航空化工品库消防灭火系统设计实例与分析

　

(中国航空规划设计研究总院有限公司　北京　100120)

一、引言

随着我国航空产业的迅猛发展，飞机维修的业务量也在不断增长，各干线机场逐步兴建、扩建飞机维修基地。飞机的维修工作中会涉及到一些氧化剂、强酸和金属粉末、非易燃物、易燃等化工品，为了便于化工品的储存及管理，降低运营成本，节省租金，需要自建化工品库。通常，飞机维修基地管理人员没有化工品安全管理经验，且对化工品的危险性认识不足。虽然存储量较小，但是危险性很高，一旦发生火灾事故，对生命财产造成严重损失。配备可靠的消防灭火系统便显得尤为重要。本文通过设计实例，为同类项目提供参考方案。

二、危险性分析

航空化工品库根据飞机维修工艺需要，储存物质一般包含以下物品，如下表所示：

物质类别储存物质火灾危险性易燃液体漆、甲醇、酒精、乙酸、丙酮、甲醇等甲乙类助焊剂、润滑剂、清洁剂甲乙类粘合剂、密封胶甲乙类氧化性物质过氧化物、高锰酸钾、重铬酸钠乙类强酸物质硫酸、硝酸、盐酸等丙I类碱性物质硫化钠、氢氧化钠等丙I类易燃气体乙炔乙类爆炸物信号弹、爆炸帽甲乙类

可见，库内危险品种类繁多，性质各异，以甲类、乙类居多，且包含有毒有害物质。其火灾危险性按最大的确定，为甲类仓库。另外，航空化工品一般为临时中转存放，所以规模一般不大，建筑面积普遍在300m2左右，最大不会超过500m2。

根据规范，该规模化工品仓库无需设置自动喷水系统。而且，强酸、强碱物质，存在遇水发热现象，不适宜使用水用于灭火，可以不设置室内消火栓系统，采用消防软管卷盘或轻便消防水龙替代。所以，该规模化工品仓库消防灭火设施根据规范应设置室外消火栓给水系统和室内消防软管卷盘或轻便消防水龙。然而，对于甲类仓库，航空维修基地管理工作的重点部位，仅仅采用如上消防灭火设施，显然保护力度不足。再实际工程中，一般会增加设置自动干粉灭火系统，用于保证生命财产安全，下面以一个实际工程为例，简述消防灭火系统设计方案。

三、设计方案实例

某机务维修基地新建化学品库房项目，建筑面积540m2，长26m，宽20.5m，层高5m。主要包含氧气瓶存放间、氧气发生器存放间、助燃气体间、氧化性物质存放间、甲乙类固体存放间、甲乙类液体存放间、酸性物质间、碱性物质间和毒性物质间等。消防灭火系统包括：室外消防给水系统，室内消防软管卷盘，自动干粉灭火装置，以及移动式灭火器。

(一)室外消防给水

本建筑室外消火栓用水量15L/s，供水时间为3小时。由生活和室外消防合用给水管网供给。围绕本建筑设环状供水管网，设置不少于2套室外消火栓，间距不大于120m，距道路边不大于2m，距建筑物外墙不小于5m。

(二)室内消防给水

库内贮存物品部分存在遇水发生危险的可能，如遇水放热、燃烧等，故不设置室内消火栓系统。由设备间生活给水管引出给水管，在设备间、空调间和操作间分别设置1个消防软管卷盘。

(三)自动干粉灭火装置

室内设有悬挂式自动干粉灭火装置。设计采用局部全淹没灭火方式。设置选用悬挂式自动干粉灭火装置，每台灭火剂容积6Kg，在各防护区均匀悬挂安装，内置ABC类干粉灭火剂。设计按照防护体积进行布置，干粉灭火装置安装高度为4m，保护范围为3.0m，防护高度为2.8m。每个装置防护体积为20m3。

装置具备三种启动方式：感温自动启动、现场手动、消防控制连锁启动。干粉灭火装置内置电启动器，收到控制脉冲信号后，装置内的发生器极速产生大量气体，壳内气压急剧增加，开始喷射出大量灭火干粉，将该防护区内的火灾喷灭。喷射时间不大于30s。

(四)移动式灭火器

根据规范规定，按B类火灾、严重危险级配置建筑灭火器，设计选用MF/ABC5手提式干粉灭火器。灭火器设置在位置明显和便于取用的地点，且不得影响安全疏散。另外在室外就近设置灭火器材，包括2块灭火毯、3m3沙子。

四、消防废水收集

库内贮存物品存在危险(含毒、腐蚀性等)，消防废水不能直接排入污水管网，如不妥善处置，可能造成水污染事故。围绕消耗品库设置集水沟，并在室外附近设置消防废水收集池，储存一次消防水量170m3，发生火灾事故时，由排水沟收集消防用水，集中排至收集池内，保证界区外天然水体不受污染。

五、分析与总结

该类建筑消防灭火设计方案，也可以采用气体灭火装置或超细干粉灭火装置。前者需要联动门窗关闭，泄压，安装复杂，且瓶组中灭火气体长期承压储存，存在泄漏可能，维护不方便。后者需要独立设备间和火灾监控报警系统，造价高，更适用于大型仓库。经过对比，以上设计实例主要采用了自动干粉灭火装置，该灭火装置无管网、无气瓶，常态时无压储存，安装简单，可靠性高，遇火能迅速启动，总体减少了建设投资，也便于后期管理和维护。