亚洲围场 宝珀GT亚洲系列赛

欧阳文琪

宝珀GT亚洲系列赛上半赛季最终战，是谁能领跑进入下半赛季的争夺？

宝珀GT亚洲系列赛2018赛季上半程的最后一站来到了日本铃鹿赛道，31台赛车在此展开了两回合的激烈角逐。与GruppeM Racing车队包揽前两站四个分站冠军的统治局面不同，铃鹿站的比赛诞生了两组全新的冠军。

第五回合：程叢夫、鲁普赢得个人赛事首冠

驾驶绝对车队3号赛车的程丛夫与马丁·鲁普（Martin Rump）在排位赛中夺得了第五回合杆位，为整场比赛奠定了一个良好的基础。虽然发车之际，鲁普被驾驶FFF Racing Team by ACM车队19号赛车的Dennis Lind超越，但他一直紧跟在对手身后，两台赛车逐渐与身后的赛车拉开了一定的差距，形成了领先集团。

在进站窗口开放前，由于受到速度较慢的GT4赛车的影响，鲁普被Lind抛开到了四秒开外。然而由于Lind在上一回合夺得亚军，需要在进站时罚停10秒，因此出站后，从鲁普手中接棒的程丛夫顺利来到领跑位置，原本处于第三位的Craft Bamboo Racing车队911号赛车也上升至第二位，紧跟在3号赛车身后，而19号赛车位列第三。最终在911号赛车多次进攻未果后，3号赛车以0.87秒的优势率先冲线，两位车手也拿下了个人在宝珀GT亚洲系列赛的首个冠军。

第六回合：19号车组扩大积分榜领跑优势

安全车在第六回合的比赛中多次出动，从一定程度上说，正是它影响了比赛的走势。

在第六回合杆位起步的HubAuto Corsa车队27号赛车以一个完美的起步占据了领先位置，并在第一次安全车出动过后，它与同队的28号赛车之间拉开了一定的差距，两台去拉利赛车都处于领跑的节奏中。

然而28号赛车随后在赛道最后一弯与一台GT4赛车发生碰撞，引发了第二次安全车。当时恰逢进站窗口开放，于是领跑的27号赛车与身后一票对手一同选择进站，出站后它仍处于领跑位置，而1 9号赛车由于需要接受5秒的罚时，出站后跌至了第四。

后半程比赛就此成为了19号赛车表演的舞台。驾驶赛车的Lind看准身前两台赛车缠斗的时机，趁势杀上，一举来到第二的位置。而正当他在追击领跑的27号赛车时，上一回合的冠军3号赛车同样与一台GT4赛车发生碰撞，引发了第三次安全车。当安全车离场后，27号赛车因不明原因跟随安全车一同回到了维修区，将领跑位置拱手让给了19号赛车，而它最终也顺利以近2秒的优势拿下了这一回合的冠军，将车手积分榜上的领先优势扩大至19分。

宝珀GT亚洲系列赛下一站的举办地是日本富士赛道，随后将于9月与10月造访上海国际赛车场与宁波国际赛车场。