推进云制造产业升级引领新一轮全球生产方式变革

◎ 中国航天科工集团有限公司董事长 高红卫

作为我们国家工业体系中的一个重要组成部分，航天工业承载了相当多的历史使命和历史责任，当然在工业互联网时代，也需要有国企、央企站出来从事这方面工作，尝试这方面的一些进展。下面就个人一些体会向大会作一个汇报。

中国制造2025确定的战略目标是新中国成立100年时制造业大国地位更加巩固，综合实力进入世界制造强国前列，制造业主要领域具有创新引领能力和明显竞争优势，建成全球领先的技术体系和产业体系，这是中国制造2025文件上面的原话。众所周知全球产业版图与全球政治格局具有高度的重合性，中国制造2025确定的总目标实现之日将是本轮全球产业版图与政治格局重构过程完成之时，这是我个人得判断。每一次生产方式的变革都会改写世界产业版图和全球政治格局，反过来讲我国要想实现重构全球产业版图和全球政治格局的目标就必须在制造业主要领域形成创新引领能力，建成全球领先的技术体系和产业体系，引领新一轮全球生产方式的变革，从这个意义上讲，将制造强国建设定为国策也不为过，现在还不是国策。

我认为，历史性的机遇已经出现。18世纪中叶到19世纪中叶以蒸汽机为代表的动力技术革命催生了由英国引领的第一次工业革命，英国通过引领全球工业革命虽然实现了财富和生产力的高度发展，科技与产业紧密结合，把英国送上世界头号工业强国的宝座。19世纪中叶以后,英国出现科技发展和生产力发展逐步分离的趋势。虽然第一次工业革命给英国带来了高度的发达经济，但是19世纪中叶之后英国将大量资本用于海外投资，社会生活呈现出贵族化、绅士化的趋势，企业家惧怕新革命带来的既得利益的损失，当时的美国和德国政府抓住机遇，大力发展电力化学汽车为核心的新技术新产业，生产方式大幅度更新，制造能力大幅度提升。两国工业产值分别于19世纪90年代和20世纪第一个10年超过了英国，英国在电气技术革命中错失发展良机。

当今世界虽然计算机、网络、人工智能等信息技术发明起源于美国，受到中国高度关注，我们电商现在应该说是全球最发达的。利用信息化技术改造传统产业方面狠下功夫，我国生产方式大幅度变革的前夜已经到来，现在还没有到来。虽然美国仍然是高度发达的全球头号经济体，并且率先提出了工业互联网概念，但是由于美国当前产业过度集中于高端和前沿领域，并且几十年来持续开展制造业全球化布局，配套性产能高度依赖全球供应链的稳定运行，当前复杂多变的全球政治格局背景下，高度依赖全球产业化布局的美国制造业不得不面对全球供应链运行的不确定性。什么叫风险，风险就是实现既定目标过程中的不确定性，面临巨大的风险。

在中低端制造能力空心化的前提下，全面复兴美国制造业将会遇到重重困难。当代制造业可以分为流程型制造业，流水型制造业，比如说汽车，以及离散型制造业，航空航天制造业等等。由于流程型制造业和流水线制造业具有天然的封闭性，生产线根据工艺、设计专门定制，产品品种很少，但是产量规模很大，生产效率已经很高，因此生产效率提升空间最大的行业是离散型制造业，这也就意味着新一轮全球生产方式变革的工业基础底盘构建将首先在第三制造业取得重大突破，为什么航天科工做工业互联网，航天科工本身属于离散制造业，具有提高效率的巨大空间。

离散制造业垂直分工分散了风险分散了投资，但是降低了效益。产品制造业有点类似于农业时代的小农经济，企业功能齐全，各种能力参差不齐，有限资源分布于研发、制造、营销、社会服务，以及供应链维护，物流链维护，社会责任等诸多领域，逻辑上讲企业通过纵向一体化可以用成本较低的内部管理流转替代成本较高的外部市场交易和流转。通过一体化企业可以增强生产和销售的稳定性，形成同业竞争的壁垒，可以提高企业对市场需求信息反映的灵敏度，方便企业随时调整结构，实际上上述作用的发挥至少需要一个前提条件，那就是本企业每个方面的能力都是行业一流的，事实上所有企业满足这一条件的概率极低，大部分企业都不可能办成百年老店，美国中小企业平均寿命是8年，日本中小企业12年，我国中小企业平均寿命是3年。

为了有效降低企业的成本，包括管理成本、生产成本，提高规模经济效益，提高企业市场竞争力，20世纪80年代开始，全球兴起构建产业集群的浪潮，我们国家特色小镇就是对产业集群的丰富和升级，除了生产还要生活。1990年麦克波特指出，产业集群是工业化后期的普遍现象，所有发达经济体中都可以明显看到各种产业集群。产业集群是在特定区域中具有竞争合作关系，而且在地理上集中，有交互关联性的企业，专业化供应商，服务供应商，金融机构，有关产业的厂商及相关机构构成的产业群体，代表着介于市场和公司之间的一种新的空间组织形式，许多产业集群还包括由于延伸涉及到的销售渠道、顾客、辅助产品制造商、专业和基础设施供应商，同业公会和他相关的团体，因此产业集群超越了一般产业范围，形成了特定地理范围的多个产业相融合，众多类型机构相互关联的共生体，构成一个区域特色的竞争优势。

根本上讲，产业集群以传统方式部分解决了提高产业市场竞争力遇到的困难，但是产业集群并未彻底突破时间、空间限制，也无法满足企业在泛在商业链接的终极需求，所以它的历史使命注定只是一种全新的商业生态建设的过渡方案。我国政府和企业抓住信息革命的历史机遇，大力发展数字化、网络化、智能化、云化，智能化改造，企业上云，推动智能制造，云制造，制造业与服务相结合，线上线下相结合的新业态正在席卷全国各类产业互联网平台，如雨后触损般的破土而出，究竟有多少个工业互联网现在也不清楚，都说自己是全国第一全球第一，实际上可能都不是第一。

我国制造业生产方式大变革以云制造产业生态引领全球制造业新趋势基本条件已经具备，2017年中国制造业产出几乎是美国、德国和日本产出之和，不仅高端制造业能力逐步提升，而且中低端制造能力基本保持完整，因此如果土生土长的云制造产业集群生态能够引领新一轮的全球生产方式变革。云制造产业集群生态是制造强国的新型“底盘”，这个底盘就是工业互联网或者叫云制造产业升级。性能优良的发动机只有碰上性能优良的底盘才能发挥更好的作用。云制造产业集群生态是一种线上线下相结合的产业集群生态，以云端企业的共同进化、协同发展为目标，由于云制造平台可以突破时间空间限制，满足企业泛在的商业连接终极需求，使得产业集群不再局限于某一地区，突破世界省界甚至国界的时空限制，发挥全要素生产力提升的基础性作用。

以航天云网为例，85%以上是小微企业和私营企业，遍布全球近180个国家和地区，使用8种工作语言，接入设备近90万台，境外企业注册数和协作成交数约占1%，在数千亿元的合同中150公里、750公里、1200公里三种典型协作半径的业务量占95%以上。这些信息清晰的显示了当前我国区域性产业集群发展的运行现状，从航天云网平台上监测的广东省的数据看，每个省的数据都很完整，每个月都在监测。但是我举两个例子，一个广东省一个江苏省，江苏省制造业的协作半径配套半径在150公里附近为最高峰值，江苏省只有四个峰值，150公里是最高的。广东省制造业配套协作半径没有明显的峰值，其协作配套没有区域集群这样一个概念反映。这反映出，虽然两省经济总量相近，但是产业结构和制造业的生态是不同的，江苏省的制造业区域协同发展的水平高于广东省。

中国要想在建设世界制造强国的高速公路上飙车，必须打造出云制造产业集群生态，这个能够引领新一轮全球生产方式变革的新“底盘”。相信随着云制造产业化生态涵养时间延续，我国制造业协作半径逐步加大，全球性、本地化制造的时代迟早要到来。全球性本地化制造的到来之时，全球跨国知识产权交易量将上升，跨国实物商品交易量将下降，贸易战规模将越打越响，知识产权摩擦将越来越频繁。全球性本地化制造是指无论什么样的产品在哪里消费，就在哪里制造，这是一种螺旋上升的现象，全球化时代之前的本地化产品一定是本地化的品牌，并且质量和样式也是本地化的，千差万别，而全球性的本地化制造，品牌既可以是本地品牌，也可以是全球品牌，它的质量和样式既可以是全球化的质量和样式也可以是本地化的质量和样式，一切都取决于消费者爱好，不取决于制造商的选择，这是一个很大的变化。

由葡萄牙和西班牙主导的第一轮全球化流动的主要是人，就是殖民；由英国主导第二次全球化主要所流动的是原料和商品，把原料弄到英国，生产完了商品再卖出去，跨境流动主要是商品和原料。第一次跨境流动主要是人，第二次是原料和商品，第三次美国主导的全球化，跨境流动主要是资本、产能、原料和商品，现在已经启动的第四波全球化将跨境流动主要是资本产能原料商品和知识产权，增加一个要素，达到五个要素。全球性本地化制造的本质是国际化与本地化深度融合，工业化与信息化深度融合，制造业与服务业深度融合，两化融合再加上一化，就是国际化和本地化的深度融合。

历史的大趋势不可阻挡，政府和企业最好的应对措施是提前做好准备，热情的迎接全球性本地化制造时代到来，并在即将到来的新的伟大时代占据合适的位置，获取应该得到的利益。具体而言，企业主要是参与全球性云制造产业集群的生态建设，将企业研发、制造、营销、运营接入全球性工业互联网平台，实现信息互通，资源共享，能力协同，开放合作，互利共盈。政府要做的是制定本国国际工业互联网平台运行监管规则，保护知识产权，维护公开、公平的市场秩序，各国政府充分合作，推动以全球性本地化制造为标志的新一轮全球化浪潮，为全人类创造更多的福祉。