北方国际干散货运价指数走势分析（2018年4月）

天津国际贸易与航运服务中心

天津航运指数（TSI）下设的北方国际干散货运价指数（TBI）2018年4月共发布18次，指数在上旬呈现弱势，中下旬振荡回升。

进入4月，煤炭市场运价快速下行，粮食市场运价小幅下跌，金属矿石市场运价同样疲软，TBI在上旬持续走低，并于4月10日跌至阶段性低点，下跌7.03%。随后，煤炭市场运价止跌企稳，粮食市场运价延续颓势，金属矿石市场运价明显反弹并一路走高，带动TBI在4月中下旬呈现持续回升态势。最终，TBI报收于798.46点，为月内最高点，相比3月30日（3月最后一个发布日）上涨28.51点，涨幅为3.70%。

（1）进口煤炭运输市场 北方国际煤炭运价指数（TBCI） 4月上旬快速下跌，中下旬止跌企稳，围绕580～600点窄幅振荡，指数最终报收于599.08点，下跌8.78%。国内清明假期前后，市场成交惨淡，加之煤炭库存整体充足、国内煤价下行抑制进口，市场运价快速回落。巴拿马型船方面，澳大利亚达林浦至天津航线运价于4月10日跌至阶段性低点，下跌超14%。海岬型船市场方面，海波因特至青岛航线运价同样于4月10日跌至月内最低点，跌幅超5.5%。随后，不同船型市场运价出现分化：巴拿马型船市场运力较为充裕，澳大利亚达林浦至天津航线运价振荡下跌，月末相比4月10日再度下跌近6%；海岬型船市场受到整体市场反弹上扬带动，海波因特至青岛航线运价月末相比月内低点上涨近16%。

（2）进口粮食运输市场 北方国际粮食运价指数（TBGI） 4月整体呈现下行态势，指数最终报收于691.27点，下跌1.99%。巴拿马型船市场整体呈现颓势，粮食市场运价接连走低。月初，大西洋市场货盘减少，船舶所有人挺价能力减弱，南美至天津航线运价连续下跌，美湾至天津航线、美西至天津航线运价亦持续下行。随后，南美地区粮食出货频繁，但空放运力不断增加，拖累南美至天津航线运价在本月中下旬先涨后跌，月末相比月初下跌超1.5%。相比之下，美湾至天津航线运价在本月中下旬连续走低，下跌超2%。太平洋市场跌幅更为明显，美西至天津航线运价本月下跌超2.5%。

（3）进口金属矿石运输市场 北方国际金属矿石运价指数（TBMI）上旬呈现颓势，中下旬快速反弹，指数最终报收于1 105.02点，上涨16.59%。受清明假期因素影响，铁矿石市场成交匮乏，船运需求疲软，市场运价不断下跌。澳西至中国北方航线运价于4月10日跌至本月最低点，下跌超10%，巴西至天津航线运价于4月13日跌至本月最低点，下跌近9.5%。随后，澳洲矿商出货積极，市场运力出现短期供不应求，加之油价有所上涨，带动澳西至中国北方航线运价快速反弹，月末相比月内低点上涨近35%。巴西地区运力紧张情况同样凸显，巴西至天津航线运价月末相比月内低点上涨近32%。月初天气恶劣影响镍矿石装运，下旬灵便型船市场整体回升，菲律宾苏里高至天津航线运价本月先跌后涨，下跌近0.8%。