新型“易拉罐”座椅总结

田家驹　张于栋　张恕彪

摘要：随着社会的不断发展，人们的生活节奏变得越来越快，脚步也变得越来越远，人们的出行变得更加频繁。每次春运高峰期的到来，各地的车站的座椅就会因为庞大的客流量而供不应求。为缓解车站内人流量过大，座椅数量供不应求的情况。“易拉罐”座椅方案的构想诞生了。

关键词：“易拉罐”座椅；可伸缩；小巧便携

一、创意来源：

“易拉罐”座椅是以易拉罐的外形为创意的一款可变形可伸缩的便携性的座椅。顾名思义，“易拉罐”座椅”具有小巧，方便携带的特点。设计目的是为了方便出行，为拥挤的车站缓解无座的现象，给予出行人一个短暂的休息。

“易拉罐”座椅采用什么材料呢？“易拉罐”座椅的外形如何设计？“易拉罐”座椅采用什么结构？“易拉罐”座椅能否被大众所接受？

要想解决这些问题，就必须深入的进行研究。首先我们做了市场分析和问卷调查。我们去超市和家具店进行了考察，调研结果证明我们的产品是别具一格的。有的椅子美观但是不便于携带，有的椅子便于携带却少了设计感，不能完全的调动消费者的购买需求。经过和多个家具老板的交流我们发现，现在的消费者对产品的需求是多方面的，因此我们也设计成可以满足消费者需求的产品。当然除了调查商家，我们最重要的还是要对广大的消费者进行问卷调查。我们将“易拉罐座椅”的设计理念介绍给火车站，地铁口等车的人们，他们对这新颖的产品不管是外观的理念，坚固程度还是方便携带上，都觉得“易拉罐”座椅会从各个方面满足了他们的出行需求。因此我们对“易拉罐”座椅的创作有了更大的信心和动力。

二、结构探究：

首先我们想对“易拉罐”座椅的外部材料采用高分子材料，既保证了它的便携程度，又保证它的安全性。外观方面，可以将动漫电影的插图结合起来，甚至可以根据大众的品味，自己选择想要的图案。我们首先进行了工程制图的绘制，将所有零件部件和整体结构进行了细致的考量和计算，之后我们进行了电脑建模，对没有完善的细节进行了重建，以便在建造实物的时候更加便捷，我们以易拉罐轻小的外形做为设计灵感将“易拉罐”座椅整体分为三个结构。（1）主体支撑结构（2）座椅伸缩爪结构（3）侧翼支撑结构。

结构（1） 考虑到“易拉罐”自身的高度无法满足人体坐立的适合高度。“易拉罐”主体采用伸缩结构。通过伸缩结构可以升高座椅的坐立高度，满足人体的舒适感。伸缩结构的支撑结构为雨伞主杆结构的弹簧键支撑。弹簧键分均匀布在伸缩结构主体达到最大的稳定支撑。同时，弹簧键的结构便于主体结构的伸长与收缩。符合“易拉罐”座椅方便操作的设计理念。

结构（2） “易拉罐”座椅最下端是可伸缩爪结构。“易拉罐”外形圆形的罐状结构无法满足稳定的人体坐立。需要增加结构本身的支撑应力点达到稳定的支撑。爪结构采用连杆结构连接在主体伸缩结构的最低端。同时，伸缩结构留有槽形的空间，可以将爪结构伸缩其中。爪结构共有4个连杆结构并均匀分部。达到最稳定的支撑。每个爪结构都于主体伸缩杆结构用连杆相互连接，最大程度保证每个爪结构达到最大的支撑稳定性。

结构（3）“易拉罐”的圆柱形罐体因可用面积过小无法满足人体直接下坐。因此设计了侧翼展开结构增加可用面积，侧翼展开结构在伸缩杆结构最顶端展开。展开的侧翼下方装有可伸缩杆。伸缩杆可以在侧翼展开时发挥支撑作用，在侧翼回收时伸缩到侧翼结构，有效地节省了结构空间。对于伸缩杆的结构原理同样采用与主体结构相同的弹簧键式的伸缩固定结构。同时在侧翼结构和主体结构留出伸缩杆的结构空间。当侧翼展开结构展开时，伸缩杆结构伸长起到支撑侧翼展开的作用，当侧翼展开结构闭合时，伸缩杆结构伸缩在预留的空间结构中。闭合成“易拉罐”的外形。

三、最终成果：

经过我们不断地修改和创作、经过小组团队的共同努力，我们终于实际生产制作出了“易拉罐”座椅的实物，通过实际的应用和检验。我们的图纸理论终于变成了实际的产品。翘首以盼的“易拉罐”座椅完成了。

为大众解决出行不方便的問题，是我们设计的初衷，让大众喜欢我们的产品，并将它当做生活中离不开的小产品是我们的目标。“易拉罐”座椅现阶段还有我们需要改进的地方。我们不会停下探究和创新的脚步。我们所创新的“易拉罐”座椅，正是通过对生活中的疑惑和发现的问题，进行思考和解决，只有不断的探索，才能为社会，为国家作出有意义的事情。相信“易拉罐”座椅的研究会给大众带来眼前一亮的感觉。

参考文献：

[1]鄢利群，高路主编，机械设计基础，北京：化学工业出版社，2011.

[2]郑承沛，《材料力学》，北京：北京工业大学出版社，1994年12月

[3]熊兴福，李晓东，万莉。《伞具的设计分析》。包装工程，2007.11月·刊