大众途昂盲区监控系统故障分析与排除

2018-06-28 02:47温州饶军技能大师工作室饶建中
汽车维修技师 2018年1期
关键词:针脚电路图后视镜

温州饶军技能大师工作室/饶建中 张 良

车型:配置2.0T CUG发动机。

VIN:LSV2B7CA8HN××××××。

行驶里程:10559km。

故障现象:客户反映车辆在行驶过程中,仪表中央的警报灯点亮(如图1所示),仪表中央显示屏显示“故障:驶出车位辅助/盲区监控传感器”。

┃图1 仪表

故障诊断:仪表提示盲区监控传感器故障,因此应该围绕盲区识别系统这一方面来入手检查。接下来先了解下盲区识别系统的相关工作原理,盲区监控电路图如图2所示。

┃图2 盲区识别控制单元电路图

通过图2可以看出,盲区识别控制单元有两个,分别为J1086和J1087,J1086为主控单元,安装在车辆后保险杠的右侧,其3号、4号脚通过扩展CAN线连接至网关,网关负责盲区识别控制单元与其他相关系统的双向通信,同时驾驶员辅助系统前部摄像头也并联在扩展CAN线路上;J1087作为辅助控制单元,安装在后保险杠的左侧,仅仅负责左右后视镜盲区识别警告灯的开启或关闭,其与J1086的通信则是通过两条专门的CAN来完成的,而主控和辅助控制单元的电源都来自于SC32保险丝。但是和一般控制器不同的是,J1086和J1087两个控制单元内部,还集成了发射器天线和接收器天线,既可以发射雷达信号,当信号遇到障碍物返回后其接收器天线又可以接收信号,因此两个控制单元同时还是传感器,分别检测车辆后部两侧车道,距离为3~25m范围内是否有车辆(如图3所示),若某一端有车辆的话,则对应一侧后视镜上的盲区识别警告灯会点亮,以提示驾驶员注意后方来车,变道有风险。假设此时驾驶员仍旧打开变道转向灯强行变道,则变道辅助系统就会切换至警告级别,对应一侧盲区识别警告灯会闪烁。

┃图3 车辆识别

知道系统的工作原理,接下来对故障进行分析。连接诊断仪VAS6150B至车上诊断接口,进入盲区识别系统地址3C,经读取系统故障码为B260A右侧车外后视镜中的盲区识别警告灯断路/对正极短路。根据故障码的提示和盲区识别系统的电路图,可以判断故障的可能点包括:①盲区识别单元J1087本身存在故障,无法正确输出高电平信号点亮右后视镜盲区识别警告灯K304;②右后视镜盲区识别警告灯K304存在故障;③盲区识别控制单元J1087至右后视镜线路存在故障。

首先目测检查了J1087的表面(如图4所示),可见J1087表面无任何脏污或损坏,检查J1087的插头线束,无破损等异常情况,拔下J1087的插头针脚,可见相关针脚接触良好无任何松旷现象,至此基本可以排除J1087端子线束存在故障的可能性。根据图2可知,J1087同时提供给左右侧后视镜盲区识别警告灯K303和K304电源,因此基本上不用考虑J1087的供电线路及搭铁线路存在故障的可能性,而J1087控制单元在无外力因素影响的情况下,本身损坏的概率也非常低,因此接下来应该围绕J1087至右侧后视镜之间线路以及右侧后视镜本身进行检查了。

┃图4 J1087安装位置

还是借助诊断仪相关功能来进行检查,进入3C选择自诊断,再选择输出诊断模式,选择左侧车外后视镜内的警告灯诊断,可见左侧车外后视镜的警告灯随着程序的启动而点亮(如图5所示),但同样选择激活右侧车外后视镜的警告灯,右侧车外后视镜的警告灯却没有任何反应。遂拆下右前门门饰板,按照电路图测量J1087至右侧后视镜相关针脚的电阻,测量J1087中的T8/3到K304对应针脚的电阻为0.2Ω,说明J1087输出线路没有断路,继续测量该线束与车身之间有无短路搭铁,经测试该线路与接地之间电阻为无穷大。继续测量K304搭铁端子与接地之前电阻,也为正常。至此可以断定J1087至右侧后视镜之间线路正常,K304本身线路也正常。剩下故障点要不就是倒车镜内部K304存在故障,要不就是J1087没有正常输出信号电压。检查J1087是否输出电压也非常简单,还是利用输出诊断模式,选择右侧后视镜警告灯诊断,此时通过万用表电压挡测量J1087的T8/3号脚的电压,经测量该脚输出电压为2.10V,那么该电压是否能正常点亮右侧后视镜内部的K304呢?

┃图5 左侧后视镜警告灯点亮

遂通过同样的方法测量了左侧后视镜盲区识别警告灯点亮时候的电压,与右侧基本一致。同时又将左侧后视镜插头连接至J1087输出右侧后视镜线路上面,再次驱动右侧后视镜识别警告灯,发现此时左侧后视镜警告灯可以正常点亮,至此完全可以确定是右侧后视镜警告灯K303本身故障了。

经订购右侧后视镜镜片(K304集成在镜片上),更换好之后试车,盲区监控功能已经恢复正常,故障被排除。

故障总结:其实该故障并非疑难故障,最关键的是该盲区监控是一个全新的行驶辅助功能,很多维修技师从没接触过该功能,因此维修起来更像是雾里看花。这里提醒各位技师,未来新功能、新技术不再是高端车辆的专利,在普通车型上也会越来越普及,对这些新技术的维修,只要透彻了解其工作原理,严格按照电路图来进行分析,那么维修起来并不是一件困难的事情。

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