抱箍技术在道路桥梁施工中的应用

曹伟

摘 要：我国加大了在基础设施建设上的投入，通过构建路桥交通网络将各地紧密地连接在一起.抱箍技术在道路和桥梁施工中的应用有效地提高了施工的质量和效益。相较于传统的施工技术抱箍技术有效的弥补了以往传统技术中的缺陷。本文在分析抱箍技术特点的基础上对抱箍技术应用中所需要注意的问题，着重对抱箍技术抱箍技术应用于道路桥梁施工中的技术难题进行分析，对积极做好抱箍技术的应用有着极为重要的意义。

关键词：道路桥梁；施工；抱箍技术；应用

中图分类号：U41 文献标志码：A

0 前言

我国是世界上最大的发展中国家，经过长期的经济发展我国经济一直以较高的增速而引领世界经济增长。在经济高速发展的同时需要积极做好国内的基础设施建设，通过做好基础设施建设用以增强“内功”，为今后经济的健康稳定发展打下良好的基础。抱箍技术是一种在道路桥梁施工中的重要技术，抱箍技术通过技术革新和发展解决了以前各类技术中所存在的一些缺陷，从而能够保障道路桥梁施工能够获得较高的经济效益。在抱箍技术的应用中需要积极做好抱箍技术应用所存在问题的分析，并在此基础上采取合理的应对措施来保障道路桥梁的施工质量。

1 路桥施工中抱箍技术的特点

路桥施工中所采用的抱箍技术主要指的是借助于相应的钢板通过对路桥施工中的盖梁施建载荷进行合理的处理使得通过钢板所施加的载荷能够直接作用于路桥的墩柱之上，确保路桥施工的施工质量。在抱箍技术应用的过程中其核心关键在于做好摩擦力的传递。盖梁施建荷载其在传统的施工作业中主要利用的是底模来将荷载传递至路桥墩柱外部支架处，由于大量载荷的施加需要确保墩柱外的支架具有较高的强度，支架只有具有较高的强度才能在盖梁荷载的作用下保持较高的稳定性，而支架、钢模的稳定性则直接影响着路桥施工的施工质量。在对路桥盖梁的施工中其主要有墩柱预孔钢棒、满堂支架和抱箍技术三大核心技术。三大核心技术中的前两项技术都存在着一定的缺陷，其中墩柱预孔钢棒技术是通过在路桥墩柱下预开孔道，将钢管插入到孔道中后再在其上进行盖梁施工，而后续路桥墩柱施工所施加的载荷则由钢管来进行承受，待到路桥桥体初现即可拆除路桥的相应支架。墩柱预孔钢棒施工技术施工简单对装备要求较低。不足之处则是施工周期较长且要求较高的施工环境。而随着桥梁所施工河流流量的增加施工的难度也在成倍增加。抱箍技术的应用即可有效的弥补传统施工技术所存在的不足。抱箍技术在路桥施工中的应用具有良好的适应性和实用性，抱箍技术的这一特点使得这一技术能够获得广泛的应用。抱箍技术的特点决定了其在施工中所采用的钢的强度必须要能够具有较高的抗变形能力。一般来说，抱箍技术所形成的抱箍结构多借助于的是一对厚度超过8mm的半圆形钢板在衔接处采用螺栓进行衔接，从而使得抱箍结构能够与墩柱之间形成紧密的结合。

抱箍技术在路桥施工中有着较为良好的应用。在抱箍技术的施工应用中有着以下几方面的优势：（1）抱箍技术在路桥施工中具有极高的适应度，在应用抱箍技术时无须较高的施工场地要求且在各种环境、场地、地基情况下均能取得较为良好的应用效果。尤其是在山沟、江河、软土基等复杂施工环境和条件下进行路桥施工时能够取得较为良好的应用效果。此外，抱箍技术的应用并未有明确的路桥墩柱高度限制，因此在路桥施工时应用能够具有较高的可调控性和灵活性。因此在路桥施工时通过因地制宜调控即可。抱箍技术应用于路桥施工时除了具有较为良好的适应性外，其施工操作更加具有便捷性和经济性。在抱箍技术的应用中对于工序、施建所使用的各种材料都较为简单便于在野外复杂工况条件下进行施工作业。抱箍技术良好的施工应用性能够有效地降低施工人员的工作强度、提升路桥施工的施工效率、削减施工投入确保路桥施工能够有序、高效的进行。抱箍技术除了具有良好的施工工序和良好的适应性外，抱箍技術的应用还能够改善路桥工程的外观呈现效果，借助于抱箍技术能够有效地摆脱传统路桥施工技术中所存在的对于支架支撑的依赖性，有效地避免了触碰或是钻孔作业对路桥外观所带来的影响。抱箍技术在路桥施工中的应用能够最大限度地保障路桥工程对于工程外观完整性的诉求，在确保路桥施工建设质量的同时取得更加良好的综合经济效益。

2 积极做好抱箍技术在路桥施工中的应用

路桥施工涉及大量的施工工序和繁复的施工技术。为确保路桥施工的施工质量必须要进行科学、合理的施建预设，通过制定合理的施建规划来对路桥施工进行合理、高效的安排用以确保路桥施工的施工质量。在路桥施工安排中首先需要做好路桥施工场地的清洁、施工设备的检修维护以及路桥施工进场材料的检查，做好路桥施工前的各项准备工作。在抱箍技术的实践应用中应当注意以下几个环节：（1）抱箍的制造环节，在抱箍的制造过程中首先需要对抱箍的内径大小进行确定，抱箍的内径大小与混凝土圆柱之间的距离约为1cm～2cm，抱箍与混凝土圆柱之间衔接处的平面必须要保持平整，衔接板需要采用高强度的钢材进行制造，并在其上附加橡胶板。抱箍的制造所使用的板材约为11cm。在完成了对于抱箍材料的下料后需要对各板材进行焊接，对于焊接的质量需要进行严格的把控，避免出现夹渣、气孔、焊缝有漏点等的情况。对于抱箍上螺栓孔道的打孔需要确保其精度。在完成了抱箍的制造后需要做好抱箍预装质量的控制，抱箍的预装一般是从路桥桥墩的底端开始的需要在各衔接处铺垫薄橡胶垫用以使得抱箍衔接处获得较为良好的平整效果。在抱箍预装的过程中需要做好抱箍螺栓拧紧度的控制，对于螺栓的拧紧采取分3层作业的方式：首次拧紧作业在抱箍预装完成后进行，待到抱箍预装首次拧紧完成3日后再次对螺栓进行拧紧作业，最后一次对于螺栓的拧紧则是在路桥墩柱加压抱箍后进行。在对抱箍进行拧紧作业前需要对各项指标进行检测，确保各项指标合格后方可进行拧紧作业。在加压之后还需要加强对于抱箍施工的检测，预防下沉缺陷，明确凸显抱箍位置线并定期做线控记录。对于出现问题的区段需要及时采取合理的措施予以解决。在抱箍技术应用时的吊装施工时在预装取得良好效果的前提下进行的，待到路桥墩柱混凝土施建完成后并达到所需要的强度后方可进行吊装作业，吊装施工中抱箍施工人员通过拧紧螺栓，将衔接板沿桥梁向进行铺设用以支撑各类施建物件的暂时载荷。在吊装完成后需要及时检查下沉量，如有下沉量需要及时的对下沉程度进行检测记录。在抱箍施工中的抱箍载荷环节其主要承受于来自钢筋、混凝土的载荷压力，在完成抱箍吊装后即可进行盖梁模板的安装与螺栓的拧紧，在这一施工中需要对抱箍的下沉进行观测，如有下沉则需停止进一步的施建，如无下沉则进行后续的钢筋吊装、螺栓连接等作业。在这一环节的施工中需要注意做好下沉的观测。完成了上述施工后需要对抱箍进行拆卸作业，拆卸施工需要科学、合理地进行，确保拆卸的安全性。

结语

抱箍技术是路桥施工中的重要施工技术之一，抱箍技术的应用能够有效地降低施工成本、提高施工效率。本文在分析抱箍技术特点的基础上对抱箍技术在路桥施工中的应用进行了分析介绍。

参考文献

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