现代汽车维修中电子诊断技术的应用

孙鹏

摘 要： 随着人们生活水平的提高，当前汽车已成为人们日常出行的重要交通工具。汽车的普及也使汽车数量激增，在汽车使用过程中不可避免的会发生故障。将电子诊断技术引入到汽车维修保养工作中来，可以为汽车维修工作提供更多的利用，有效的提高汽车维修的水平。文中分析了电子诊断技术在汽车故障诊断和维修中的表现，并进一步对电子诊断技术在汽车维修过程中的应用进行了具体的阐述。

关键词： 电子诊断技术；汽车维修；特点；应用

相较于传统的人工汽车故障诊断，电子诊断技术具有较强的优势，其主要是借助于信息技术来开展自动化的诊断，不仅诊断效率较高，而且诊断精度也能够达到较大的水平。特别是随着当前汽车制造工艺的不断提升，现阶段汽车维修过程中科技含量得以提高，通过电子诊断技术的应用，有效的提高了汽车检测和维修的水平，为汽车维修行业的健康发展奠定了良好的基础。

1电子诊断技术在汽车故障诊断和维修中的表现

随着电子科学技术的快速发展，在当前汽车故障诊断和维修过程中电子诊断技术应用十分广泛。由于电子诊断具有检测设备多样化、维修管理系统化和维修水平专业化的特点。当前电子诊断技术发展越来越完善，针对各零部件及各电路部门的诊断仪都开始在汽车检测维修中进行使用，有效的提高了汽车检测和维修工作的效率。同时电子诊断过程中由数据系统为其提供重要依据，有效的简化了维修工作的业务流程。在电子诊断技术应用过程中，维修人员通过及时掌握最新的维修技术，可以促使维修行业的整体水平的提升。运用电子诊断技术能够对汽车各系统进行自动检测，并记录故障数据，并在存储器中存储故障代码，从而为后续维修提供更多的便利。当前汽车中电子技术应用越来越多样化，而且科技含量较高，这就对传统维修行业提出了严竣的挑战，这也使电子诊断技术势在必行，不仅有利于提高诊断质量，而对提升维修服务质量也具有积极的意义。

2电子诊断技术在汽车维修过程中的应用

2.1发动机维修中电子诊断技术的应用

对于汽车各个系统来讲，发动机是最容易出现故障的部位，特别是油压异常情况较为常见，一旦油压过低，会导致发动机无法正常工作，汽车行驶时速度不稳，造成发动机内部零部件磨损严重，从而对汽车的使用寿命带来较大的影响。当油压过高时，会增加耗油量及尾气污染。利用电子诊断性能分析仪，可以对燃油系统的油压情况进行检测，并在示波器中进行显示，及时将问题准确反馈给维修人员。

2.2油样检测

汽车所使用的润滑油等级不同，在使用过程中油质所发生的变化也会存在差异。当汽车行驶一定里程后，会产生润滑油油泥淤积问题，从而导致汽车机械结构发生磨损，导致油耗增加、功率下降。燃油系统油质不达标时，也会导致发动机抖喘及爆震。针对于这些问题，在传统维修中只能通过定期养护来处理。这种情况下利用电子检测抚摩，可以采用油液光谱和油液铁谱分析技术来对油样进行检测，通过对油路中油液金属屑质量分数与成分、燃油纯净度、金属屑含量等来对金属部件的磨损程度进行判断，从而进一步对汽车内部构件的磨损状况进行了解，从而采取具有针对性的维修措施。

2.3磁力探伤检验

磁力探伤作为一种电子检测手段，主要是利用磁来对缺陷位置进行探测，具体应用时需要运用磁力探伤仪，由于其带有强磁场，通过对汽车零部件进行磁化，将被检测的高斯曲面笼罩在龙头力线下。当表面存在裂缝时，则裂缝部位磁力线会出现偏移、中断或是积聚的情况，从而形成磁极，建立扰流场。这时利用磁力表来对零件表面磁场大小进行测量，则可以获取到裂缝位置的具体信息。

2.4制动性能的检测

由于汽车制动性能直接关系到汽车发生事故几率，同时制动性能也是汽车性能好坏判断的关键指标。在汽车维修过程中需要对汽车制动性能检测。这也使汽车制动试验台得以研制并应用，其主要是两种形式，即反力式试验台和惯性式试验台。反力式试验台可以对每对同辆车轮进行调节，确保车轮位于两个滚筒中间的位置，再通过控制链条、涡轮及涡杆等，以此来带动两排滚筒转动，从而使汽车轮胎平稳转动。这时可以踩下制动踏板，通过给滚轮一个反作用力，使力矩杠杆产生一定的位移，并将位移大小传输到指示器，在仪表盘中显示出来。同时试验台可以具体对左右轮胎制动力数值进行准确测量。同时采用测力式试验台，还能够对两轮胎之间作用力时间及消除制动所需时间进行检测。

2.5电控系统故障检测

2.5.1 读取故障信息

我们可以从几方面来读取电控系統故障，首先是打开汽车点火开关，在ABS灯亮起后，启动汽车发动机，在3s后观察ABS报警灯是否熄灭，如果该警示灯长时间闪烁或无法熄灭，则证明该车的ABS系统存在故障；其次是使汽车以10km/h的速度匀速行驶一段时间，然后熄火停车，核实汽车保险丝是否存在故障，并根据实际情况考虑更换。在维修过程中可以根据报警灯的闪烁次数以及频率来确定故障码，或者使用专业检测设备直接确认汽车故障码。

2.5.2 清除故障信息

在汽车进行自我诊断过程中，不可踩踏刹车，否则会引起自动诊断结果失效。在跨接自动诊断端子时，再次打开汽车的点火开关，在警告灯熄灭后，在10s内迅速踩踏刹车踏板10次以上，这时ABS等警告灯会亮起2-3s，这就表明汽车的故障码已经被清除。完成故障码清除工作后，需要再次进行车辆的路试，保证其能够在用户的手中，安全、平稳工作。

2.6电子诊断技术可读取信息码，提高准确率

传统汽车维修方式多采用人工模拟，而数字化的诊断更容易读取汽车基本数据，达到信息码元的优化处理，使汽车内部诊断的辨识度提高，针对具体情况具体分析，在此举以下几种实例为标准检测示范。（1）ABS警报系统的专业读取。发动汽车并观测ABS专业报警系统的实质反应，在规定时间内指示灯未熄灭，则说明存在故障。（2）保险丝检测。发动汽车后以一定的速率行驶，一段时间过后熄火，观测保险丝发热状况，并根据实际情况进行实际处理。（3）故障码的有效消除。对故障的检测，避免出现误差并可进行二次检测，在确定汽车确实存在故障时，要进行专业的维修处理，在处理过后并不等于故障消除，仍然要通过专业的检测手段来实现汽车安全保障，即按照原来的检测顺序进行在线监测，从而消除误码率，达到对汽车故障的专业维护。

3结束语

汽车维修与电子诊断技术相结合，不仅可以有效的提高汽车维修的效率，而且能够大幅度提升汽车维修的质量。可以说电子诊断技术的应用对汽车维修行业带来了翻天覆地的变化，能够准确对汽车潜在隐患和故障进行检测，确保用户驾驶的安全性，对促进汽车维修行业的健康、持续发展具有非常积极的作用。

参考文献

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