回味

直到现在都忘不了几个月前的那次挪威之旅，一条完美的路，一台再合适不过的车。

已经过去四个月了，我依旧对那次挪威之旅念念不忘。从业这几年开车跑的地方也不少，自駕游也不少，但是从没有哪次旅程能如这次一样精彩。

这种精彩并不是我都玩了什么吃了什么，或者是遇到了什么人，发生了什么趣事。只是简简单单的自驾游，难忘的就是那一段路和那一辆车。

谈到北欧大家都会说出什么斯堪的纳维亚风格之类的鬼话，挪威可不是这样的，挪威是一个很古典也很传统的国家，路遇的各式各样小镇也都别有风味，和那种大家常以为的性冷淡北欧风大相径庭，是个很精致，充满了自然气息的国家。样式虽然传统，但其中也不乏一些现代的元素，但所有的现代都秉承着一个宗旨，那就是不破坏传统与自然。无论是建筑还是基础设施，都能完美的和自然融为一体，毫不突兀。

再说到自然风光，挪威号称峡湾之国，举国上下都是各式各样的峡湾，想想是不是有些无聊？风景很单一？其实不然，虽然全是峡湾，但是每个峡湾都有其独特的风采，而且你观看峡湾的方式也不同，从山上俯瞰，坐在缆车里浏览，走在峡湾里的公路上或是在峡湾中乘轮渡漫游，换一个角度就会有全新的一套不一样的景观。

这次长达一个星期的行程最多的还是在公路上，所以还要归功于此次的座驾：路虎揽胜星脉。现在回头想想，还会有再合适一些的车吗？可能会有，但是我并没有想去试试的冲动。星脉之所以让我如此满意不是因为别的，就是单纯的设计，它太适合挪威风光了，太适合这场旅行了。

星脉对于路虎来说是一个突破，之前的极光也是一次突破性尝试，但这次的极光彻底让路虎揽胜家族的未来格调发生了转变。从之前的方方正正的威严大盒子变成了一个时尚且典雅的现代产品。

从外观上看它还是揽胜，还是那个宽宽大大的四方体，还有一些传统的韵味在其中。然后就是细节，星脉在很多细节的处理上更时尚也更现代。整车上几乎没有任何一条无用的特征线，用最基本的光影来勾勒出车身姿态。车头和车尾也变得光滑一场，少了很多棱棱角角，所有元素都在一个弧面上安放，但远远望去又是相得益彰，一点不无聊的设计。

星脉的设计也是很大胆的，它大胆在色彩与材质中，也就是设计师们经常说的color&trim;。外观颜色很淡雅，并用古铜色细节点缀，这种手法在汽车设计中还是第一次见到。一丝古典韵味的点缀就让现代感十足的整体设计多了一点底蕴和传承的味道。内饰也是如此，不同颜色皮质的拼接还有各种材料之间的搭配都很和谐。我最喜欢的就是门内饰板部分，金属、木质、皮质，各种细节，各种材质的处理组合在一起，多种多样又不繁琐。而且还有比真皮更高级的羊毛混纺材料的运用，虽说面积不大，但它就和外饰中的铜色一样，同样将内饰的氛围升华，让整体更温馨，少了很多科技与现代带来的冰冷感。

除此之外设计还体现在了交互上，路虎全新一代的交互方式集中体现在中控台下方的屏幕上，这块屏幕加上“悬浮”在屏幕中的两个旋钮控制着这台车的大部分功能，通过点击选择你想要更改的东西，比如空调、音乐、地形选择等，然后再通过更真实的旋钮来改变设置，这种无力旋钮搭配电子屏幕的方式解决了单用屏幕操控的误差和不准确性，又比传统方式更美观，实在是讨喜。

再有就是这台车本身。一辆车如果要想称为好的设计，不光要靠设计师的努力，还有工程师的大力配合。因为从你看到它的第一眼起，到你驾驶它熟悉他之后，它给你的感觉如果是一致的才能真正的叫一款好的产品。对于星脉的第一印象是“宁静”，体验一星期之后感受依旧是“宁静”。隔音降噪完全是揽胜的高水准，方向盘、变速器、发动机的匹配十分出色，它完全不会用不协调来打扰我的驾驶，也不会影响我去欣赏风景。底盘也是舒适至极，7天下来经历了各种路况，都没能影响车内乘客的舒适乘坐。

这种由内至外，从外观设计、内饰设计、交互设计到驾驶体验都一致的产品真的不多，这种一致性对于我这种处女座来说简直是天大的救一星。所以本年度的最佳设计奖也就毫不犹豫地给了路虎揽胜星脉。