电商快递包装的现状与思考

■ 文/黄昌海、韩双红

（1、上海市包装技术协会；2、上海市印刷行业协会）

随着互联网与人们日常生活的不断融合，越来越多的消费场景都是基于互联网、基于电商。这也促成电商快递包裹数量每年以两位数的百分比增加着，这也使得全社会对电商快递包装日益关注，这也使得电商快递用物流包装材料用量的与日俱增，但这些电商包裹收到后对包装材料的废弃直接演变成了人们的日常生活垃圾，如图1所示。随着国家多部委和邮政行业快递协会的深度介入，不少电商快递企业加快了环保绿色包装的进展，加大了环保绿色包装材料的创新与开发，也开始引入可循环以及共享包装的模式探寻。这也不免让人思索，到底电商快递包装的痛点在哪？要如何打开这个困局？

图1　

一、电商快递包装现状分析

只有尝试分析现阶段电商物流包装问题频发的原因，才能更好的发现问题并解决它。其实现阶段电商快递包装是由于诸多主客观原因交织，同时并发在一起所造成的，这些主客观原因有：

（一）末端对象变更

电商快递包装把原有传统“物流包装”场景末端延伸到了的消费者面前，把原有B2B模式进一步助推到了B2C模式。原有的工业场景跃然成为一个消费者能看的见的问题，于是就有“小包裹，大民生”的关注度，这就相当于把问题放在了放大镜下面，不迅速解决不行。

（二）电商行业发展的时间换取空间

电商销售模式相对传统销售模式来说是一种新的模式，所以其发展最大的特点就是“快”，尤其再被资本市场相中后，整个发展都是在利用“时间换取空间”；这个大前提下，唯快不破的思维使得电商发展就是“快、加快、更快”的节奏。这种操作模式下，使得电商企业对于快递物流包装的重视就不够，只要一切利于出货即便“包装”只是包裹。

（三）成本需求大于质量意识

价格战可以说是电商行业发展进程中的一个代名词了，不仅对电商产品本身有成本要求，对包装成本同样也是一味的追求低价，使得包装材料的质量一降再降。

（四）包装专业程度不足

电商快递包装其实是物流包装中的细分市场，物流包装是以保护产品为主要目的，是产品保护“红线”。然而电商企业对包装专业度不够，加上一味追求快节奏，电商快递包装真的变成了“包裹”。

这些原因也就引发了现有电商物流快递包装的五个短板问题：

第一，包装物料规格不统一。物流包装材料使用的尺寸规格过多，因为诸多企业一味根据订单内产品的大小进行包装箱制定，产品种类多，自然就造成包装箱规格多；不同电商物流企业之间尺寸规格不统一，电商企业之间都是各自为政，甚至是竞争关系，无法采用同样的规格；包装物料材质不统一，不少电商在物流包装材料专业知识方面缺乏，无法厘清材质之间的差异。

第二，二次包装与分拣效率低。为了提高二次包装的效率，无论在包装箱的挑选、裹包、还是封箱环节，都是以快为主。这就造成内部的固定、填充无序且混乱，对于产品的保护具有随意性强，不同人员操作内部的摆放形式也不同；也造成再封箱时一味使用胶带，包装箱不强就多缠绕几圈胶带；快递人员为了加速分拣效率，自然会采用粗狂、野蛮式的操作，结果就是导致产品破损严重。

第三，包装用材成本低及质量差。对于包装材料的采购导向是以成本为主，这也使得生产企业只能不断地降低材料质量来迎合成本的要求。这必然导致电商快递包装的保护性差，经常出现产品保护不当，破损严重的问题。

第四，消费者体验感差。包装箱被胶带缠绕成“大粽子”，不仅难看，而且消费者难以拆箱，要借助剪刀等器具开箱；内部往往又会填充物太多，找产品费时。

第五，回收再利用率低。大部分的包裹都是一次性使用完成后直接废弃，成为生活垃圾；过多使用的胶带黏在纸箱上，造成纸塑分离困难不利于回收分解；不少包裹质量差，很难进行回收再利用；各级回收体系不够健全，没有系统回收机制。

二、解决之道

解决电商快递包装问题可以说是一个系统工程，需要多方面的配合，而且要提升各个方面对包装的认知。现阶段多方已经采取了不少措施来解决电商快递包装问题。

首先，政策面。不少相关部委意识到解决电商快递包装问题的迫切性，不断出台一些强制性和普惠性的政策，从3R（Reduce减量、Reuse重复使用、Recyle重复利用）角度去建设一个绿色环保的电商物流体系，如图2所示。

图2　

其次，新技术、新材料、新产品。不少企业看到了电商快递包装从绿色化以及重复利用的角度，不断开发利于降解及重复利用的绿色环保的包装材料；也有不少企业从重复使用的角度，开始探讨“可循环包装箱”，吸取采用已有一些包装材料的优点，进行创新优化；也有企业利用“IoT技术”，借鉴“共享”概念，结合可循环包装箱的特点，探索“共享包装箱”的运营模式，如图3所示。

图3　

第三，标准建立。电商快递包装的相关行业标准是处于确实状态，因此建立制定电商快递包装标准尤为迫切。只有建立健全了标准，整个电商快递包装行业才能规范，才能有章可循，而不是现在的各自为政。

虽然上述利好的措施与手段有助于电商快递包装的良性发展，在这个进程中也不免有些不当之处，未能好好解决。诸如以下方面：

（一）标准的制定的基础

虽然标准的建立与制定已经在有条不紊的进展中，但在制定过程中一个电商群体被忽略了。现在电商快递包装主要使用群体有四大类：大型电商平台、主流品牌企业、电商自营小商户以及电商代运营商，当然邮政快递企业是必然参与的主体；这其中大型电商平台和主流品牌企业是参与标准制定的企业，但唯独忽略了电商代运营商。电扇代运营商在这其中起到了一个很重的作用，而且很多电商快递是代运营商处理并发出的。这是一个新型群体，而且在逐年状态，这是现阶段制定中的盲区，但是不应被忽视。

图4　

（二）电商快递的物流运输干线

电商物流是大物流中的一个细分市场，或者说是末端市场，它的物流体量远小于大物流的体量。所以电商快递包装在制定的过程中，万万不可舍本求末，忽略大物流对电商仓干线运输影响。对于电商快递包装规格尺寸的标准制定，应该是基于大物流的标准，充分考虑600x400mm系列包装模数、1200x1000mm托盘、2550mm货车外廓尺寸以及集装箱宽度2550mm的规范标准。只有这样，在整个电商快递体系中，仓干配的标准才能真正统一，这才有利于整个电商快递包装标准的执行，如图4所示。

（三）可循环周转及共享体系

可循环周转以及共享的应用其实在工业领域，尤其是汽车零部件行业中已经得以认同及广泛应用。这个行业在执行可循环周转体系的过程中也出现过车企间的各自为政，现在又开始了标准融合的阶段，但不少历史遗留问题难以解决。电商快递包装行业目前虽然无标准可依，但也未尝不是一件好事，借鉴汽车零部件行业经验直接融合在新标准中，在方向上一次做对，而不至于后期推倒重来这很重要。

三、结语

电商快递包装虽然有诸多问题，但毕竟是在做一件以前未成触碰到的领域，需要客服的难点也很多。相信通过标准与融合，并把电商快递行业融合在整个制造业与物流业的大系统当中去考量和制定标准，能够让电商快递包装走在对的路上。