专访兰博基尼首席技术官Maurizio Reggiani
当Urus上市之初的兴奋感和惊艳感余波渐平,
是时候回归理性,
用独到的视角去看看,
这台车到底为我们带来了什么。
作为兰博基尼品牌全球研发领域的掌舵人,Maurizio Reggiani的名字很少出现在公众视野当中。但身为一位用车型、用设计说话的首席技术官,以Urus为开端,陆续发布的新一轮车系和车型,无疑给了这位言语不多、却字字珠玑的技术专家一个面对市场、面对消费者们最直接的表现机会。对于Urus到底给我们带来了什么,他也许是最有发言权的人之一了。
AF:
相信很多人都知道,全新一代“大牛”Aventador S以四轮驱动技术、四轮转向技术、主动悬挂技术,以及自定义EGO模式这四项技术特点傲视同级;全新一代“小牛”Huracán也以自身独具的ALA主动空气动力学系统艳羡同行。那么问题来了,兰博基尼是否将推出一款全新产品以结合Aventador S和Huracán各自的优点,以集大成者的身份面向市场?
Maurizio Reggiani:
作为首席技术官,我很高兴你能如此细致地总结了我们现役产品线的技术特点。而更令我高兴的是最后你提出的有关集大成车型的问题。答案很简单:这个产品已经诞生了,它就是Urus。
在先前很多轮的活动和访谈里,无数的各国媒体都曾就Urus这款全新车型展开了深入而全面的了解和提问。但很抱憾的是,并没有人用动态的眼光把Urus这款超级SUV与现役两款超跑车型、与兰博基尼品牌技术集大成这个更为立体的命题结合起来。你所提出的问题正是我很久之前就想说到的。
Urus之于兰博基尼到底是什么?
对我们来说,它是开创全新细分市场的超级SUV,是结合实用性和超跑性的划时代产品。但它更是兰博基尼新时期各项技术的集大成者,是我们目前所推出的车型里最为全面也最具难度的完美设计。如果说你的问题所期待的,也许是一台全新的,结合现有车型优势的超级跑车,那么我们给你的答案显然已经超出了你的预期。想象一下,当你所驾驶的车型,有着兰博基尼全面而功能强大的各项技术,也具备着SUV强大的实用性和空间表现,同时在乘坐舒适性、全地形越野性等非超跑领域同样建树不凡,这是不是一个超过满分的答案呢?
AF:
能收获您这样的评价我也同样很开心。如果说第一个问题是从技术层面出发,那么我的第二个问题就偏重于理念了。
作为Urus车型的宣传语,Since We Made It Possible(我们令梦想成为现实)在车型发布之初就被广泛传播。我有些好奇,这句话里的单词It,即中文翻译中的“梦想”,从技术层面解释的话,是指什么呢?
Maurizio Reggiani:
其实在我看来,从某种层面上,你的第二个问题和第一个问题有所联系。那么我就接着前面的逻辑继续回答你的问题。
如果只有一个答案,那么这个It所指代的是一种独特而梦幻的生活方式:你所日常驾驶的车辆既可以拥有超级跑车的驾驶质感,又能兼具大型SUV的舒适性和实用性,同时也具有着很不错的越野能力。在Urus发布之前,这种相互对撞的理念从来没能被如此有机而和谐的统一在一台车上。
而如果这个问题可以有六个答案,那么也许就需要我画一张六边形了。每个车型的研发项目开始之前,我们会用一个六边形图表,从车辆的设计、动态驾控、驾驶激情、空间与多功能性、驾乘舒适度,以及车载设备及科技等六个主要方面,来分析车型的主要特点,从车型在这一图表中的位置来衡量一款车的定位与表现。兰博基尼的超级跑车在性能、动态驾控、驾驶激情和设计这些方面优势非常明显;同时,市场上其它的SUV车型在驾乘舒适和空间等方面,相较于超级跑车要更有优势一些。而Urus能够兼顾这六个方面并做到极致,这就是“Since We Made It Possible”“我们令梦想成为现实”。