沥青路面就地再生技术现状及发展

田辉黎 陈兴涛

武汉市政工程设计研究院有限责任公司 湖北 武汉 430000

正文：

引言

随着社会发展，节能环保逐渐引起社会的广泛重视，沥青路面再生技术的研究显得格外重要，沥青路面就地再生技术分为就地热再生与就地冷再生，本文对沥青路面就地再生技术现状及发展作简要分析与研究。

1 就地热再生技术

对现状道路沥青路面结构进行现场再生后重铺，从而达到重复利用旧沥青混合料的一种养护方法。

就地热再生工作场景

（1）适用场合：主要针对表面功能性病害，如车辙、坑槽、磨光等。

（2）工作流程：原沥青路面加热软化→加热、铣刨、翻松、添加再生剂→添加新沥青料→加热、新旧料拌合→再生混合料摊铺→再生混合料压实。

（3）技术特点：旧料利用率高，可达100%；节约资源；节约运输成本；工期短、对交通影响小；节约养护资金。

（4）技术局限性：仅限于路面有足够承载能力，未发生结构性破坏时使用；仅适合修复路表，再生深度25mm～50mm；实施效果差异性较大。

（5）就地热再生混合料性能提升技术有以下两种：①添加SBR胶乳提升沥青低温变形能力，改善感温性和粘弹性；②添加温拌剂，降低压实温度、改善压实特性、提升路用性能。

2 就地冷再生技术

就地冷再生所采用的沥青有两种，乳化沥青与泡沫沥青。两者之间的差异表现在再生混合料细观结构差异（裹覆型胶结与点焊型胶结）。乳化沥青再生混合料：沥青对矿料完全裹覆、水泥水化产物与沥青交织，填充空隙并连接粗集料形成整体；泡沫沥青再生混合料：沥青与细集料形成砂浆，然后以“点焊”的形式连接粗集料。

目前就地冷再生技术应用较广，本节主要介绍乳化沥青就地冷再生技术。

（1）适用场合：应用乳化沥青对路面旧料进行再生利用，针对沥青路面（典型处治深度5～12cm）再生，能够处治中、下面层病害。

就地冷再生工作场景

（2）工作流程：乳化沥青的就地冷再生施工以一体化再生机为核心，实现铣刨、再生、提升、摊铺、碾压连续作业。

（3）技术特点：旧料100%完全再生利用；强度的形成有一定过程，需要养生时间，各项性能指标随养生时间而变化；再生混合料空隙率10～12%；小尺寸空隙多，大尺寸空隙少，空隙连通概率低，透水性较低，水稳定性较好；处治深度大，病害处理彻底；一体化机械施工，无需转运旧料，施工方面，效率高；无需加热，节能环保；必须加铺罩面层。

3 总结

（1）就地热再生与冷再生技术共同的优点：资源完全再生；无需旧料转运；节约运输成本；降低交通干扰；缩减施工周期；提升施工效率。

（2）就地热再生与冷再生技术共同面临的难题：应用状况受交通状况影响较大，对重载交通十分敏感，需进行结构性设计，如加铺罩面层等；再生混合料实际应用状况与原路面旧料性能密切相关；目前路面旧料性能与再生料性能评价方法尚未完善。