试析汽车驾驶员的人为因素与交通安全

张跃洲

【摘 要】根据调查统计，全国汽车的保有量已经达到24000万辆，机动车的保有量则是32700万辆，仅2018年新注册登记的机动车就已经达到3172万辆，而调查显示机动车驾驶人数已经达到4.09亿人，而其中的汽车驾驶人为3.69亿人。由资料所述，人们对机动车的需求不断扩增，尤其汽车最为明显，仅2018年一年的时间便增加了2285万辆，相当于每过一天就有6万多辆汽车融入各个城市中，在汽车不断增加的同时，交通事故的次数也在不断提升，所以本文从交通安全方面入手，试着分析和总结产生事故的人为原因。

【关键词】汽车驾驶员；人为因素；交通安全

如今，私家車日渐增多，国家交通也发展迅速，但在我们看到人们富强，国家富强的背后，交通事故的发生次数也在不断增长。近几年来，我国平均每年都有10万人丧生于交通事故。而根据另一项调查分析，在导致交通事故发生的原因中90%是人为因素引起的，只有10%是因为汽车故障、天气、环境等问题造成的交通事故。我国每年因为交通事故有将近10万人死亡、50万人受伤，每年损失的财产将近20亿人民币，而造成这令人悔恨局面的原因竟然有九成是人为原因造成的。交通事故在我国已经变成比自然灾害更加恐怖的危害。根据2011年的数据显示，我国的万车死亡率是美国的3.5倍、英国的5.64倍、日本的8倍。所以我们必须开始认真的思考，问题究竟出在哪里。

一、分析导致事故发生的人为原因

（一）驾驶员的攻击性行为

所谓攻击性行为就是故意伤害他人的行为，而所谓攻击性驾驶指的就是驾驶员在驾驶的过程中故意伤害他人的行为，一般出现这种攻击性驾驶行为的人身上通常还会出现其他情况，比如恶意超速、随意变道、随意鸣笛和故意开启远光灯等。严重者也有驾驶车辆直接伤害他人或他人财物的情况。而在调查中，出现攻击性驾驶的人群中多数是年轻男性，并且如果属于文化水平低下、具有不良嗜好或具有犯罪前科其中一类或多类的话，那么攻击性驾驶发生的概率会变得更高。而在女性中，发生攻击性行为的群体一般都是单身女性，且文化程度不够、收入较低，而且发生原因几乎都与个人性格和感情受挫有关。并且不管是因为什么原因，攻击性驾驶一旦出现总会引起比较严重的后果。

（二）事故倾向性

所谓事故倾向性一般又叫事故多发倾向，它所讲的是有一种人会比普通人更容易发生事故，这主要是因为这一特定人群在性格和做事方法或者某些其他方面都比较容易引起事故的发生。但根据医学研究表明，出现这种情况的人几乎都是短暂性的，具有变化的特性，简单来讲就是事故倾向性会受当事人所处的环境影响。

（三）驾驶员的自身原因

人按照气质区分一般可以分为四类，分别为胆汁质、多血质、粘液质和抑郁质。而气质的区分同样适用于驾驶员。如果驾驶员是粘液质，那么他的性格天生沉稳，比较谨慎，所以并不会出现什么问题。如果属于抑郁质，虽然自信不足且在反应方面比较慢，但是一般也不会出现什么问题。而胆汁质和多血质出现事故的几率会比较大，尤其是容易急躁生气，不考虑后果的胆汁质。而多血质，虽然会因为想法多变，考虑不周全等问题出现事故，但是相比胆汁质几率还是较小。一个人的性格和经验都会影响事故发生的几率，我们不能按照区分一个人的性格来区分他发生事故的几率，但是也不能完全不认同驾驶员的性格给交通过程中带来的影响。

（四）身体素质

一个驾驶员在驾驶的过程中，身体素质非常重要，因为在开车时人体的精力和体力都会受到影响。而根据调查，因疲劳驾驶导致交通事故的情况在全部原因的交通事故中占比仍然很大。而疲劳驾驶所引起的交通事故一般有两种比较常见，一种是因为精神劳累导致大脑不能够及时的处理接受到的信息，而另一种是因为肌肉疲劳影响人体的正常的工作或接收信息，比如因为腿酸软无力无法及时制动，或是因为眼睛酸胀导致视线模糊影响视力等，而根据调查的结果，因为精神疲劳发生事故在疲劳驾驶事故中占比52%。

二、如何预防交通事故的发生

（一）提高对驾驶员的审核

交通事故的发生过程中离不开驾驶员的掌控，一个优秀的驾驶员即使在行驶过程中因机械故障或天气影响出现问题也能够理智的通过经验解决问题，化险为夷，而相比新手，事故大多数发生在他们身上。而新手和老手的区别并不只是经验上的差距，最主要的还有心理素质的强硬和出现危机时的冷静程度。由此可见在进行驾驶员的考核过程中，除了要求技术过关以外，还要要求其心理素质过关。

（二）加强安全宣传

在交通事故的案例中，有许多案例中的驾驶员都是因为心存侥幸或情绪波动导致事故的发生，尤其是在因愤怒、超载、疲劳驾驶、酒驾等方面引起的事故中。因此，我们应该对驾驶员进行安全宣传，通过实际的惨痛案例告诫驾驶员不要心怀侥幸，且在驾驶过程中无论因为什么原因，都要以生命安全为第一，要在安全宣传的过程中在驾驶员心目中树立良好的安全意识，避免因为驾驶员情绪或侥幸心理等问题出现事故。

三、结语

也许我们没有办法完全避免事故的发生，但是我们可以将事故的发生率努力的控制在无限接近零的地步。驾驶员的技术问题、素质问题，汽车问题、道路问题，只要是能够引起事故的原因出现，我们就应该努力去解决，无论是通过统一管理、加强培训还是提高驾驶证考取的门槛，只要是我们能去改善的，我们就应当去改善，只要是我们能做的，我们就应当去做。因为每一起交通事故损失的不只是钱财，它是性命攸关的，对家庭攸关的。所以我们要努力改善行车环境，尽量杜绝事故的发生。

参考文献：

[1]陈晓旭.汽车驾驶员的人为因素与交通安全[J].数字化用户，2018，24（46）：93