消防车常见的腐蚀形式及维护措施探讨

姜天明

摘 要：消防车本身具有特殊性的社会应用价值，在正常操作过程当中需特别注意对其进行必要的维护，以从根本上保证其整体的设备应用寿命时限。在今后消防车防腐处理过程中，应该深入当前的社会现状对其进行必要的发展性探究，本文根据当前消防车的正常使用状态对其进行必要的措施分析。

关键词：消防车；腐蚀形式；维护措施

一、消防车常见的腐蚀形式

1. 点腐蚀

点腐蚀通常的主要发生区域在沿海城市周边的各个消防专用车上，沿海周边的城市与其他大陆城市存在气候上的根本性差异，由于临近海边因此空气中弥漫着大量的氯离子，氯离子能够通过空气的接触在根本上促进消防车的腐蚀速度加快，消防车的整体材料使用例如在管道以及阀门上大多使用金属构件，其能够在一定条件下与氯离子加快反应，从而导致整体车辆的使用寿命大大降低。

2. 缝隙腐蚀

缝隙腐蚀顾名思义就是根据不同材料的接口以及材料表面完成一定的金属腐蚀，消防车本身的架构是由钢铁所组成的，并且其内部掺杂着种类各异的使用材料，缝隙腐蚀作用在发生时通常是由各个不同的材料接口处为最佳切入点。如若腐蚀作用开始生效，则其腐蚀成分会增大材料之间的间隙，降低材料之间的连接紧密度，会在根本上降低整体的使用牢固性。

3. 电偶腐蚀

不同的金属之间可能由于磁场的排斥以及其他地心作用发生电偶的连接腐蚀，在当前消防车的创建改造过程当中，其整体的框架结构含有丰富的钢铁元素，并且其他材料也应用了名称各异的金属材料，其两者之间的作用会在根本上导致腐蚀作用的加快，为今后消防车的使用提供特殊的操作困难。

二、消防车的防腐蚀方式

1. 防腐材料的选择

当前，随着社会发展的重视，以及各级部门提升对消防车的使用保障意识，各地的消防材料的使用正呈现出持续上涨的趋势，其中比例占据最多的就是应用单面或者双面的镀锌铝板进行表面材料的更替。单面的镀锌铝板依照自身的使用性能，可将其应用在车厢边板的边框处，大大减少消防车的缝隙腐蝕，从根本上保证了消防车的使用寿命。随着当前技术改革的扩张，各级部门的改革重点逐渐放在了对消防车进行质量改造方面，为了减轻其自身的重量，能够充分运用塑料以及铝板来控制整体的重量要求。塑料是当代消防车使用的新型材料，但经过相关数据发现，塑料不仅能够有效控制整体的消防车重量，还能有效防治消防车出现腐蚀现象，因此，当前的消防车改造大多使用塑料来进行大面的形状搭建，以此来防止各个材料的接口出现腐蚀问题。

2. 消防车的腐蚀防护设计

常见的产品腐蚀，大多是由于表面以及内部结构的金属所造成的，因此，在消防车材料的接口部位应该选取绝缘的两类不同金属构件，以此来从根本上杜绝腐蚀现象的发生。消防车整体表面在进行非金属涂层的覆盖面操作时，应该注意避免接触阳极或者阴极的材料，从根本上降低发生产品反应的效率要求。

在进行不同的接口固定方式时，通过数据比较可以发现产品对接进行焊接能够有效保证整体的牢固性，因此，在接口固定过程当中，应该对焊接部位进行细致的检查，避免出现其他漏洞要求，在焊接接缝处通过由于其整体结构导致接口会出现边缘性极强的腐蚀应用，并且通过焊接处不会涂抹相应的防腐蚀油漆，又再一次大大加强了整体的腐蚀性操作，焊接主要分为两种操作方式，分别为水平焊接以及垂直焊接，通过数据以及实际比较，能够有效观测出垂直焊接的使用方式能够大大降低接口处的边缘腐蚀，这在一定程度上决定了我国今后的焊接要求。

三、消防车的维护与保养

1. 防尘

消防车应该定期进行表面冲洗，并且根据天气的不同变化对其进行清洗时间的有效调整，消防车表面的灰尘需要在有效时间内快速对其进行清理，如若堆积则会造成灰尘的渗透，从而提升了再次清理的难度，同时对设备也具有一定的表面影响。

2 防潮

消防车在存储过程中整体的空气湿度比例应该占据40%是最佳的湿度要求，但当前由于各个地区的地理位置不同，以及气候的发展影响，导致各地的湿度数据各不相同，各个区域应该根据自身的区域要求来控制自身的湿度含量，当前降低湿度要求最常用的方法就是在室内区域防止吸水剂对其进行充分的水量吸收，同时还可安装加热器以及除水器，进行进一步的水量吸收，降低湿度需应用到的各类机械，在根本上加强了整体的运营成本，但其后续能够有效保障消防车的表面使用安全，其成本的消耗也具有一定的使用效益。各类机械的使用原理大多是通过加强整体的空气温度，通过蒸发吸收来将空气变得逐渐干燥，湿热的空气指数能够快速腐蚀消防车接口的金属表层，因此，有关部门需对防潮的操作引起重视，从根本上保障消防车的使用寿命。

3 使用缓蚀剂

面对腐蚀严重无法对其进行整体区域保障的消防车，需采取对其自身材料控制的保证方法，有关厂家通过研究生产出能够有效降低腐蚀期限的缓蚀剂，通过缓蚀剂在使用过程中只需涂抹少量则可带来最佳的优异效果，因此，各类区域在进行消防车的日常维护过程当中，大多使用缓蚀剂来整体整体的维护保修，并且此溶剂的成本价较低，能够有效控制经济回收能力。

4 防腐蚀维修

消防车在日常使用过后或者对其停滞的消防车都需对其进行定期的维修与检查，检查各个零件的配备牢固以及其缝隙处有没有存在隐藏的腐蚀，如若出现表面腐蚀需首先对其进行污垢的清理，再通过涂抹缓蚀剂来减少腐蚀作用的发生。

总结

综上所述，在当前消防车应用过程当中，消防车腐蚀是最基本的危害同时也是带来后果最严重的危害手段，通过腐蚀使得消防车内部的材料资源无法再次回收利用，并且由于腐蚀性的扩散加大，消防车后续的整体寿命也会随之减少，因此，有关部门应该格外重视对消防车防腐措施的研究，从根本上为今后的消防车资源带来最大化的经济效益。

参考文献：

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