中国有轨电车现状与发展分论坛

文 / 现代有轨电车分会

6月12日，由中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会协办的2018北京国际城市轨道交通高峰论坛·分论坛四——“中国有轨电车现状与发展分论坛”在北京召开。中国城市轨道交通协会领导、现代有轨电车分会领导，以及来自北京、苏州、沈阳、武汉、济南、天津等会员单位及业主单位代表；设计建设单位、高校、传媒等相关行业嘉宾及代表170余人参加了会议。分论坛由现代有轨电车分会秘书长韩建良主持。

会议首先由协会副秘书长王雁平致辞，他介绍了有轨电车在国内的发展情况，并且指出有轨电车适用性广，未来工程应用潜力大。但快速发展的同时也需要业内共同关注网络化、标准化、新技术应用等方面的问题。

精彩发言

中国（大陆）有轨电车现状与发展

@中国城市轨道交通协会专家与学术委员会副主任、现代有轨电车分会副会长 李鸿春

轨道交通是我国PPP项目投资额度第二大的细分行业，有轨电车项目已经逐步过渡到以PPP 模式作为主要推广和融资运营模式。

截止2018年5月31日，包括沈阳、大连、长春、天津、上海、苏州、南京、青岛、广州、淮安、珠海、武汉、深圳、北京在内的14个城市的有轨电车已投入运营，共计23条线路，总里程达279公里。保守估计，2018年底我国（大陆）有轨电车运营里程将达到346公里，有轨电车进入高速发展期。

沈阳浑南现代有轨电车网络化运营管理探索与实践

@沈阳浑南现代有轨电车运营有限公司运营部副部长张成明

沈阳浑南现代有轨电车是我国第一个一次性建成一定规模的现代有轨电车网络系统，已成为全国现代有轨电车示范项目；未来有轨电车网络化运营已成为趋势，成网运行可以进一步吸引和培育客流，真正提高有轨电车在区域公共交通中的出行分担率；同时，网络化的运营管理不同于单线管理，有其特殊性和复杂性，需要不断进行探索与实践，不断总结、不断优化，提高科学管理水平和运营服水平，才能更好的服务于广大市民，真正做到“让出行成为一种生活”。

有轨电车行业高质量发展的几点思考

@苏州高新有轨电车集团有限公司 赵东

现代有轨电车作为区域轨道交通的过渡延伸线、带动新区发展的价值提升线、连接区域旅游景点的景观线，非常符合高新区总体定位中的科技、人文、生态、高效四大主题，同时能够有效地打造高新区交通特色，提升城市形象，塑造城市名片，支撑高新区旅游业的发展。

建议以协会为平台，建立相关的大数据库，在行业内实现数据共享，把有轨电车发展真实的一面展现出来，为行业水平整体提高打造可持续发展的基础。

有轨电车的规划实践与思考

@上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司轨道院副总工程师、有轨电车工程研发中心主任黎冬平

有轨电车作为出行链的一环，与城市规划、路网统筹做好多层次公交络融合。建有轨电车就是建城市，探索适合有轨电车的建设运营模式。通过土地综合开发，以及政策保障机制提高财务平衡的能力。