分析道路工程材料试验检测

石才举

（广西壮族自治区建筑工程质量检测中心 广西南宁 530005）

如今，我国道路工程发展迅速，工程规模与质量要求不断提高，这就要求施工中必须更加重视和做好材料试验检测，保证材料质量，最终实现保证工程整体质量的目标。

公路运输行业目前已进入成熟稳定期，面临越来越大的竞争压力，其成长与发展空间不断被压缩。同时，当前的优质路网已经形成，投资机会不断减少，对于企业主要面临的是经营方面的问题，而在经营与建设过程中，材料试验检测至关重要，是影响工程质量与品质的关键所在必须引起高度重视。

1 道路工程细集料试验检测

原材料试验检测流程如图1所示。

图1 原材料试验检测流程图

1.1 水泥混凝土用细集料

1.1.1 筛分试验、含泥量与泥块含量检测

将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取具有一定代表性的细集料进行试验检测，继而提高检测的质量效果。

1.1.2 表观与堆积密度和坚固性试验检测

一般每个料源需检验1次。

1.1.3 含水量试验检测

在混凝土开盘以前严格按照现行技术标准进行。

1.1.4 取样方法

在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的8份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为25kg。

1.2 沥青混凝土用细集料

1.2.1 筛分试验、含泥量与泥块含量检测

将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取具有一定代表性的细集料进行试验检测。

1.2.2 坚固性与棱角性检测

一般每个料源需检验1次。

1.2.3 取样方法

在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的8份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为25kg。

2 道路工程粗集料试验检测

2.1 水泥混凝土用粗集料

2.1.1 筛分试验、含泥量与针片状含量检测

将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取具有一定代表性的细集料进行试验检测。

2.1.2 表观与堆积密度和坚固性试验检测

一般每个料源需检验1次。

2.1.3 含水量试验检测

在混凝土开盘以前严格按照现行技术标准进行。

2.1.4 取样方法

在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的15份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为50kg。

2.2 沥青混凝土用粗集料

2.2.1 筛分试验、含泥量与针片状含量检测

将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取400m3以上具有一定代表性的细集料进行试验检测。

2.2.2 粘附性试验、磨损与坚固性检测

一般每个料源需检验1次。

2.2.3 取样方法

在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的15份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为50kg。

2.3 基层用集料

2.3.1 筛分试验与压碎值检测

将进场数量作为一个检验批次，在一个批次中，选取400m3以上具有一定代表性的细集料进行试验检测。

2.3.2 含水量检测

在混凝土开盘以前严格按照现行技术标准进行。

2.3.3 取样方法

在取样之前，除去没有代表性的部分，然后在料堆顶、中、底三个部分抽取基本相同的若干份，以此得到一组样品，一组样品的重量应为70kg。

3 道路工程矿粉、石料试验检测

3.1 矿粉试验检测

3.1.1 整体外观、筛分试验与表观密度检测

按照100T/次的频率进行检验。

3.1.2 亲水系数及塑性指数试验检测

一般每个料源需检验1次。

3.2 石料试验检测

石料的主要试验检测项目为饱水抗压强度，一般每个料源需检验1次。其取样方法为：当为建筑砌筑时，需制作48～52mm的圆柱体；当为桥梁工程砌筑时，需制作68～72mm立方体；当为砌体工程砌筑时，需制作68～72mm立方体。

4 道路工程水泥试验检测

4.1 试验检测项目

在道路工程中，水泥材料的试验检测项目主要包括以下几点：①细度；②达到标准稠度时的用水量；③水泥的凝结时间；④水泥安定性；⑤胶砂强度。

4.2 试验检测频率

4.2.1 袋装水泥

相同厂家、品种、标号和批号的水泥，应按200T/次的频率进行检验。

4.2.2 散装水泥

相同厂家、品种、标号和批号的水泥，应按500T/次的频率进行检验；若标号不同，或未能达到500T，则需按照一个单独的批次进行检验。

4.3 取样方法

4.3.1 袋装水泥

在不少于20个部位的水泥袋中选取相同质量的水泥，在混合搅拌达到均匀后，对其进行称重，取样不可少于12kg。

4.3.2 散装水泥

现场在适当位置插取相同质量的水泥，在混合搅拌达到均匀后，对其进行称重，取样不可少于12kg。在选取完样品后，将其存放于密封容器当中，并加以覆盖和封条处理。

5 道路工程钢筋试验检测

5.1 钢筋原材料试验检测

5.1.1 试验检测项目

在道路工程中，对于钢筋原材料，需要对其整体外观、拉伸和冷弯进行试验检测。

5.1.2 试验检测频率

各批次钢筋原材料应在进场后进行一次检验，一个检验批次中，具有代表的钢筋样品数量应达到60T以上，对于超出60T的部分，需每超出40T视作一个新的拉伸、冷弯试验检测组。

5.1.3 取样方法

对于热轧带肋钢筋，拉伸及冷弯试验检测取样数量均为2根，长度应分别达到500和400mm以上；对于热轧光圆钢筋，拉伸及冷弯试验检测取样数量均为2根，长度应分别达到500和400mm以上。

5.2 钢筋焊接试验检测

5.2.1 试验检测项目

在道路工程中，对于钢筋焊接，应对其整体外观、拉伸及冷弯即闪光对焊进行试验检测。

5.2.2 试验检测频率

每个检验批次应包含300个钢筋级别与接头型式完全相同的接头。

5.2.3 取样方法

一般采用随机取样的方法即可，不同焊接方法取样数量不同，当采用闪光对焊时，应取6根；当采用搭接焊时，应取3根，长度控制为400mm。

6 道路工程水泥混凝土与水泥砂浆试验检测

混凝土试验检测流程如图2所示。

图2 混凝土试验检测流程图

6.1 水泥混凝土试验检测

道路工程中，水泥混凝土的主要试验检测项目为抗压强度，按照以下检验频率与取样方法进行：当拌制混凝土的达到100盘时，应取至少1次样；如果相同配合比混凝土实际拌制数量少于100盘，则应至少取1次样；如果连续浇筑达到1000m3以上，则每200m3相同配合比的混凝土，应至少取1次样；取样时，应预留标准养护样，相同条件下的留置数量需要以实际情况为依据确定。

6.2 水泥砂浆试验检测

道路工程中，水泥砂浆的主要试验检测项目为抗压强度，按照以下检验频率与取样方法进行：各批次不同类型与强度等级的水泥砂浆，1台搅拌机需要抽取至少1组，每组应有3块试样。

7 道路工程沥青试验检测

7.1 石油沥青

7.1.1 针入度与软化点试验检测

在进料的过程中，按照200T/次的频率进行检验；在施工过程中，按照2～3d/次的频率进行检验。

7.1.2 闪点、针入度指数、延度试验检测

在进料的过程中，当有怀疑时进行1次检验；在施工过程中，按照1000T/次的频率进行检验。

7.1.3 取样方法

在使用盛样皿进行取样时，使用干燥、洁净且带有盖子的金属容器盛放试样；在罐车中进行取样时，要待流出4L以后再进行取样；在沥青桶中进行取样时，对混凝土进行加热后，且流出4L以后再进行取样。也可从中间部分凿开小眼进行取样。

7.2 改性沥青

7.2.1 针入度、软化点与延度试验检测

按200T/次和每车/次的频率进行检查；在施工过程中，按照1d/次的频率进行检测。

7.2.2 闪点、针入度指数、延度试验检测

在进料的过程中，当有怀疑时进行1次检验。

7.2.3 取样方法

在使用盛样皿进行取样时，使用干燥、洁净且带有盖子的金属容器盛放试样；在罐车中进行取样时，要待流出4L以后再进行取样；在沥青桶中进行取样时，对混凝土进行加热后，且流出4L以后再进行取样。也可从中间部分凿开小眼进行取样。

值得注意的是，随着科技的发展与道路工程技术的不断优化，新理念与新技术的引入使道路施工材料也发生了很大的变化，比如用成品或半成品代替传统的现场拌和工作，这样不仅能提高效率，降低成本，还能减轻环境污染，省去复杂的试验检测过程，具有良好的推广应用价值，对促进道路工程建设与未来发展有重要作用。

8 结束语

综上所述，道路工程的材料试验检测至关重要，包含粗、细集料、矿粉石料、水泥、水泥混凝土、水泥砂浆与沥青等在内的所有材料都应严格按照规范要求的频率、方法进行取样和试验检测，保证试验检测结果的准确性，为施工调整和质量评定等工作提供可靠的依据。