行车基础设备评价

周慧钦

南昌汽车机电学校 江西省南昌市 300043

伴随经济进步以及国人交通出行方面需要的发展，地铁建设成为一股热潮，越来越多的城市拥有了自己的地铁。人们在享受地铁的快速、准点、安全、舒适给出行带来方便的同时，对于地铁运营的安全也更被关注。

营运安全是都市轨道交运线路畅通、高效的基本保障和前提要件。尤其是在地铁所在的密闭而且狭长的空间中，倘若出现严重事故灾难，必然给营运设施（财产）、职员（生命）造成很大危害，在社会范畴内形成极大负面影响，而且系统一旦受损，在短时间必然很难恢复，而且恢复所耗费用甚巨。

城市轨道交通系统为联通体系，需保证诸部分运作协调，方能确保运行足够安全。当中，影响运行的设施譬如路线、车辆、电力机电和通信等。设施可能由于使用产生缺陷，进而导致故障发生，存在事故隐患。

1 车辆评估

车辆在市内轨道类交运系统中，是载运乘客的主要工具，不仅需要确保营运足够安全，快速而且准点，还需为客户提供极佳服务。营运中车辆一旦出现故障，可能致使车辆运行发生中断，甚至引发脱轨、颠覆问题，危机乘客安全，对地铁营运安全有最大影响。

表1 车辆评价指标体系

车辆评价可以采取现场安全检查表的方式，选取若干车辆段进行检查，设立相应检查项目，进而根据收集到的数据，对车辆进行安全评价。

2 线路评估

线路为最主要的行车设施，所以线路可能引发车辆脱轨等事故，影响客户安全，是市内轨道类交运系统中位于车辆之后的第二个影响营运安全的要因。线路也是市内轨类交运设施的主体之一，也是车辆行进的前提。线路包括数个不同设施，其主要作用为引导车辆行进，直接负载车轮上负荷，随后将此负荷流转至路基。线路需保证稳定坚固，而且其形状稳定，线路各断面均达到规范标准，方能保证车辆运行平稳、安全、连续。

线路评价也可以采取现场安全检查表的方式，从线路设计缺陷、钢轨伤损等方面进行检查，并对钢轨断裂用事故树分析方法进行分析，从而发现安全隐患。

表2 线路评价指标体系

3 供电评价

城市轨道交通供电体系，特别是为地铁提供电力的体系，也是确保营运的动能来源，是营运安全保证的关键设备。如果电力供应中断，列车将无法正常行进。停电虽然不会对乘客安全造成直接影响，可是如果没有进行顺畅疏散，都可能引发踩踏问题。

采用安全检查表对城市轨道交通系统供电设备进行安全检查，对历年的事故资料采用数理统计分析的方法进行评价，并对影响列车运营的三轨断电事故进行事故树分析。分别评价供电系统在负荷要求、电源要求、牵引制式、变电所变压器和牵引整流机组等的数量容积设计、线缆设置、杂散电流控制及保护设置等方面。

主要考察的问题有：设备服役期限、设备老化情况、设备技术水平、设备与环境的适应性、设备结构设计、零配件备品等。

4 通信信号评估

通信信号体系是车辆运行安全的主要辅助设施，若此系统出现故障，本身会导致发生乘客伤亡事故；若通信信号故障不能短时间排除，可以采用电话闭塞法行车，也不会导致长时间的列车停运。通信信号系统发生故障对轨道交通系统的安全影响比较小。

对通信信号设备，主要采用数理统计分析的方法和影响弹性系数方法进行评价，统计设备故障数量、设备故障率、自动化水平及设备稳定性等。

5 机电评估

机电设施主要包含配电（低压）、照明、空调通风、给排水、自动环控、防灾报警、消防、自动扶梯等。

机电设备数量繁多，种类复杂，在评价过程中，可以应用安全检查表对机电设备设施进行现场检查，考察通风和排烟设施、管路锈蚀问题、电缆阻燃能力、区间隧道应急照明等，并采取事故树分析方法进行分析。

表3 通信系统评价指标体系

6 土建设施体系评估

土建设施含有车站、隧洞、风亭等诸多静态基础行车设备，本身不影响车辆行进，所以也不会对乘客人生安全造成直接危害。车站设施设备未达到规范，虽说不会至二级对其乘客安全造成直接危害，可是倘若事故出现，却不利于人群的疏散；土建设施的病害一般不会造成车内乘客的伤害，但是若病害严重的话，可能影响到列车的正点运行。

土建设施系统评价，主要考察车站的通道宽度、楼梯宽度、站厅、站台、设备及管理用房、通道、人行楼梯和自动扶梯高度，车站控制室、出入口、风亭、人行楼梯的设置等，按照维修技术规程和维修养护管理规定，完善维修养护制度，对病害的掌控采取个人经验和使用测量仪器进行数值监控相结合的方法，对病害的及时发现和治理具有一定的积极作用。

表4 客运组织评价指标体系

表5 土建设施系统评价指标体系

行车基础设备的评估能将系统的功能结构和运用效果准确客观的反应出来，又能结合实际情况提出合适的安全对策，对于我们轨道交通的安全发展会有非常大的帮助，提高安全防范系数，迎来美好未来。