关税与进口车

聂祺 刘月

5月22日，财政部宣布，自7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%，将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号的税率降至6%。据了解，这是自1986年以来我国对进口汽车关税做出的第十次调整。

在汽车关税下调之前，国家刚刚将制造业等行业增值税税率从17%降至16%，引起了一波以豪华品牌为首的降价潮。奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马、奥迪相继宣布下调了中国市场在售车型的指导价，其中梅赛德斯-AMG车型降价幅度最高，达到了32000元。

而此次汽车进口关税的下调，对中国汽车行业带来的影响更大。

自政策宣布日起，已有保时捷、宝马、奥迪、沃尔沃等多个豪华品牌发声，对中国下调汽车进口关税表示欢迎。保时捷称：已开始评估中国汽车关税新政，将宣布调价措施；宝马称：在進行价格评估后将作出积极回应；奥迪表示：将同步调整相关产品价格，具体信息将随后公布……从各品牌发布声明的响应速度来看，未来豪华车市场免不了一番恶战。

汽车价格由多方面因素决定，进口关税只是其中之一，关税从25%下降到15%，降税后仍存有15%的进口关税，会让大部分已经实现国产的豪华车企在引进进口车型与国产车型之间做出权衡。汽车行业进入传统的淡季，由于经销商库存增加，因此豪华车的价格已经有了明显下降，不少进口车终端实际的折扣明显超过10%，大于关税下调的比例。