渝黔打造无障碍旅游区，绝非仅仅互相串门

◇ 文|本刊记者 韩 希 (综合)

贵州镇远太极古镇 （资料图 摄影/秦刚）

重庆与贵州，地缘相近、山水相连、人文相亲。

每逢节假日，重庆市区总能看到不少挂着贵州牌照的小轿车；而在遵义、贵阳、安顺、凯里等地，重庆牌照的车辆也不少。随着渝贵铁路贯通、渝贵高铁开工，两地的“走动”愈加密切。

2018年4月，“情投意合”的重庆与贵州在旅游产业之路上，又再度“牵手”——4月12日至13日，贵州党政代表团到重庆考察，两省市签署《重庆市人民政府、贵州省人民政府合作框架协议》，确认10个方面的合作。其中，就包括共同打造无障碍旅游区。

“走亲串户”般的联系

重庆与贵州，山同脉、水同源、人同俗。在国家推动“一带一路”建设和长江经济带发展的背景下，两省市相互学习交流，在战略规划协作、基础设施互联互通、产业协调发展以及扶贫开发、生态文明建设等领域开展务实合作，成效显著。

早在渝贵铁路开通前，重庆和贵州就是两地市民节假日里“走亲串户”的首选之地。西江千户苗寨、镇远古城、黄果树瀑布、遵义会议会址……重庆人对贵州的景点如数家珍；解放碑、渣滓洞、白公馆、长江三峡、大足石刻……贵州人对重庆还有无限向往。

2017年，重庆接待贵州游客2246.46万人次，同比增长39.77%；我市赴贵州旅游人数达2980.07万人次，同比增长20.3%。随着渝贵铁路开通运行，这个数据仍在进一步增大。此外，贵州还是重庆游客最青睐的旅游目的地之一。渝贵铁路开通以来，贵阳片区往成渝方向日均发送约1.4万人次，来往更加频繁。

贵州黄果树瀑布 （资料图 摄影/秦刚）

重庆城口县北屏乡彩叶 （资料图 摄影/王荣）

重庆黔江区白土乡三塘盖（资料图 摄影/雷显蓉）

抓住这一天然的互通纽带，一系列跨区域旅游营销活动吸引着注意力。去年底，贵州各市区县扎堆来重庆举办旅游招商推介会，各出奇招吸引重庆市民到贵州一游。

“一站多程”打通地域障碍

跨省旅游无障碍，交通势必先行。目前，渝贵铁路已经建成通车，双边5条接线高速公路也加快建设，其中，南川—道真、酉阳—沿河、秀山—松桃高速公路已建成通车；江津—习水高速公路重庆境路段将在2018年建成；武隆—道真高速公路前期工作正加快推进。

坐着高铁旅游，吸引了很多国内游客，但渝黔两地旅游部门的目标可不仅仅是国内游客。

重庆已将打造世界知名旅游目的地作为了重心所在，而贵州也有这样的目标。

针对境外游客，两地旅游部门决定，充分利用重庆实施72小时过境免签政策，面向境内外市场共同开发“一站多程”航空+高铁线路旅游产品，实现国际航线从重庆向贵阳延伸，共享资源、市场、客源，促进两地旅游一体化发展等。简单说来，即让游客坐着飞机游完重庆后，坐上高铁去贵州逛一逛。

催生更优旅游产品

打通交通血脉，重庆与贵州的旅游产业将迎来更大的想象与发展空间。

如今，不仅重庆市民游贵州可以享受到不少景区门票优惠，贵州市民游重庆也有同样的大礼包。未来，这样的互惠互利将进一步加深。

实现“一站多程”真正的落脚点是好的旅游产品。两地旅游资源既可互动、又能互补。黔北渝南区域涌现了重庆仙女山国际旅游度假区、金佛山风景区、四面山风景区、乐和乐都休闲度假主题公园、贵州大沙河仡佬文化国际度假区、桃花源风景区、仡佬之源景区等大批规格档次高、社会知名度响、市场认同度大的5A级及4A级风景区，成为了区域旅游产业的标志性品牌。

今后，两地将联手重点打造武陵山区国家级魅力地区，共同建设乌江流域国家级旅游风景廊道；整合重庆红岩联线与贵州遵义等红色旅游资源，联合打造红色旅游基地；连片开发两地毗邻地区旅游资源，打造山水休闲避暑胜地、乡村旅游度假带、健康养老养生基地等跨省市旅游产品。

两地还将通过联合宣传造势、共同参加国内外大型旅游营销活动、共同设计跨区域旅游精品线路产品、联合编制旅游宣传资料、联合制定跨区域优惠奖励措施等方式，实现两省市游客间的互动，吸引更多海内外游客游览美丽风光。