Rimac C Two

ANTONY INGRAM

动力与传动系统

Rimac Concept One的最大功率已经达到了746kW。

C Two几乎翻了一倍，达到1408kW。更令人震撼的是，扭矩达到2299Nm（布加迪扭矩为1600Nm，柯尼塞格Regera为2000Nm）。

动力的输出由扭矩矢量控制系统来控制。前车轮各配一台轮式电机，与之配合的是单挡位变速器，后车轮也各配一台轮式电机，配合2挡变速器。四个车轮的刹车系统都采用了390mm的6活塞Brembo CCMR碳陶瓷刹车系统。

电池、续行里程和性能

Rimac研发的电池拥有120kWh，比现在任何一款电动车都要多。

作为电动车，Rimac将其打造成为一辆超级跑车，并且还是一辆豪华车。NEDC测试续航里程达到644km，并且可以在30分钟内通过250kW快速充电桩充电80%。

在测试过程中，Rimac引用了One foot Rollout模式（源自于美国汽车加速赛规则）来测加速性能，比传统方式要快0.3s，即便如此，0～100km/h加速时间仅为1.85s。0～160km/h的加速时间为4.3s，9.1s即可到达400m终点，11.8s可达到300km/h，最高时速为415km/h。

车身与底盘

采用全新设计的C Two由设计师Adriano Mudri操刀。拥有碳纤维单体壳式结构，与碳纤维顶篷黏合在一起，并将电池组集成到车身结构之中。车身及车身尾部都由碳纤维来制造，前部碰撞吸能结构采用了碳纤维和铝合金相结合的形式。这样做既保证了安全特性，也有助于Rimac公司将其推广至全球。

悬架采用双叉臂独立式结构，配有可调节软硬度的电磁减振器。同时还可以进行车身高度调节。锻造式轮圈采用空气动力学设计，在为刹车提供冷却的同时，还能够减少车身侧面的乱流，尾翼也可以提供制动效果。

内饰与配置

C Two采用蝴蝶门式设计，可开启至顶篷的设计可提供更便利的进出方式。同时，你不用钥匙开启车门，因为面部识别技术可以解锁车门，还可以让你在没有携带钥匙的情况下启动汽车，甚至还能够监视你的心情，如果心情不好的话，它可以自动播放舒缓的音乐为你营造舒适环境。

内饰设计简洁且富有科技感，三个高分辨率的液晶显示屏可以为驾驶者提供丰富的车辆行驶信息。另外，C Two还能够实现4级自动驾驶，不过，這对于把车开上赛道的驾驶者来说更有用，因为它能够为驾驶者提供最佳的行驶路线和刹车点。

evo观点

不知Rimac C Two究竟是哪一点吸引了我们，但是作为一家小公司的研发成果，Rimac C Two可以在任何一个国家进行销售，其中也包括了准入门槛及碰撞法规都极为严格的美国市场，单凭这一点就不得不令人感到钦佩。

电池、控制系统等，都是由这家公司进行独立研发的。因为Rimac不仅是一家汽车公司，也是一家技术公司，为全球厂商提供技术解决方案。而C Two是Rimac进入汽车制造领域的标志。正如创始人Mate Rimac所言：“C Two定位于LaFerrari和Bugatti Chiron之间”。这令我们迫不及待地想要驾驶它。