维宁尔张玺：自动驾驶离我们还有多远？

在2018第四届中国汽车安全日活动期间，维宁尔主题演讲阐述分析了与自动驾驶相关的技术进展与市场概况，并对行业未来趋势进行了解读。维宁尔（中国）电子有限公司亚太区销售&业务发展副总裁张玺协同维宁尔技术及市场人员，带着维宁尔的众多技术成果来到了活动现场。在7月11日上午的国际研讨会环节，张玺先生上台发表了《先进驾驶辅助系统（ADAS）的技术综述和发展前景》的演讲，本文节选一些其中的精彩观点，分享给大家。

自动驾驶落地还有哪些挑战？

中国道路交通状况十分复杂，对于自动驾驶在中国的挑战，张玺分享了自己的观点：“首先是中国电动自行车，目前保有量超过2亿辆，电动车速度快，经常抢占机动车道，国内2轮及3轮车事故在所有事故中占比超过50%，这是自动驾驶需要攻克的难题。其次，中国的城市交通拥挤也导致了加塞、实线变道频繁这样的情况。如果照搬在欧美定义的安全跟车距离会增加被加塞几率，可能导致更高的风险。另外，雾霾也是中国常见的道路环境，在有限的可视距离下，即使驾驶员的注意力在前方车道，客观上也失去了接管的能力。”张玺进一步谈到，为了满足以上中国特色的道路环境，维宁尔会投入大量的本土工程资源，分阶段优先在高速公路的设计场景中实现L3自动驾驶。

当自动驾驶遭遇信任危机

今年3月，Uber和特斯拉都发生了自动驾驶车辆致死事故。Uber事故最新进展是警方确认了驾驶员在车内长时间低头观看视频，违反了Uber禁止司机使用任何移动设备的规定。特斯拉的官方声明则指出，事故发生前系统发出了数次提示，但在事故发生前的6s内，没有检测到驾驶员双手在转向盘上。美国汽车协会在4月份做的美国民众对自动驾驶的信任调查显示，民众的不信任度相比去年12月提高了10%，約四分之三的美国人不敢乘坐自动驾驶车辆。可以说，自动驾驶正遭受着信任危机，各个车企的报警接管策略也没有统一规范。张玺表示：“维宁尔正在构建的Liv平台，由驾驶员信任评估系统、自动驾驶系统和智能网联组成，可以增强人对车、车对人的信任，目前已经更新到Liv2.0，在今年4月的展示中取得了国内整车厂很高的评价。只有用户信任自动驾驶车辆，认为自动驾驶能够保障出行的安全，才会在出行时选择自动驾驶。维宁尔在发展自动驾驶技术的过程中，始终将用户的信任度和安全放在第一位。”

合作共赢

在本次安全日活动上，维宁尔设置了展区，陈列有维宁尔部分最新安全技术产品，如ADAS ECU、RoadScape、Night Vision和DMS System等。在现场多个多媒体展示屏上，维宁尔的技术发展以视听形式展示在大家面前。不少业内安全专家受邀前来维宁尔展区参观了技术演示，并与工作人员进行了深入交流。观看体验之后，专家对维宁尔的产品及技术给予了高度评价。