浅谈汽车安全驾驶与应急处理措施

李连军

洛阳市人民政府发展研究中心 河南省洛阳市 471023

1 汽车安全驾驶与应急处理措施掌握的背景

2017年12月2日是我国第六个“全国交通日”，近日，来自公安部的一组数据再次凸显了我国的“交通安全之痛”。据相关数据显示，2017年末我国机动车驾驶人数已经突破3.5亿人，其中汽车驾驶人接近3亿，全国民用机动车保有量3.8亿辆，驾驶人数世界第一，汽车数量仅次于美国，居于世界第二位，但与此同时，我国的交通事故率、死亡人数等也随之“水涨船高”，数据显示，我国每年一次死亡10人及以上的交通事故已经由1996年的历史最高点80起，降至2013年的历史最低点16起，但每年依然大约有6万人死于交通事故，20多万人在事故中受伤，每年在交通事故中的经济损失更是无法计算，这其中，约有75%以上的交通事故与汽车驾驶员安全驾驶意识差直接相关，因此必须不断提高汽车驾驶员安全驾驶意识，提倡全社会安全文明驾驶出行，并掌握一定的汽车驾驶紧急情况应对处理措施，就无疑具有重要的个人意义和社会意义。

2 汽车安全驾驶的影响因素

影响汽车安全驾驶的因素有很多，总结起来主要有两个大的方面，即主观因素和客观因素，其中主观因素主要有驾驶人自身方面的因素，客观因素主要有自然环境因素、车辆性能等因素，具体来看主要表现在：

2.1 影响汽车安全驾驶的主观因素

主观因素即驾驶人自身方面的因素是造成汽车安全事故的主要原因之一，以我国为例，我国每年的交通事故中，有超过一半的安全事故由驾驶人自身因素导致，主要体现在交通违法、交通陋习普遍，驾驶人自身安全文明素质较差等。世界卫生组织事故调查显示，在我国，平均每天有2.6人死于闯红灯，大约50-60%的交通事故与酒后驾驶有关，酒后驾驶已经被列为车祸致死的主要原因，而除了酒驾、闯红灯以外，诸如超速、超载、毒驾、占用应急车道、不礼让斑马线等交通违法行为也依然屡禁不止，我国的交通安全依然面临着严重的“文明之失”的挑战，成为导致汽车安全事故的重要诱因之一。

2.2 影响汽车安全驾驶的客观因素

除了上述主观因素以外，种种客观因素也在一定程度上影响着汽车安全驾驶，主要有以下两个方面：

（1）自然环境因素：长期以来，自然环境因素一直是导致汽车安全事故发生的重要外在因素之一，尤其是雨雪大雾等恶劣天气更是困扰着广大司机朋友。在雨雪大雾天气中，驾驶员的视线能见度降低，路面湿滑等不确定因素增多，汽车轮胎这种橡胶制品被润湿以后摩擦力大大下降，容易造成轮胎侧滑引起交通安全事故，尤其是在雪天形势过程中，由于冰雪路面轮胎与路面的摩擦系数大概仅为干燥路面的五分之一，这意味着在驾驶员全力踩下制动后，车辆需要平时五倍的距离才能够完全停下来，因此可以说在冰雪路面行车，制动性是非常没有保证的，这也是雪天十分容易发生交通事故的原因之一。

（2）车辆性能因素：车辆性能因素也是影响汽车安全驾驶的重要影响因素之一，近年来我国发生的多起交通事故均与车辆安全性能不佳有关，例如2011年震动全国的滨保高速天津“10·7”特别重大道路交通事故，死亡人数35人，就是因为大客车被动安全防护性能不足导致的；被誉为“最美司机”的大客车驾驶人吴斌，就是因为被邻近行驶车辆突然飞出的劣质刹车轮毂残片击中而不幸去世。[4]这些事故的发生都与汽车的安全性能不佳有关，值得汽车生产企业、车辆安全监测行业等多方主体的深刻反思。

3 汽车安全驾驶与应急处理措施

在汽车驾驶过程中，除了要将交通规则吃透，严格按照交通规则驾驶，养成安全驾驶的良好习惯，不断提升自身安全驾驶意识，积极树立“安全出行”的驾驶理念，杜绝侥幸心理，努力将各种安全事故的发生率降至最低，另一方面，作为汽车驾驶人还必须在平时掌握一定的汽车驾驶应急处理措施，以便在发生交通意外时能够做到紧急处置，降低安全事故的发生率。

3.1 连续上下坡安全驾驶与应急处理措施

连续上下坡路段是交通路段中事故率最高的区域之一，这主要是因为连续上下坡会造成司机视线疲劳，同时距离较长的下坡路段也经常会出现由于前车紧急刹车而后车因反应时间较短而出现多车追尾的情况，而且长时间的在下坡路段踩刹车，也有可能会造成刹车失灵等出现紧急情况，因此在连续上下坡尤其是长距离下坡路段行驶过程中，不能仅仅依靠制动来进行减速，还应选择降低档位来进行减速，一定要杜绝熄火或者空挡滑行，如果在下坡时发现制动踏板失灵，且车速越来越快无法换入低速挡时，这时驾驶员可以利用驻车制动抑制车速，如果发现驻车制动无效，可以借助道路两旁的软障碍物如土堆、草堆等使车辆从高速转入低速进而停车，在极端情况下也可以利用路边的岩壁、灌木丛等利用摩擦来停车，如果道路设有紧急避险台，则可将车辆驶向避险台进行避险。

3.2 雨雪天安全驾驶与应急处理措施

雨雪天十分容易发生交通安全事故，一般来说，雨雪天时，天空往往比较阴暗，驾驶员的视线易于受阻，同时在雨天驾驶车辆时，路面雨水与轮胎之间形成“润滑剂”，使汽车的制动性变差，车辆容易产生侧滑，这就要求在雨天驾车时，驾驶员除了需要做到减速慢行、谨慎驾驶，在行车时做到谨慎驾驶、减速慢行，并留够与前车的安全距离，同时还要根据情况及时打开雨刮器，天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯，双手平衡把握方向盘，使汽车尽量保持直线和低速行驶，在需要转弯的路段，应当做到缓踩刹车，以防轮胎抱死而造成车辆侧滑；如果汽车发生前轮侧滑，应当将方向朝侧滑的相反方向缓慢调整来进行纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向朝侧滑的一侧进行纠正，切不可打反方向，酿成事故；如果在雪天驾驶车辆时，应尽量安装防滑链，特别是转弯过程中，如果车辆开始出现轻微滑动时，这时不要进行刹车，而是应该先回正方向，待车辆稳定后再进行制动刹车，因为雪天路边易滑，这时如果直接在转弯过程中进行制动会改变车辆前后部分的负荷分配，极易导致车辆发生甩尾或者打转，直接带来安全隐患。

3.3 车辆日常行驶突发状况的紧急处置措施

除了在雨雪天以及连续上下坡等路段行驶过程中需要驾驶员高度注意之外，在日常的开车过程中，驾驶员也需要掌握相应的车辆突发状况的紧急处置办法，特别是高速公路行驶的过程中，由于车辆速度都较快，一旦发生紧急突发状况就极易造成严重后果，甚至是车毁人亡，因此面对汽车行驶过程中的各种紧急突发状况，驾驶员都应掌握相应的处置办法来保证自身及他人的安危。

一般来说，汽车日常行驶过程中的突发状况主要有制动失灵、车辆爆胎、突遇路障等，无论是哪种突发状况，都有可能造成严重后果，因此必须要掌握这些突发状况的紧急处置办法，以制动失灵为例，当在高速公路上遇到车辆制度失灵状况后，首先驾驶员必须保持冷静与清醒，立刻打开危险报警闪光灯，鸣喇叭，向周围行驶车辆发出信号，同时司机应立即松开油门踏板，抢挂低速档，当发动机制动控制住车速后，均匀地用力拉紧手制动，同时察明右后方有无汽车驶来时，确认无车辆驶来，则当即将车平稳地驶入路肩或应急停车带内逐渐停下；在遇到车辆爆胎时，如果是后轮爆胎，则立即打开双闪，同时要紧握方向盘，待车辆相对稳定后轻点刹车片缓踩刹车，驶入应急车道，此时一定不能猛踩刹车，以免发生翻车等事故；如果是前轮发生爆胎，同样的也应该先打开双闪，如果左前轮发生爆胎，则向右缓慢打方向盘，如果右前轮发生爆胎，则缓慢向左打方向盘，等车辆速度稍慢并稳定后，即轻点刹车并驶入应急车道，如此方能最大限度地降低车辆的事故发生率。

4 结语

在我国，几乎每天都会发生交通事故，给这些家庭带来了难以弥补的伤痛，可以说，汽车安全驾驶关系着社会的千家万户，关系到每一个人的切身利益，因此作为驾驶员，首先必须从自身做起，在日常树立安全驾驶的意识，严格遵守各类交通规则，做到安全驾驶、文明行车，不断掌握自身驾驶技术，同时，还应在日常的行车过程中积极摸索，掌握必要的汽车紧急状况应急处理措施，从而在事故来临时努力将上海降至最低，保护自身及他人的人身安全。