷衍消费者。

不管从哪个角度看，电商专供都不应该成为价低质次的代名词。帽子戴上了，想摘就难了。告别价格战，回到提升服务水平的大方向上来，让消费者明明白白消费，才是赢得消费者的根本途径。