丰田卡罗拉车发动机无法起动

深圳技师学院 王小春

故障现象 一辆2010款丰田卡罗拉轿车，车主反映发动机无法起动，遥控门锁不工作，安全指示灯一直闪烁。

故障诊断 接车后检查车辆，确认故障现象属实，初步分析可能的原因是发动机停机系统出现故障。丰田卡罗拉车发动机停机系统是为防止车辆被盗而设计的，其系统组成包括收发器钥匙ECU（ID代码盒）、发动机ECU、收发器钥匙放大器、解锁警告开关、门控灯开关、安全指示灯等。发动机停机系统使用收发器钥匙ECU来存储经授权的点火钥匙的钥匙代码，当有钥匙插在点火锁芯中时，钥匙线圈接收到一个钥匙代码，通过放大器放大ID代码，并把它输出至收发器钥匙ECU。如果试图使用未经授权的钥匙起动发动机，则收发器钥匙ECU向发动机ECU发送信号，发动机ECU禁止供油和点火，从而禁止发动机工作。解锁警告开关用于检查是否有钥匙插入点火锁芯中，并将结果输出至收发器钥匙ECU，根据收发器钥匙ECU的操作，车内安全指示灯亮起或开始闪烁。根据上述分析，进行如下排查。

首先检测蓄电池电压，为11.6 V，正常。用故障检测仪读取故障代码，无故障代码存储。用故障检测仪查看发动机停机系统的数据流，如图1所示。

分析发动机停机系统数据发现，钥匙解锁警告开关信号一直显示为“ON”状态，收发器钥匙ECU会认为点火开关里有钥匙，在此状态下无法进行钥匙注册，遥控门锁也不起作用。因此，应先检查钥匙解锁警告开关，钥匙解锁警告开关（KSW）信号与收发器钥匙ECU端子3相连（图2），收发器钥匙ECU和发动机ECU相连接。图1中显示有钥匙插入锁芯（实际此时未插入钥匙），且该钥匙被断定为未注册（即非法）钥匙，所以发动机停机系统不允许发动机起动。钥匙插入点火开关时，解锁警告开关的端子1与2接通，解锁警告开关给收发器钥匙 ECU提供低电位信号，而此时无钥匙插入也如此。所以故障可能原因为：解锁警告开关端子1到收发器钥匙ECU 端子3之间线路搭铁故障；收发器钥匙ECU故障。

脱开解锁警告开关导线连接器，测量解锁警告开关导线连接器的端子1对搭铁的电阻，为41 Ω，正常应为∞。脱开收发器钥匙ECU的导线连接器，测量解锁警告开关导线连接器的端子1对搭铁的电阻，为∞。因此可以判定故障点为收发器钥匙ECU故障，导致钥匙解锁警告开关信号一直显示为“ON”状态，从而导致发动机无法起动和遥控门锁不工作。

图1 停机系统数据流

图2 丰田卡罗拉车发动机停机系统电路

故障排除 更换收发器钥匙ECU，重新匹配钥匙，故障彻底排除。