智能轨道快运系统株洲示范线开通试运行

“一、二、三，开通启动！”5月8日上午9点50分，随着全球首条智轨快运A1线（首期）试运行开通启动装置的按下，全球首条智能轨道快运系统（Autonomous rail Rapid Transit，以下简称“智轨”）正式进入为期三个月的试运行阶段。这是继去年10月，智轨列车亮相示范线试跑后，中国中车与株洲市合作推进智轨列车商业运用的又一关键里程碑，标志着由中国中车自主研制的智轨已初步具备商业化运营能力。

株洲智轨A1线（首期）位于株洲神农大道，共设置神农大剧院、珠江北路、黄河北路和体育中心4个中央岛式站台，全长约3公里，为株洲智轨示范线首期工程。根据规划，株洲智轨示范线总里程为12公里，分两期建设，二期线设于长江南路、长江北路和衡山路，全长约9公里，将与一期连接形成12公里智轨示范环线。

全新升级，安全可靠

2017年10月，中国（湖南）国际轨道交通产业博览会暨高峰论坛期间，智轨示范线一期仅完成了站台建设。而目前，A1线所经交叉路口均进行了智轨列车优先通过处理，即通过轨旁感应、控制等装置，实现列车位移与红绿灯控制系统的联动，保证智轨列车安全、优先、快速通过交叉路口。为了科学调度车辆，线路还设立了智轨运营调度控制中心，可以对上线车辆进行统一调度管理，并实时掌握车辆状态。同时，为了进一步倡导绿色节能的设计理念和减少列车靠站充电时间，线路首末站配备的列车充电装置采用了短时大功率快充技术，当列车进站发出充电申请后，充电装置自动切换为供电状态，车辆升弓受电，最大充电电流可达1000A，充电10分钟能保证25公里的续航里程。

“A1线在硬件方面的新增建设，让智轨系统的整体建设更加完善，使之成为一种可行的轨道交通制式。”中车株洲所总工程师、智轨列车项目总负责人冯江华表示。

除此之外，相比绿款智轨列车，本次试运行的两列智轨列车在外观上，分别采用了时尚橘、蓝白相间两种不同的全新配色设计，清新动感的外形为城市增添了一道靓丽的风景。在安全性、舒适性和适用性等方面也有较大优化提升：增加了360度环视系统和车辆雷达等安全防护设施，运行安全得到进一步保障；在内部空间布局方面，增加了折叠座椅，可以提供更多座位，同时对扶手高度和数量也进行了优化调整，更加富有人性化设计。在智能驾驶方面，车辆具备半自动化驾驶能力，正常情况下司机只需进行辅助驾驶，车辆停靠站等可以依靠车辆自动循迹功能予以精准实现。

方便快捷，轻松体验

“非常方便，只要手机扫码，就可以乘坐体验。”试运行当天，一名前来体验智轨列车的株洲市民兴奋的表示。

通过手机扫描站台自助终端，获取二维码电子车票，在闸机口扫描二维码，即可进入站台候车区体验乘坐。简简单单三步，就能轻松体验，让不少株洲市民大呼便捷。

据悉，作为株洲市民生工程，株洲智轨A1全线共规划配置15列智轨列车，12列运营，3列备用，其中首期共配置3列智轨列车，株洲所为全套系统供应商（含车辆），公交公司为运营方。试运行完成产品调试交接后，运营将由株洲市公交公司承担，株洲所提供质保服务及技术支持。

“为了方便市民乘坐，智轨A1线（首期）正式运营后，乘客还可通过身份证、微信、株洲公交卡等现有流行支付方式购票。”株洲市公交公司负责人介绍。

需求旺盛，前景喜人

启动仪式上，宜宾市市长杜紫平进行致辞时，表示宜宾已与株洲所签订合作协议，将智轨项目引入宜宾。

“除大中型城市的交通干线和支线外，在旅游观光区和机场、生态小镇等特定功能区这类细分市场，智轨相较于传统轨道交通工具更具有优势，因为投资成本低、建设周期短、城市适应性强。”株洲所城市发展事业部总经理彭忠红介绍。

随着以地铁为代表的高投资成本城市轨道交通建设日趋放缓，智轨这一兼顾运量和经济性的新型中运量轨道交通制式，为城市交通出行问题提供了新的解决方案。据统计，自去年6月发布以来，前来株洲所考察智轨列车的团体超过150批次，其中包括美国、英国、新加坡、新西兰、巴西等国家的20余个海外城市。

“市场需求和产能提升，将为智轨产业的发展带来一个新的飞跃。届时，城市交通出行将会获得更为智慧的美好体验。”对于智轨的未来，冯江华显得颇为自信。