波士顿动力展示仿真度极高 Atlas机器人

随着人工智能在机器人领域中的不断发展，机器人如今已经可以向人类一样行走与跳跃。近日，波士顿动力（Boston Dynamics）正式向外界展示了他们的研究成果，一款可直立行走的机器人Atlas。

这款机器人在行走的时候几乎与人类一模一样，看上去就像一名人类穿着机械外衣在行走。更有意思的是，Atlas机器人在遇到障碍的时候竟然还可以自行跳跃，这是一般机器人无法做到的。

看到此机器人，特斯拉CEO马斯克曾经发表过一则推特，表示未来可能真的会出现跑得比人类还要快的机器人。这也预示着类似于电影里的桥段可能真的会发生。

韩国研发出新型可穿戴式热传导发电技术

韩国研究人员开发出一套新型能源收集系统，当我们移动时，系统可以收集能量。我们只需要将系统附着于衣服、窗户、建筑外墙，它就可以发电。他们开发的设备根据温度变化（在热冷之间转化）收集电力。有了新技术，温差可以扩大到20.9摄氏度。之前也曾出现过可穿戴式热传导发电机，但是温差一般介于1.5至4.1摄氏度。

发电机将热流（也就是温差）转化为电力，通过所谓的“塞贝克效应”转化。发电厂也在考虑大规模部署此类发电机，将浪费的热量转化为电能。

为了提高发电机的效率，研究人员将一个局部太阳能吸收器装在基片上。太阳能吸收器是一个5周期Ti/MgF2超结晶格子，共有5层，可以吸收更多的太阳光能量。这样一来温差就会扩大，完全可以为可穿戴式电子设备提供足够的电量。

传骁龙Wear 3100支持眼球追踪

新一代智能眼镜因此受益

高通近日公开表示，他们目前正在开发一款全新的智能手表处理芯片。而根据最新的传闻，这款芯片或许也能供其他类型的可穿戴设备使用。

据悉，高通的这款处理芯片名为骁龙Wear 3100，目前正处于研发阶段。除了智能手表之外，它所具备的新功能也可以让新一代智能眼镜获益。

有传闻称，骁龙Wear 3100有能力去追踪佩戴者瞳孔和角膜的位置，而又不会大量消耗电能。如此一来，智能眼镜便可以获得一种全新的交互方式，使用者不再需要通过触控或语音的方式来进行控制。

只要配备一枚支持120fps拍摄的摄像头，骁龙Wear 3100的眼球追踪功能便可成为现实。在该功能的作用下，使用者只要动一动眼球就能轻松地操控智能眼镜的用户界面。

但问题在于，目前是否有厂商对该功能感兴趣，或者说敢于再次尝试智能眼镜这个产品类别，这还是个未知数。谷歌可能会在今年晚些时候推出3款全新的智能手表，但经历过谷歌眼镜的失败之后，就连他们可能也不打算轻易重回这个领域。

诺基亚7 Plus白色版国行开卖：

2299元+骁龙660

诺基亚7 Plus黑色版已经开卖好久，而官方之前提到的白色版国内迟迟没有见上架的消息，到底后者在何时销售呢？

5月14日，诺基亚官方宣布，Nokia 7 Plus正式登陆国内市场，而如果你想要购买，可以通过网上预订，4GB+64GB版本的售价是2299元，6GB+64GB版本的售价2499元。

相比黑色版来说，诺基亚7 Plus白色版看起来更精致，背部虽然是白色金属机身，但经过了6层涂层工艺，手感非常不错，其还配备的是黑色面板，很经典的熊猫机配色。

配置方面，诺基亚7 Plus白色版依然采用的是6英寸2160×1080显示屏，搭载高通骁龙660处理器，这颗芯片基于14nm工艺制程打造，采用Kryo 260架构、八核心设计，CPU主频为2.2GHz，GPU为Adreno 512，电池容量为3800mAh。

拍照方面，诺基亚7 Plus后置1200万+1300万像素蔡司认证镜头，前置1600万像素蔡司认证镜头，支持双视野拍照模式，前后摄像头可同时拍照、摄像或直播。

值得一提的是，诺基亚之前已经针对国行Nokia 7 Plus推送了Android 8.1的系统，所以购买这款手机的朋友可以直接升级，升级后可使用其新增人脸识别、系统主题自动适配壁纸颜色、双4G双VoLTE等功能。

可穿戴技术FingerPing

可以让你的手指识别手势

我们已经听说过可用于将手势翻译成文字或口语的手套和相机。然而，一个由戒指和腕带组成的系统可能可以使这个过程变得更简单。被称为FingerPing的概念证明装置是由博士生Cheng Zhang（音译：张成）领导的佐治亚理工学院研究团队开发的。它结合了戴在拇指上的戒指，以及智能手表般的腕带。

戒指发出一系列声音，通过腕带上的三个接收器检测到的声波形式穿过手。握住手的具体位置改变了这些声波。基于它们被改变的方式，腕带能够确定手的位置。

到目前为止，该系统能够识别22种不同的手势，这些手势可以用作诸如播放或停止音乐等任务的预编程命令。这些手势包括美国手语（ASL）1至10号的手语符号。按照研究人员的说法，将该技术用作ASL翻译是该项目的长期目标。

北京地鐵12号线将成为无人驾驶地铁线路

随着北京市政网络交通的愈加完善，由中国通号承建的北京地铁12号线有望成为首条无人驾驶的地铁线路。据了解，该项目是城市轨道交通领域首次采用互联互通、全自动运行（FAO）并基于行车指挥的综合监控（TIAS）制式的CBTC信号系统（基于通信的列车自动控制系统），这也是我国首个自主研发的CBTC信号系统。

北京地铁12号线，是北京市轨道交通线网中主城区北部东西走向的骨干线路，西起西四环四季青桥南，东至东坝管庄路西口，线路全长29.4公里，共设车站21座。

随着北京地铁12号线的开工建设，标志着我国城市轨道交通互联互通技术已经走在世界前列。开通后可大幅提高线路的整体自动化水平，将成为全世界自动化水平最高的地铁线路之一。