袁新建 李玲娟
江苏南通市南通理工学院汽车工程学院 江苏省南通市 226002
汽车服务工程专业从教育部2003年首次批准成立以来已经发展了14年,开设的学校也从3家增加到近200家。纵观该专业目前各学校的招生情况,普遍不太理想,主要表现在第一自愿填报的人数不多,大部分学生是调剂或第二自愿录取的。究其原因主要是学生及家长认为该专业的学生毕业就业起点较低。就业的岗位主要以汽车4S店的汽车销售、汽车维修、汽车保险理赔为主,而这些岗位一般需要的人才,职业教育足以应对。从2017年汽车服务工程年会的反应情况可以看出,各学校对于该专业的发展前景比较担忧,大家都在探索新的发展路径。
一个学校的专业要培养什么样的人,主要看人才培养方案,而课程设置又是人才培养方案中的细胞,它们是决定人才培养方向的主要因数。因此各学校为了探索新的发展路径,课程设置主要分成几种方向:
以基础课程为重的人才培养课程设置,主要认为学生毕业后从事的行业和岗位有很多不确定因素,专业培养很难满足所有学生的需求。因此认为在学校为学生打好基础,进入社会能以应变。所以提出了类似“厚基础、宽口径、重能力”的人才培养口号。
汽车服务工程是一个跨学科的专业,涉及机械工程、交通运输工程、管理科学与工程三大类,涉及行业种类也较繁多。以多元化发展为目标的课程设置就是为了让学生多了解该专业涉及的各行业的各种知识。表现为专业课程开设门类较多。
部分人认为汽车服务工程专业层次较低,因为汽车服务工程专业主要面向汽车后市场,以应用为主。为扭转这一局面,有相当大一部分学校在该专业课程设置时偏向了车辆工程专业方向,增加了汽车设计类的课程,从而想增加学生的就业面。
在开设汽车服务工程专业的学校中,有部分是从过去职业教育转型到应用型本科的。因为在职业教育过程中学校投入的设备及人员主要是以动手和技能为主,并且毕业生深受用人单位欢迎,因此在转型应用型本科后延续了职业教育的理念。在专业课程和整周实践中课程设置占比较重。
一个专业的培养目标需要课程设置和课程实施及管理来支撑。因此一个优秀的人才培养过程必须要“课程设置给方向、课程实施给质量”才能达到人才培养的目标。可见课程设置关系人才培养的方向,涉及学生毕业就业的面向,更关系着招生及专业的未来发展。
课程设置为实现特定的人才培养目标服务的,因此在设置汽车服务工程专业课程之前要确定培养目标。虽然各院校根据所在地方经济发展不同,方向可以不同,但总体汽车服务工程专业是为汽车后市场培养人才的专业,这一根本宗旨不能变,否则脱离了开设该专业初衷。汽车后市场涉及面较广,要想让学生在四年的学习中做到“广而通”是很难实现的,因此课程设置中要有所取舍。但是目前很多高校在汽车服务工程课程设置上存在着如下问题:
跨市场方向的课程设置就很容易偏离培养目标,汽车服务工程定位在后市场,因此开设设计类的课程都要与后市场相结合。如果偏向车辆工程专业方向,最后只能是“设计不精,服务不会”。
应用型本科教育在层次上与普通本科教育相一致,但在类别上又属于应用型教育。因此课程的实验、实训环节是应用型的重要体现和组成。有的学校在课程设置时,参考了别人学校课程,但是在课程实施时又没有配套实验室,导致教师在上课的时候只能照本宣科,学生听的困难,教师讲的也累。
汽车技术发展日新月异,随着汽车革命的到来,智能汽车、新能源汽车未来必定是市场的主力军。目前很多高校已经开设了相关课程,但是在这方面优秀师资严重缺乏,更多的教师在一边学习一边上课,更谈不上技术的应用了。
综合以上分析本文对汽车服务工程专业培养目标和课程设置有如下建议 :
汽车服务工程专业本科毕业生从事科研的学生较少,因此基础课程主要是为专业课程和考研服务,而很多高校汽车服务工程专业招生时文理兼收,因此一些较难的基础课程,对文科生来讲是非常困难,课程设置时要兼顾这部分学生以够用为主。对于考研的学生可以开设考研班,再加强这方面的知识。
汽车后市场的基本工作是中职和高职生的就业范畴,汽车新技术的应用是我们应用性本科汽车服务工程专业可以大展拳脚的舞台。只是因为目前的师资缺乏而束缚我们的发展的脚步。
应用性本科要在普通本科和高职中求生存,必须要基于“本科标准和职业能力”来打造应用型本科人才,打造应用型本科学生的“拳头”。因此可以在第三个学期打“基础”,第二个学期打造“广度”,最后三个学期打“拳头”。
应用型本科中的汽车服务工程专业和高职的汽车检测与维修专业培养出来的学生区别在哪里?除了基础扎实,知识广泛之外,更重要的一点是应用型本科的学生要在基本能力上有超出对方的能力。因此强化外语及计算机的应用能力成为一种区别两者的最有效和直接的方法。因此可以使部分专业课程设置全英文教学,提高学生专业英语能力;加大计算机或部分软件类的课程,提高学生就业的层次。