2017年宝马新5系动力传递系统新技术剖析（十）

杨 明 刘克江

八、自动变速器

G30 采用改进型 8HPTU 自动变速器，该变速器已通过 F23（BMW 2 系敞篷车）和 F85/F86（BMW X5 M、BMW X6 M）以及 G11/G12（BMW 7 系、BMW 7 系长轴距）为大家所熟知。

自动变速器如图80所示。

1.变速器型号

根据发动机型号采用不同变速器型号，如表22所示。

┃ 图80 带隔音外壳的 8HPTU 自动变速器

表22 配置变速器型号

2.技术亮点

以下后续研发成果提高了改进型8挡自动变速器的舒适性、动力性和效率：

◆通过离心摆式减震器在发动机附近隔离发动机运转不平稳性改善了行驶舒适性

◆通过稍稍增大传动比差值（2个改动的行星齿轮组）改善了换挡舒适性

◆通过最佳挡位间隔和挡位分级提高了效率

◆通过变速器上的隔音外壳减少车辆专用隔音措施

◆在互联换挡方面扩展功能

◆通过驾驶员体验开关或换挡拨片等新型操作方式增强客户体验

3.名称

不同变速器代码的构成部分，如表23所示。

4.运动型自动变速器

带有选装配置 Steptronic 运动型变速器（SA 2TB）时，会在方向盘上额外提供 2 个换挡拨片，此外还提供以下附加功能：

◆快速起步控制

◆手动进入滑行模式

◆以限制转速行驶

5. 互联换挡

互联换挡使用以下系统执行前瞻性换挡策略：

◆使用导航数据

◆使用雷达传感器。

使用导航数据已通过 5 系 LCI 为大家所熟知。随着 G11/G12 上市，雷达传感器也用于前瞻性换挡策略。

6.配置方式

（1）分级运动换挡模式

分级运动换挡模式已通过 G11/G12 为大家所熟知，在 G30 上提供相同功能，如表24所示。

（2）驾驶体验开关的影响

为了配合大功率发动机支持运动方式驾驶，一些动力传动系型号提供高级运动模式。在高级运动模式下对换挡特性曲线进行如下调节：

表23 变速器代码说明

表24 换挡模式

┃ 图81 拖车

◆更敏锐的制动换低挡设计

◆向最大功率方向进一步提高转速水平

7.变速器应急开锁

出现故障时可通过 2 种不同的方式对自动变速器进行应急开锁：

◆变速器机械应急开锁

◆变速器电子应急开锁

8.拖车

不允许通过车辆从动桥对自动变速器车辆进行拖车。在一定时间和车速限制下进行拖车虽然不会使自动变速器受到技术损坏，但由于变速器机械和电子应急开锁经过调整可能无法确保驻车锁持续开锁。在通过车辆从动桥进行拖车期间突然挂入驻车锁可能会导致车辆损坏或发生严重事故，如图81所示。

9.系统电路图

变速器控制系统电路图如图82所示。

九、四轮驱动

分动器名称为 ATC13-1。ATC13-1 为统一分动器，在 G11/G12 上首次使用。该分动器的一个特点是，在 G11/G12 上首次引入了高效模式，该模式可减少搅油损失从而节省燃油。G30 采用了 G11/G12 的措施，如图83所示。

1. 更换分动器油

分动器油一次加注无须更换。这相当于可行驶约 150000km。超过上述行驶里程后会存储一条故障码存储器记录并建议更换分动器油。

分动器没有放油螺塞。必须借助一个手动泵（如图84所示）通过加油螺塞开口抽吸需要更换的加注机油。

为了确保更换全部加注机油，必须在抽吸和加注期间使机油隔板保持打开状态，如图85所示。

2. 系统电路图

四轮驱动系统电路如图86所示。

┃ 图82 变速器电子控制系统 EGS 系统电路图

┃ 图83 四轮驱动概览

┃ 图84 带手动泵的抽吸软管

┃ 图85 机油隔板

┃ 图86 xDrive 系统电路图