浅谈地铁车辆调试潜在风险控制对策研究

马博

摘要：现在地铁是城市重要交通工具之一，地铁车辆发展过程中主要涉及自动控制、高压输电与利用、信息技术、通信技术、计算机、新材料、声学、光学等众多科学领域，各个领域涉及到的内容虽不相同，但又相互关联，使地铁投入使用后能够安全运行。本文笔者简要介绍地铁车辆调试的内容，重点分析调试中出现的安全问题及对策。

关键词：地铁车辆；车辆调试；风险；对策；研究

地铁车辆的结构复杂，在设计地铁车辆时运用的学科知识涉及范围很广，其中主要包括计算机、通信、物理等学科领域，各个学科之间相互影响，使得地铁车辆有一个科学、统一的管理体系。在地铁投人使用前，相关技术人员会对地铁进行全方位调试，确定各项指标达到要求后方可投人使用，并且在地铁车辆维修以后也需要进行调试。对实际工作情况调查发现，现在地鐵车辆调试过程中依然存在较多间题需要解决，基于此，本文笔者在此方面进行深入研究，为地铁车辆高效率、高质量完成调试工作提供理论依据。

1 调试的概念

调试是保证所提供的设备能够正常运行的必须程序，所有费用由设备提供商负担。地铁出厂前必须进行调试，以达到保证车辆正常运行的目的，并且这也是对乘客安全负责，在地铁车辆投入使用之前，运营方也需要对车辆进行调试，当地铁车辆投人使用后，高强度工作会使地铁出现各种故障，维修可以对地铁进行局部调试，完成后才能投人使用。

2 调试的项目和内容

地铁车辆的调试分为出厂前调试、新车调试和运营车调试。出厂前调试是新车出库前对电客车的机械、电路、信号等各个部分进行综合性调试。新车调试试运营方在车辆投人使用前，对车辆进行调试，保证车辆安全运行，运营调试则是车辆在运营过程中出现了故障，经过维修后进行的调试，也包括车辆定检和维修后进行的车辆局部试验。出厂前调试的步骤最为详细，本文笔者以新车出厂前调试为例，阐述调试的项目和流程。新车出厂前调试包括新车到限界检查、车辆关键数据测量、车辆静调、无障碍运行检测、水密性和连挂试验等，完成以后才能将车辆投入使用，最先是对车辆外观的检查，是一个基本检查，但是也要求检查过程中重视细节部位，保证车辆外观完好，部件之间连接没问题等，为保证工作质量，技术人员可以编制详细的规定和检查标准来保证检查质量。因此，当新车出库前，技术人员首先会对车辆的车体、车底、车内和车顶的外观进行检查并记录检车结果存档。车辆限界检查则是通过使车辆缓慢运行，查看车辆部件的尺寸是否符合要求，是不是也能够检测车辆关键数据，是否达标，除此之外，对其他环节应该进行详细检查，使整个车辆机动性强，安全性高。

3 调试过程中存在的问题

3.1 调试制度不健全、不规范

地铁车辆的调试工作关系到车辆是否能够安全运行，这是一项要求很严格的工作，现在这些工作都是按照规章制度进行，但是因为调试工作很复杂，影响调试工作顺利进行的因素较多，并且调试工作不合理、工作不细致导致调试事故的情况时有发生，现在因为调试工作出现安全事故的事件依旧较多，完善调试制度势在必得。

3.2 技改文件传达不到位，标准不统一

地铁调试工作与地铁的安全运行息息相关，在调试过程中，会因为一些技术问题导致现在很多技术需要实时更新，以达到车辆安全运行的要求。但是一个新的技术改善方案在实行过程中，需要通过各级部门审核、校验后，才能够实现，时间较长，一些技改文件还传达不到位，最终造成各个地区技改技术标准不统一，各个地区地铁车辆质量不统一。

3.3 调试技术人员安排不合理

因为地铁调试工作较为复杂，需要相关人员具有较为熟练的技术，现在我国很多地方地铁属于建设初期，熟练的驾驶人员还较少，而安排在地铁工作的人员大多数是没有工作经验的初级技工，在参加调试过程中，不能够完全保证调试安全，一方面是不能够及时找出调试过程中的问题，另一方面是不能够保证自身安全。这对于整个调试工作来说都是致命的问题。

4 调试中问题的解决办法

4.1 完善调试制度

现有的地铁调试制度只是对调试工作大框架进行规定，对其中一些复杂且精细的工作还未全部覆盖，这是目前地铁调试工作的一大缺口，现在技术人员及相关制度管理人员需要对调试工作进行深人探究，重点关注各个零部件的调试制度，将整个制度细化，保证调试的各个环节司哺相关要求，使整个流程更加科学吕荃。

4.2 加快文件审核速度，加快技改文件传达速度

技改文件中主要改善的是调试方案的相关参数，这些参数关系到地铁车上的运行安全，因此新的调试方案需要快速传达到相关部门，这就需要改善文件的传达途径，节省文件传输过程中的时间，加快审核部门审核速度，除此之外，可以在文件审核过程中，添加高级技工审核环节，通过在各种模型上模拟技改中的参数，确定其正确性，可以避免多个审核环节。

4.3 加强技术人员的技术操作能力

使调试人员具有熟练的调试技术，一方面能够使调试工作高质量、高效率完成，另一方面也能够保证自身安全。首先，调试工作的相关管理人员能够合理安排技术人员，使具有较为熟练操作技能的人工作在调试工作的前沿；其次，为新进入该行业的调试人员提供培训机会，重点为先进的技术人员传输调试内容和相关的规定，参与调试的人员要严格遵守调试规定，严格杜绝不符合规定的调试项目。

5 结束语

综上所述，地铁车辆的调试工作复杂，并且调试的各个环节都需要严格按照技术标准进行，做好各个调试环节的相关记录，一方面是用于存档，减少矛盾出发点，另一方面也可以形成自己的调试工作经验。在调试工作之前，也应该做好调试人员的安排工作，对于影响调试安全的问题全面整改，责任分配到个人，确保调试工作有条不紊，从根源上保证调试工作的安全。

参考文献：

[1]吕奔.地铁车辆调试工作探讨[J].黑龙江科技信息， 2014， （27）：143.

[2]张和平，董兆兵，杨孝洪等.地铁列车调试的组织与实施[J].现代城市轨道交通，2006，（04）：11-13，24.

[3]曾建.成都地铁1号线的列车调试[J].城市轨道交通研究，2012，（09）：134-136.

[4]宋勐.简论南京地铁新车调试[J].现代城市轨道交通，2010，（03）：81-83.

[5]王安军.论地铁车辆的静态调试[J].电子世界，2014， （15）：99.