纳森
以“突破科技,启迪未来”为造车理念,奥迪品牌在近年来不断在全方位上突破着自己。前有全新A3、A4、Q7的叫好卖座,以及全新A6概念车划时代的惊鸿一瞥,后有全新Q5这一重磅量产车型里程碑式大规模改款。而在这一全面构建新时期家族化风格的大环境下,身为旗舰车型的全新A8L,自然是极为重要的一环。
第一次见到这台全新奥迪A8L实车的时候,我有欣喜,也有担忧。
全新家族化的扁平六邊形进气格栅,配合锋利而宽阔的前大灯组,让实车相比图片更加具有力量感,像一头贴地趴卧的猛兽。在侧面的设计上,从车顶流畅的游艇型车身曲线,到车身上贯穿头尾的“Tornado Line”,即龙卷风线条,每一处细节都呈现着一种对于力量和现代美的完美融合。我欣喜于这种大气而运动,健美而不轻佻的全新一代设计,同时也暗暗担心,如果全新A8L都设计得如此现代,那么主打高端年轻化的全新A7将如何呈现。当然了,那就是下一个故事了。
在进行道路试驾之前,率先进行的是对于全新A8L科技感的讲解和体验环节。中德合作的设计师团队为我们一一介绍着全新A8L所搭载的划时代科技配置,而作为媒体的我们则在试驾过程里逐个体验每一项亮点科技所带来的实际使用感受。
作为在业界身负“灯厂”美誉的豪华品牌,全新A8L在其大胆改款的前后灯组上,投注了大量心血。
在这个以全LED灯组为豪华旗舰标配的时代里,全新A8L的前灯组却并非由全LED灯具组成。在全灯共搭载138个LED光源,包括高清矩阵式的32个LED远光单元,以完成照明和动态转向的信号功能之余,这组大灯还搭配了一个高性能激光光源。当时速超过70km/h之后,这具激光光源将会自动开启,以LED光源10倍的照射亮度,将远光灯的照射范围轻易加倍。在黑暗中高速行驶,全新A8L的灯组,可以看得更远。
作为同级罕见的全系标配quattro全时四驱技术的D级豪华车,全新A8L用更为立体化的全方位技术支持,让操控更加优秀。
采用了电子底盘平台,配合遍布全车的传感器,全新A8L可以在行进中以分布四轮的独立电机和连杆结构自如的控制和调整车身姿态。无论对于行驶安全性,或是驾乘者的舒适性体验来说,这种智能化升级都显得十分必要。而在此之外,四轮转向系统同样被加入到全新A8L的选装配置之中。在时速50km/h之下,后轮最多可以在配合前轮的状态下达到5度的转动角,而在更高速度的情况下,转动角同样可达最高2度。也正因此,以全新A8L 5米开外的巨型体格,它的转弯直径可以达到惊人的11.8米,这个数据甚至略小于它的小兄弟奥迪A4L 11.9米的成绩。全新奥迪A8L,转向更灵活,车身更稳定。
在见识了太多项全新科技之后,我已经按耐不住心情,迫不及待的想开始接下来的道路试驾了。而当我真的进入车内,体验着前排驾驶者和后排乘坐者的两种感官之时,我才更加具象的理解了在科技感之余,全新A8L游艇思维的真正含义。
当我作为驾驶者,坐在全新A8L的驾驶舱内,我必须承认,这是我所见到的将前卫科技感和简约豪华感平衡得最为完美的一具座舱。尽管在同级之中,我钟情于奔驰S级座舱极致的豪华感,也倾慕于捷豹XJL英伦绅士般的优雅感,但坐进这台全新A8L,那种并不过度浓郁的简约风豪华气息配合着目之所及、手之所及的大屏荧幕、触摸按键、换挡结构和抬头显示,带给我一种身处科技感十足的游艇内部,而非仅仅是一台车子的错觉。尤其是当缓缓启动之后,3.0 TFSI发动机那沉稳充足的马力,配合48V轻度混合动力系统适时的动力切换,以及全车高度智能的驾驶辅助和主动安全系统,让驾驶不再是一件需要费心劳神的事。如果想体验一把操控的乐趣,我可以切换到S挡和运动模式,让250kW、500Nm的动力数据转化为驾驶激情的催化剂;如果单纯想从A到B,不费太多精力,我同样可以全程开启高度驾驶辅助,让车子配合驾驶者完成从启停到到自适应巡航,外加智能化程度更高的车位找寻和自动泊车的整套流程。在整个过程中,这台全新A8L,都会带给你一种高智能陆地游艇的放松感。
而如果说起游艇思维的舒适性角度,恐怕更要坐在后排去细细体会。全新A8L为后排乘坐者提供了游艇级别的豪华老板椅功能,从大角度的椅背倾倒,到前排座椅全面前推,并化身足部按摩垫。当我坐在这台车的后排,看着窗外飞驰而过的景致,自己却沉浸在热石按摩、顶级音响和空气悬挂所组成的另一个世界的时候,感受着座椅和扶手最为顶尖的牛皮材质,抚摸着木质饰板有意保留原木气息的点点生涩,纵览着车内开阔的环抱式游艇化座舱所带来的充足的空间感受,体会着后排三块屏幕配合前排一同呈现的科技感和豪华感的完美交融,我才真正理解了这种全新A8L所带来的,具有游艇思维的现代豪华定义。
无论是划时代的科技感观,又或者是源自游艇的新豪华思维,全新第四代奥迪A8L都在以自己的风格和路数,以奥迪的全新家族化气质,为D级豪华车市场呈现出一种刻着自身烙印的全新风格。而我有理由相信,这种与众不同的科技豪华感,也将带给奥迪一个新时期更好的开始。