2018款路虎揽胜运动插电式混合动力（PHEV）新技术（一）

青海/李生登

一、2018款路虎揽胜运动简介

2018款路虎揽胜和揽胜运动采用多种新技术和功能，包括：

◆插电式混合动力（PHEV）电动汽车动力总成系统

◆像素LED前照灯

◆手势控制式天窗遮阳帘

◆压缩机式控制台冰箱

◆下车安全监测

◆家用电源插座

◆纳米水离子座舱空气离子化系统

◆带触摸屏后排娱乐系统（RSE）的InControl 智能驭领双屏尊享触控

◆带舒适度控制器智能手机客户端的后排独立行政座椅

1.像素LED前照灯

像素LED前照灯的LED数量几乎是矩阵前照灯的3倍，它提供了我们最先进的前照灯技术。像素LED前照灯可以最大程度使用远光灯，同时不会对来车驾驶员产生眩光。此外，它将会产生多个阴影来空出多个目标，而不是与矩阵LED前照灯一样的单个阴影，如图1所示。像素LED前照灯还采用了动态转向信号指示灯，在工作时，前后转向信号指示灯均能提供独特的动态亮起效果（仅限Range Rover Sport）。激光辅助远光灯的亮度是标准LED灯的5倍，能够形成超过500m的清晰视野。

2.手势控制式天窗遮阳帘

手势控制式天窗遮阳帘利用电磁场（e-field）技术，让用户可以通过朝着前顶置控制台做出简单的挥手手势来打开和关闭天窗遮阳帘。用户向后挥手并经过天窗遮阳帘手势传感器即可打开天窗遮阳帘，向前挥手即可关闭天窗遮阳帘。该手势将会完全打开或完全关闭天窗遮阳帘。朝着任何方向执行任何手势都将停止遮阳帘的移动，因此可以部分打开或关闭天窗遮阳帘。天窗遮阳帘手势传感器与天窗遮阳帘开关共用连接至天窗遮阳帘电机的硬接线。天窗遮阳帘手势传感器将会复制用户按下一触式打开或关闭开关时产生的信号。天窗遮阳帘手势传感器位于前顶置控制台内，在天窗遮阳帘的前面。手势传感器只能与顶置控制台一起更换。如果客户希望禁用手势控制式天窗遮阳帘功能，则必须断开天窗遮阳帘手势传感器。天窗开关（手势传感器）如图2所示，手势传感器包括4个电极和1个处理模块。电磁场（e-field）由电荷生成，并携带着电荷围绕着表面以三维的形式传播。如果人的手掌或手指侵入到电磁场中，则电磁场将会发生畸变。由于人体本身的导电性，磁力线将被吸引到手掌上，然后会转移到接地，导致三维电磁场局部减弱。从BCM至天窗遮阳帘手势传感器的LIN 连接仅用于诊断目的。车身控制模块/网关模块（BCM/GWM）监测天窗遮阳帘手势传感器是否存在3种内部故障：打开信号线短路、关闭信号线短路和天窗遮阳帘手势传感器内部故障。

┃ 图1 像素LED前照灯阴影

┃ 图2 天窗开关（手势传感器）

3.压缩机式控制台冰箱

冰箱位于座舱内的中央控制台中，冰箱利用12V输入电压工作，您可以在三种模式（制冷或保持冷态、快速制冷和关闭）之间对其进行手动切换。制冷模式就是常规制冷操作，目标温度为5℃。快速制冷模式就是执行更加快速的冷却，目标温度为-5℃。冰箱如图3所示，部件和基于其故障的可能解决方案：

◆风扇故障：必须更换整个冰箱

◆光环故障：必须更换整个冰箱

◆开关：可维修零部件

◆橡胶底垫：可维修零部件

◆压缩机故障：必须更换整个冰箱

◆顶部密封件：可维修零部件

4.下车安全监测

当车辆静止时，后部雷达将会开始扫描车辆后方是否存在即将出现的、对下车的乘客造成威胁的因素。下车安全监测如图4所示，当该功能激活时，白色图标将会点亮，而在检测到威胁之前，黄色警示三角形将会保持隐藏状态，该警示用于警告乘客查看其周围的情况。从车内打开/解锁任一车门后，下车安全监测功能会对可能存在的威胁发出警告。系统使用和盲点监测同样使用的侧面对象检测控制（SOL）模块，监测附近的车流，以确定打开车门时是否可能遇到威胁。下车安全监测系统仅在解锁车门后才会激活。车门微开开关已受到监测，以激活系统。图标点亮的方式如下所示：

┃ 图3 压缩机式控制台冰箱

┃ 图4 下车安全监测

◆白色用于指示系统已激活

◆琥珀色用于警告检测到威胁

检测到其他车辆、骑车人或移动物体从后方接近时，琥珀色图标将会亮起。该系统已经计算出打开车门将会危及乘客、车辆或其他道路使用者。该系统不会阻止车门的打开。图标将会在车门关闭后熄灭。

5.家用电源插座

┃ 图5 家用电源插座

车辆上最多有两个家用电源插座，具体取决于车辆规格。插座可以采用230V或110V，具体取决于所在市场。如图5所示，电源插座位于第二排的中央控制台后部，如果订购了第二个插座，则该插座将位于行李空间区域。只有在设备的额定功率为180W或以下且点火开关打开的情况下，与家用电源插座相连的任何设备才能够工作。电源由逆变器产生。通过两条供电电线，产生一个合并的正弦波交流电压。授权维修人员为电动车授权技师（EVAP）或电动车职称技师（EVCP）凭“工作许可证”对已隔离系统进行工作。

6.纳米水离子座舱空气离子化系统

包裹在水分子中的纳米级静电雾化空气粒子由NanoeTM空气离子发生器生成。NanoeTM空气离子发生器安装在仪表板下部中央区域，如图6所示。一根管将该装置连接至通风口正后方的右侧中央管道。气流运送离子发生器生成的纳米离子，空气中的水分会积聚在电极的端部，利用“瑞利散射”原理，在高压的作用下，水粒子被分解并产生纳米级的带电粒子。在由管道输送到中位面部通风口后，NanoeTM粒子就被分散到车辆内部。在水的屏蔽作用下，它们具有传统离子发生器系统无法比拟的长久寿命（例如，可保持10min以上，而传统粒子在1.5min后就会完全降解）。

7.带触摸屏后排娱乐系统（RSE）的InControl 智能驭领双屏尊享触控

┃ 图7 双屏尊享触控信息娱乐系统

双屏尊享触控信息娱乐系统如图7所示。除了传统的InControl控制功能外，远程遥控智能手机客户端可用于监测充电进程并调整定时充电、定时温控和首选充电时段等事件。手机屏幕显示的车辆状态如图8所示，充电状态如图9所示。

8.带舒适度控制器智能手机客户端的后排独立行政座椅

┃ 图6 NanoeTM 空气离子发生器

┃ 图8 手机屏幕显示的车辆状态

┃ 图9 手机屏幕显示的充电状态

用户使用“智能手机遥控座椅应用程序”将后座椅折叠到可配置的位置。除了座椅折叠功能外，该应用程序也包括以下附加功能：展开扶手、滑雪板舱盖下降。InControl 智能驭领连接提供了远程通信和连接功能，这些功能提供了双向功能，因此车辆用户可以查看便利座椅折叠数据并与这些功能进行交互。利用手机还可以对座椅温度、按摩等舒适度进行控制。

9.PEPS和智能钥匙

从2018车型年款起，Range Rover 采用了新款跨车系智能钥匙。被动进入被动启动（PEPS）系统包含了增强功能，进一步改善了车辆防盗能力。智能钥匙采用了超宽带技术，该技术设计用于应对最新的防盗威胁。超宽带技术包含两个新的卫星锚点收发器，它们与智能钥匙一起编程到车辆上。

常见的防盗威胁包括长距离转发车辆和智能钥匙之间的交换信息。该信息的传播距离是不明确的，具体取决于所用的技术。截获从车辆中的LF天线发送至智能钥匙的信标信号即可引发攻击。用于截获车辆和智能钥匙之间交换信息的设备可用于非法进入车辆并激活被动启动系统。

避免防盗威胁的一个选项就是测量车辆和智能钥匙之间的实际距离。如果车辆检测到智能钥匙并未真正靠近车辆，则它将会简单地忽略收到的指令。有一项技术包含测量RF信号的传播时间以估算发射器和接收器之间的距离。使用传播时间，以及超宽带技术的引入，提供准确的数据传输和消息正时，其目的是高效应对安全威胁。它可在4.5GHz和500MHz带宽条件下工作。超宽带信号包括窄脉冲，使其能够耐受多路径和频段内干扰。该技术的采用使得非法进入和启动尝试变得更加难以实现。识别智能钥匙的位置需要使用两部分距离信息。两个卫星锚点收发器均位于车辆顶篷中，一个位于前部，一个位于后部，因此可以覆盖车辆内部和外部整个范围，如图10所示。

二、驾驶与充电

1.概述

混合动力系统利用发动机（Ingenium I4 2.0L及220kW汽油发动机）和85kW电机来驱动车辆。系统控制电机和发动机的运行，因此能够改善车辆的性能和潜在的燃油经济性。混合动力系统可以仅使用电机持续行驶，不产生任何废气排放，最高可行驶51km。电机由一块13kWh的高压蓄电池供电。

自动混合动力模式可以决定何时适合操作电机或发动机，车辆默认设置为自动混合动力模式。下触摸屏将会显示混合动力信息以确认车辆的默认选项。仪表（IC）上的混合动力电量表会暂时显示“已选定混合动力”消息。驾驶员可以超控和中止混合动力模式的自动运行以满足自己的偏好。电机由高压蓄电池供电。仪表混合动力电量表会显示高压蓄电池的当前电量水平和剩余续航里程。高压蓄电池会在下列情况进行充电：

┃ 图10 卫星锚点收发器

◆使用车辆充电电缆连接至外部充电站

◆再生制动：在轻度至中度制动的过程中以及车辆在发动机关闭的情况下减速时发生。在这种情况下，电机回收能量并对高压蓄电池进行充电。紧急制动时，车辆制动系统也用于降低车速。混合动力电量表显示再生能源。

2.驾驶模式

有两种驾驶模式，如图11所示，驾驶员可使用地板控制台上的EV 开关选择：

┃ 图11 EV开关

（1）自动混合动力模式。自动混合动力模式自动判断何时适合运动电机发电机（MG）、发动机（ICE）或同时运行，以使性能和效率达到最佳。车辆存储来自外部能量源的能量，并在驾驶循环中最适合的时机进行运用。其中包括车辆静止和起步需要牵引力的时刻。此外车辆可以优化运行，在EV模式下的纯电动续航里程最高可达51km。如果车辆需要更多动力（超车/在困难路况行驶），或行驶里程超过51km的EV续航范围，则会混合使用电机发电机（MG）和ICE。这就允许车辆以极高的效率进行工作，尤其是在城市中行驶时。

（2）手动电动车辆（EV）模式。手动EV模式使车辆可以仅使用高压（HV）电池中储存的电能运行。非常适合安静、零排放的行程。如果驾驶员需要的加速比电机发电机（MG）单独提供的更快，或者HV电池电量低至不足水平，系统会恢复汽油发动机运行。注意：有多种情况会禁止选择EV模式，或在EV模式工作时重新启动发动机：

◆已通过变速器换挡旋钮（TCS）选择运动模式

◆已选中第二代全地形反馈适应Auto® 系统驾驶程序

◆电子空气悬架系统设置为越野高度（不允许在发动机关闭的情况下涉水行驶）

◆使用方向盘换挡拨杆选择了一个挡位

◆分动箱接合在低挡域

◆涉水感测功能当前处于激活状态

◆已取消选择自动停止/启动系统

◆车辆蓄电池电量过低

◆车辆蓄电池未处于所需的工作温度

◆车辆当前的动力需求超出仪表电量表显示的发动机重新启动标记所示的水平

┃ 图12 混合动力电量

◆常规的发动机温度低于-4℃

◆变速器温度低于-10℃

◆来自加热和通风系统的高需求

◆发动机罩打开

◆环境空气温度低于-4℃

在前面所列的所有情况下，仪表（IC）都会显示相关信息。

3. 混合动力电量表

混合动力电量表用于显示混合动力系统的运行信息。若要配置混合动力内容显示，请使用仪表菜单，选择所需的菜单选项显示：

◆全混合动力显示：显示混合动力系统电量表，取代转速表

◆简化混合动力显示：显示转速表，取代混合动力电量表

混合动力电量表如图12所示，图注说明如表1所示，用于显示混合动力系统的运行信息。

4.车辆充电

车辆随附一根家用充电电缆（模式2 基本型10A）。只有在公共充电电缆（模式3）和充电站不可用时，才可以使用家用充电电缆。使用家用充电电缆时，不建议使用延长导线。完全充电需要大约7.5h。只要有可能，就应该使用能够连接至充电站的公共充电电缆。模式3壁挂充电箱（32A）完全充电需要大约2.75h。车辆仅支持交流电（AC）充电。如图13所示，充电端口位于前保险杠格栅的后面。在车辆解锁的情况下，按下格栅的右上角即可使用充电端口。打开盖后将其移到一旁，即可使用充电端口。

连接充电电缆步骤：

（1）解锁车辆。

（2）确保选择了驻车挡（P）。

（3）确保车辆点火开关已关闭。充电和驾驶不可同时进行。

（4）打开外部和内部的充电端口盖并移开盖子。

表1 图12图注说明

（5）将接头插入电源/壁挂充电箱。务必先将充电电缆连接电源，然后再连接到车辆上。

（6）将充电电缆连接到充电端口上。

┃ 图13 充电端口

┃ 图14 充电电缆紧急释放拉环

表2 充电端口LED指示灯充电状态说明

在连接充电电缆的情况下车辆无法启动，因为充电和驾驶不可同时进行。如果发生以下任一情况，充电电缆将被锁定到位：

◆锁闭车辆

◆连接充电电缆30s后

如果满足所有条件，则充电流程将会自动开始。如果设置了定时充电事件，则充电流程可能会延迟。如果在充电流程中发生电力中断，则充电流程将会停止。车辆将会每5min检查一次电力是否恢复。在电力恢复后，充电流程将会自动恢复。

断开充电电缆步骤：

◆使用智能钥匙上的解锁按钮解锁车辆，或使用任一车门上的被动进入系统解锁车辆。如果30s后充电电缆未被取下，则电缆锁定机构将重新锁定

◆确保已选择驻车挡（P）

◆确保车辆点火开关已关闭

◆按下充电电缆接头顶部的释放按钮（仅限北美），然后从车辆上断开电缆。务必先从车辆上断开充电电缆

◆完全关闭充电端口盖

◆从电源/壁挂充电箱上拆下接头

充电电缆锁定后，切勿尝试从充电端口拔出电缆。如果充电电缆无法释放，打开发动机舱盖并拉出前格栅后面的红色拉环，如图14所示。

在某些情况下，车辆可能无法充电。通过以下方法之一可识别充电故障：

◆通过仪表（IC）和触摸屏（TS）上的信息

◆通过充电端口LED指示灯，含义如表2所示

◆通过充电电缆指示灯

充电故障可能由以下原因导致：

◆车辆蓄电池故障

◆高压冷却系统故障

◆连接至车辆的电源发生故障