放学路上

马国新

下午走出办公室，我才发现天已放晴。天际的晚霞，放学的路队，运动场四周樟树新芽的金黄，717班“学习雷锋好榜样”的歌声.......这让我们觉得：在这个校园，放学也是一道风景。

这个三月，一直不见阳光，春雨如此地丰盛，校园中李树的花还是开了，校园西门处早樱的花也开了，香樟树更是满树的新芽。

也许是久雨天晴的原因，今天放学的时候，同学们的兴致特别高，与往常相比，放学的路队更整齐，诵读古诗词的声音更高昂，“老师好！”的问候声也更响亮。路队放学，在小学是较为普遍的，进入初中就很少见了，高中就更不用说了，缘于这事与孩子的年龄阶段和心理特点相关联。依据成长的规律，随着孩子年龄的增长和自理能力增强，他们需要有更多的自由，大人们也应当学会放手。

光谷实验中学的路队放学起于2015年，成于2016年，当时一是出于学生安全的考虑，二是避免教师拖堂和罚同学在校写作业，三是方便拼车的同学们回家和家长接孩子，缓解校门口交通拥堵的压力。

大家可能会发现，省城公办中小学的学生都是走读，每到放学时，因接孩子的车辆特别集中，学校门口的交通就会堵塞得特别严重，光谷实验中学也是一样。我们还发现，在这个校园，倘若放学时同学们不同时走，拼车的车辆就会在校门口等候和滞留，倘若放学时家长们不能确定孩子什么时候出校门，其车辆在校门口附近等候的时间也会延长，这些状况势必会增大校园周边交通的压力。另外，在这三千多人的校园，没有良好的秩序，安全也是难以保障的，所以近年来，我们不仅放学时强调班级路队，每天的大课间和午餐时，我们也在强化路队，强调班集体，并且强调要发挥班旗的作用。

2011年秋，我刚到光谷实验中学工作时，就发现这个校园的教师和我以往的同事一样，都特别敬业，具有合作和奉献精神，所以每到放学的时候，總会有教师将班上的一些学生留下来，义务地开展学习辅导，甚至少数班级时常会出现晚放学的情况。特别是临近考试的时候，因为竞争的压力，许多班主任会加入其中，一些班级放学的时间就没有一个准点，这让一些拼车接学生的家长或司机十分无奈，甚至曾出现过个别司机打市长热线投诉的现象。

我一直觉得，时间加汗水不是好的教学方法，特别是进入2014年秋，当我们提出“帮教育”的时候，认为教育始于家庭，归于学校，成于自己，但成长无法代替，家长和教师为孩子的成长提供的只能是一种帮助，真正的学习是一种自我学习。

当“帮教育”强调自主学习，重申“人格自尊、行为自律、学习自主、生活自理”的育人标准的时候，这个校园中的教师们的教育观和教育行动在悄悄地发生变化，一是教师的自我成长意识在增强，强调自我的专业能力、专业素养和职业精神，走向阅读和研究；二是更加注重学生自信心的建立，善于鼓励和激励，强调良好的师生关系，认为师生关系就是教育质量；三是更加关注减轻学生的课业负担，注重向课堂要效率和质量，反对延长学生在校学习时间。

当“帮教育”及其理念下的“帮学课堂”和“自救教师”等观点变成了教师的观念和行动时，这个校园逐渐变得绿意盎然，有了更多的温馨和力量。所以，进入2015年春，当学校提出放学就回家，实施路队放学管理的时候，教师们都自觉支持并积极参与了进来。

随着时间的推移，光谷实验中学的路队放学，先是一种管理，后是一种文化，并且在向课程推进，逐渐变成了一项德育活动和育人课程。在这项活动中，除了行为习惯的养成和集体意识的培养，经典诵读和唱响时代歌曲等活动也加入了进来，有了更多文化的味道，同时，收获的还有校园的秩序和安全，并得到许多家长和同行们的好评。