现浇混凝土管桩技术在市政道路中的运用

武 文 君

(山西诚信市政建设有限公司,山西 太原 030024)

随着我国科学技术的不断发展，使得市政道路工程施工过程中所应用到的施工技术和施工工艺也处于不断的更新状态中。现浇混凝土管桩技术作为一种新型的施工工艺之一，其因为强度高以及施工简单等诸多优势，在我国的市政道路施工中也得到了广泛的应用。

1 技术原理

现浇混凝土管桩技术主要是结合了振动沉模以及防渗墙等技术，其具备有管桩桩身自身强度高的特点，管桩长度也能够达到1.5 m左右，在具体的施工过程中，施工技术还具备有施工简单、操作性比较强的施工优势。此外在现浇混凝土管桩技术中多采用的是自动排土振动的技术来形成管桩，并能够在结合了管桩上部锤头振动力来将环形墙体打入到预定的设计深度之中，并在该墙体周围来进行混凝土的均匀浇筑工作。当混凝土搅拌均匀之后，可以通过振动拔管的模式来让该环型区域的外部土体和内部土体之间形成混凝土管柱。为了保障土层和管柱能够进行荷载的共同承担，也就可以采用在桩顶设置垫子的模式来进行。

2 现浇混凝土管桩技术的施工优势

2.1 可操作性强

现浇混凝土管桩属于刚性桩，其本身具备有非常高的强度，并且是通过振动加压结合沉管的模式来进行施工的，这样也就能够使得其打桩深度达到25 m。现阶段许多市场工程的道路施工中只能够将打桩深度延伸到15 m。对于后续的喷灰工作也会造成比较大的难度，从而导致桩身自身的固结程度难以达到该道路工程的实际需求。但是通过现浇混凝土管桩技术的应用，其能够具备有非常强的实地可操作性，并能够在各种环境下保障管桩的刚度以及深度，因此在市场道路工程的具体施工过程中得到了较为广泛的应用。

2.2 可以进行施工质量的有效控制

较之于传统的市政道路管桩施工模式，现浇混凝土管桩技术具备有施工工艺简单的优势，因此能够帮助施工人员们进行施工要点的了解，从而为该道路工程的质量监督管理工作提供足够的便利性。而在传统的粉喷桩施工过程中其容易受到地质因素的影响，对于水泥搅拌工序也有着非常高的要求，对于工程质量监督以及管理工作也就提出了更高的要求。

2.3 能够对桩基检测工作提供一定的便利性

应用现浇混凝土管桩技术进行市政道路的施工时，其能够通过人工开挖模式或者小应变模式来进行桩基施工质量的有效检测，其检测费用比较低，因此能够有效降低该道路工程的施工成本。此外在该检测方法中能够有效避免对施工完成道路工程的损坏，其作业周期比较短、作业范围广，并能够进行桩基状况的有效反映。

2.4 加固性能良好

应用现浇混凝土管桩技术这一施工方法还能够让道路的承载能力得到大幅度的提升，并能够延长道路的使用寿命。较之于其他的道路施工技术，现浇混凝土管桩技术还具备有比较小的沉降量，这样也就能够保障该道路具备有良好的稳定性能以及加固性能。

3 现浇混凝土管桩技术在市政道路施工中的应用

3.1 施工过程中的注意事项

在进行市政道路的施工过程中，应用现浇混凝土管桩技术的过程中还需要充分重视以下几点问题：需要保障粉喷桩的长度、高度以及停灰面积；在具体施工过程中，需要计量避免使用无粉体计量的喷粉机；对于搅拌的均匀程度要进行严格的检查；在粉喷桩过程之中，还需要保障水泥的输送不能间断，从而保障泵送水泥的连续性。如果在进行粉喷桩的过程中，存在因为故障造成喷桩停止的问题，那么再次进行喷桩的过程之中也就需要将喷粉重叠的长度控制在1 m以内。

此外在应用现浇混凝土管桩技术进行施工操作的过程中，还要求所有的施工人员能够严格按照相应的施工工序来进行工作，并要求混凝土搅拌机能够始终处于垂直的状态中。在具体施工过程中，对于搅拌机的升降时间需要进行严格的控制和记录，要求其施工误差能够直接控制在5 s以内。最后在施工完成之后，还要求相关施工人员能够根据实验结果来进行技术参数的合理确定，并要求相关监督人员作为该工程的监督工作，只有这样才能够保障该市政道路工程能够取得一个良好的施工效果。

在对混凝土进行浇筑和拔管的过程中，为了保障其施工质量，并避免坍落度过大等情况的发生，也就需要将坍落度控制在0 cm～12 cm。此外在进行混凝土的灌注过程之中，一般需要通过一般振动然后拔管的模式来进行，并要求在桩管内堆满混凝土之后进行5 s～10 s的振动。在具体拔管过程中需要将桩管内的混凝土高度控制在2 m以下，然后将拔管速度控制在0.8 m/min～1.2 m/min之内。对于施工过程中存在有软弱土层的情况时，还需要将拔管的速度控制在0.6 m/min～0.8 m/min。

3.2 工程加固

在进行市场道路桥梁的具体施工过程中，一般还会通过适当的工程加固技术，来保障该道路工程的具体施工质量。常见的施工工艺主要有土工布的铺设、砂垫层的铺设以及对工作层进行整平处理等等。而在进行土工布的铺设过程之中，还需要严格按照该工程的相关需求来进行适合施工要求土工布的合理选择，并要求将这些土工布铺设在工作面层的标高处，然后再将沙袋铺设到该工作面层的周边。此外在具体施工过程之中，还可以通过搭接的模式来就相邻的土工布块进行有效连接，其搭建的宽度也需要控制在30 cm以上。在上述铺设工作完成之后，需要对炭步下层的砂垫层进行及时的铺设处理，从而取得良好的工程加固效果。

3.3 桩基的检测

现阶段在对现浇混凝土管桩技术进行检查的过程之中，一般都是通过以下三种方式来进行：1)现场检查：主要是对桩身自身外观的质量来进行检查，其检查时间一般都需要在桩基完成了两周之后，其检查数量需要控制在3根以上，在该检查模式中，要求具体的检查结果能够反映出该桩身混凝土结构的完整程度，对于断桩以及孔隙等问题也需要进行有效的检测。2)低应变检测：该检测模式主要是借助于反射波法来就桩身的完整程度来进行检测，其所检查的数量需要控制在总桩数的1/4，此外还需要保障该桩身混凝土的强度等级能够充分满足C20的相关需求。3)动测试验方法：动测试验方法也被称作是动力无损检测方法，其主要目的在于对桩基的承载力以及桩身质量进行检测。一般在该检测过程中，会根据具体路桥工程的特点来进行桩身的随机抽取，并对其施工质量进行检测，其检测出来的结果也能够直接作为该路桥工程的桩身检测结果。

4 结语

在市政道路施工的过程中通过现浇混凝土管桩技术的应用，其具备有一定的应用优势，并且能够有效节约投资施工和施工成本，并使得施工质量以及施工效益均得到一定程度的提升。此外该管桩施工技术还具备有良好的适应性，故而能够满足各个地区中市政道路工程的具体施工要求。因此相关的道路施工单位就需要加强对现浇混凝土管桩技术的研究力度，然后在具体施工过程中进行该施工技术的积极应用，从而取得良好的市政道路施工效果。

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