专题 德国市场二手电动汽车

目前，选择驾驶电动车出行的人越来越多了，但新型电动车的价格比较昂贵，所以ams给想尝试一下电动车出行的朋友们推荐了下面9款二手电动车，在德国市场上它们的价格从7500欧元起，可1.2让人轻松入门

想尝试电动车就得先找到充电设施。在德国这并不难，一般在车库或车棚附近都会有230伏交流电的插座，幸运的话还会有公用充电桩。

目前，大部分经销商或分支机构售卖的二手电动车自7500欧元起。一般建议购买可租用电池的车型，因为电池是电动汽车中最敏感和最昂贵的部件，如果电池已经用了几年，更应该关注其实际容量还剩多少，能否有效地为电动车提供充足的电力。

租用电池的好处是一旦电池容量低于规定的水平等级，客户就可以租到新的电池。另一方面，制造商保证电池的使用寿命可达到五到八年。根据年行驶里程和车型，电池的租赁费用在每月60到120欧元之间。这就是为什么租用电池的电动汽车电费更便宜，但是总的能源成本比燃油汽车更高。比如，smart fortwoED每月需要65欧元的电池租赁费用，用这笔钱您可以购买到行驶700公里所需的汽油，这可比大多数smart燃油车型每月的费用要高得多。

BMWi3电动车

上市时间2013年11月∥输出功率125千瓦（170马力）∥续航里程（NEFZ）300公里∥百公里加速时间7.3秒∥极速150公里/小时∥可购买增程型（Range Extender）

在电动车方面，恐怕没有比宝马更加激进和勇气可嘉的制造商了，但是过于激进，有时难免会对潜在的风险做出错误的判断。就像这款i3所使用的碳纤维加固塑料驾驶座舱，不仅生产成本过高，未来还存在着很多不确定的因素。但是，这款小型电动车的确具备宝马汽车的特质，操控性能极佳，富有生气。这款四门电动车的动力来自位于后轴的电动机，最大输出功率为125千瓦，峰值扭矩250牛·米。已经使用4年的、行驶里程为3万公里二手电动车，价格在21000欧元左右。电池为电动车提供几乎所有动力，双缸汽油发动机仅用于增加续航里程，加装需要大约2000多欧元。

标致iOn电动车

上市时间2010年12月∥输出功率49千瓦（67马力）∥续航里程（NEFZ）150公里∥百公里加速时间15.9秒∥极速可达130公里/小时∥与EV/C-Zero结构相同

想要以更优惠的价格买到与iOn结构相同、搭载电池的四座电动车？估计你只能在Citroen C-Zero或三菱MiEV上实现这个愿望了，这是因为iOn是它们价格的三倍。开始的时候，作为三菱i-MiEV以及PSA的姐妹品牌，它们在车内装饰方面的确有很多相似之处。这款车最初被称为Kei-Car，是专为日本市场研发的一款小型汽车。这款电动车宽度只有1.48米，长度仅为3.47米，可装载四名成年人，是一款易于驾驶、安静、安全、网络化且舒适完美的城市用车。使用五年、行驶里程约为20000公里的二手iOn/C-Zero/EV价格大约为9000欧元。电池上还贴有七年保修标志。

日产Leaf电动车

上市时间为2012年4月∥输出功率80千瓦（109马力）∥续航里程（NEFZ）199公里∥百公里加速时间为11.5秒∥极速可达144公里/小时∥采用24千瓦时或者30千瓦时的电池组

Leaf是日产在全球销量最好的车，而这款紧凑型五座车也是世界上最畅销的电动车。虽然新款Leaf剛刚上市，对第一代Leaf的需求还在不断增加。这么多人选择二手的Leaf也令我们感到有些意外。花费大约13500欧元，您甚至可以购买到连同电池完整的二手电动车。当然，您也可以采用电池租赁的方式，根据行驶时间和年行驶里程，租金在每月80至1 40欧元之间。不搭载电池的这款Leaf，购买价格可以便宜5900或者7900欧元。如果不想使用24千瓦时的标准电池，还可订购更大容量的30千瓦时的电池。顺便说一下，Leaf在ams的耐久性测试中表现不俗。

起亚Soul EV电动车

上市时间为2015年1月∥输出功率81千瓦（110马力）∥续航里程（NEFZ）250公里∥百公里加速时间为11.3秒∥极速可达145公里/小时∥配备了电加热前排座椅

对这款起亚的Soul电动车，我们auto motor und sport曾经做过耐久性测试。在寒冷的冬季，凭借30千瓦时的电池组，它的续航里程可达120公里以上。另外，这款车拥有充足的操作空间，可通过锂电池为电动马达供电。车身长4.14米，具有极佳的全方位视野，装配了多功能方向盘，在动力和舒适性方面都表现不俗，而且在很短时间内就可以充满电，所以是家庭中第二辆车的理想选择。已经使用3年的Soul EV的价格为20000欧元，除了电池组以外，电动车本身还有7年的保修期。

雷诺Kangoo Z.E.电动车

上市时间为2011年11月∥输出功率44千瓦（60马力）∥续航里程（NEFZ）170公里∥百公里加速时间为20.6秒∥极速可达130公里/小时∥可作为小型载货车和纯电动客货两用车使用

日常使用中，目前恐怕没有比Kangoo Z.E更实用的家用电动车了。与一般的小型载货车不同，这款五座旅行车只有长款车型可选。这款车有五个高级座椅，甚至可在后排座椅并列放置三个儿童座椅。行李箱可容纳1300升行李，如果将后排座椅靠背折叠起来，则装载容积可达到3400升。二手的E-Kangoo价格惊人地便宜，行驶里程为8万公里二手电动车，价格为8000欧元。如果愿意花13000欧元，您还能在雷诺分公司购买到行驶里程只有大约1万公里的E-Kangoo。但是，您只能选择租用电池的方案，根据年行驶里程，每月的电池租赁费用在69到117欧元之间。

雷诺Zoe电动车

上市时间为2013年6月∥输出功率68千瓦（92马力）∥续航里程（NEFZ）240公里∥百公里加速时间为13.3秒∥极速可达135公里/小时∥可搭载2种电池：22和41千瓦时电池组

在Zoe上市后，每一位想驾驶电动汽车的消费者都可以轻松实现夙愿了。这款电动车车身长为4.09米，乘坐四人也绰绰有余，同时还能装载大量行李，安全性好，易于操作：只要挂到D挡，持续加速就可以了。在我们测试的电动车中，官方的续航里程与我们实际所测得的续航里程最接近的几个车型中总是会有Zoe的名字出现。搭载小容量电池的电动车可行驶150公里，搭载大容量电池的电动车甚至可行驶300公里。虽然您可以自己购买电池（目前售价8000欧元起），但大多数用户还是会选择电池租用方案。根据年行驶里程，每月的电池租赁费用在59到117欧元之间。2014年生产的、行驶里程不到30000公里的Zoe价格约为10000欧元。与Kangoo一样，对动力总成系统也提供五年保修。

smart fortwo ED電动车

上市时间为2012年8月∥输出功率55千瓦（75马力）∥续航里程（NEFZ）145公里∥百公里加速时间为15.9秒∥极速可达125公里/小时∥敞篷车也可售卖，早期型号搭载的是35千瓦电机

早在处于概念车阶段的时候，这台双座轿车就被定义为一款电动汽车。在推向市场14年后，这款车获得了最好的驱动装置。搭载功率为55千瓦的电动机，这款车行驶起来非常平稳，即使在车速很快的时候车内也特别安静。搭载的17.6千瓦时电池组，连接230伏插座，在7个小时内就能充满电。fortwo在日常生活中的续航里程可达120公里左右一这款微型车基本能够满足大多数白领上下班的需要，的确是一款理想的城市车型。对于一般通勤人员来说，这款两座的电动车足矣。与所有的电动汽车一样，E-smart的维修保养的费用比燃油车低约40%。使用电动车甚至比汽油车还便宜。在梅赛德斯和smart分公司，驾驶了4年的、行驶里程不到2万公里的二手fortvvo ED电动车价格为7500欧元。每月的电池租赁费用大约为65欧元。

大众e-Golf电动车

上市时间为2010年12月∥输出功率85千瓦（115马力）∥续航里程（NEFZ）190公里∥百公里加速时间为10.4秒∥极速可达140公里，小时∥自2017年2月起搭载了35.8千瓦时电池组

e-Golf电动车首先是一款高尔夫。因此，它具备德国大众汽车身上所具备的所有优点：宽敞的车内空间、工艺精良、全方位视野、驾驶安全性高、舒适性极佳、操控性能卓越。但事实证明，这款续航里程约130公里的e-Golf电动车在实际的道路交通中还是要面临很大挑战的，连接到230伏电源上，需要13小时才能为24_2千瓦时的电池充满电。使用了4年、行驶里程约6万公里的二手e-Golf电动车的价格大约为20000欧元。这些二手车通常配备了导航系统和氙气灯。如果连同电池完整购车，大众可为电池提供8年的保修。

大众e-Up电动车

上市时间为2013年9月∥输出功率60千瓦（82马力）∥续航里程（NEFZ）140公里∥百公里加速时间为11.7秒∥极速可达130公里/小时∥可以提供e-UpLoad车型

连接230伏特电源，需要10小时才能给搭载了18.7千瓦时锂离子电池充满电。然后可再行驶大约140公里。这款微型大众汽车证明了其装载能力还是不容小觑的，可容纳四名成年人，拥有足够的车内空间和舒适感，驾驶起来不仅安全，而且噪音低，底盘搭载240公斤的电池组，所以基本感受不到发动机的噪音和振动。电池是标准配置，大众为其提供八年质保。使用了4年的、驾驶里程达35000公里的e-Up，起价为14000欧元。这款电动车的配置较高，虽然所消耗的电能源成本较低，但是综合折旧算下来，每月的消费还是很高的。

优惠不少，但是价格不算便宜

一方面，在德国购买电动车可免除汽车税，通常也免收停车费，电动车行驶100公里只需要大约5欧元。另一方面，维修保养成本也要比燃油车低40%，因为不需要更换机油，排气管也不会生锈。而且电动汽车可回收制动能量，所以刹车磨损也要低得多。

目前市场上所有二手电动车几乎都是第一代车型。它们的续航里程一般在120至180公里之间。但它们并不是家庭中唯一的汽车，通常也无法取代第一辆车，而是作为第二辆车备用。各个城市对电动车的优惠条件也有所不同：许多地方政府不仅给电动车车主提供补贴，还设置了很多可快速充电的充电设施。德国的重建信贷机构（www.kfw.de）也会提供比较优惠的贷款条件。

撰文：Sebastian Renz

摄影：Achim Hartmann Hans-Dieter Seufert

编译：姜丽霞