浅述沈阳有轨电车列广及乘客信息显示系统

朱恕冰 许东宁

摘 要：现代有轨电车是城市轨道交通工程中最重要的设备之一，是技术含量较高设备，也是控制国产化指标/工程造价和运营效益的关键设备。它具有先进性、安全可靠性和经济实用性，满足使用环境、客流、安全、快速、舒适、美观和节能的多种要求。沈阳浑南有轨电车 在国内轨道交通有轨电车行业中处于领先地位。

沈阳浑南现代有轨电运营有限公司是第一个现代有轨电车称网运营的公司，主要负责有轨电车系统的运营及维护工作。浑南新区现代有轨电车一期工程共设有4条线路，总长约59.5公里。

关键词：有轨电车；广播；介绍；功能

前言

浑南有轨电车客室电气设备的选择和设计上也是走高端前沿路线，精挑细选，细节的设计也是十分考究。作为电车广播和CCTV项目主要由PA和CCTV系统两部分组成PA系统主要功能是播放列车运营的音频信息，包含各种广播，对讲，乘客紧急报警和信息指示。CCTV系统主要功能是车内的视频监控。

一、列车广播和乘客信息显示系统分布

列车广播和乘客信息显示系统为乘客列车司机、TCMS及CCO之间提供一种通信手段。为了确保列车运行中的安全。列车广播和乘客信息显示系统提供多种通信方式：

1.全自动广播

2.人工广播

3.OCC广播

4.特殊信息广播

5.噪声检测

6.司机室对讲

7.乘客紧急对讲

8司机室监听

9.司机操作监控

10.动态线路图

动车客室端墙上部安装2个摄像机用于监督和记录乘客区域。CCTV系统有如下特性：

1） 在每节动车客室内安装2台客室摄像机，以实时监控客室乘客活动状况；每节动车司机室外安装2台后视摄像机；在每个司机室内安装2台摄像机，为司机代替后视镜。摄像机为数字IP摄像机，内置编码器，输出的信号为数字信号，可以直接接入到列车以太网络。

2） 摄像机输出信号后，通过标准网络线输出到客室网络交换机。通过列车以太网络进行传输，客室摄像机视频保存在司机室的TDVR的硬盘中。数字IP摄像机支持POE（Power over Ethernet）功能只需一根网线可以满足视频传输和对摄像机的供电。

3） 每个司机室内各安装一套列车数字视频摄像机（TDVR），TDVR拥有储存功能和网络传输功能。TDVR通过以太网络接口连接司机室的交换机，挂载在列车以太网内。TDVR内部设计有两个工业级的防震硬盘支架，可以放置防震硬盘，存储整列车的视频图像。

4） TLCD内集成CCTV控制模块，模块内安装有操作系统和监控系统软件，无需链接TDVR直接可以从网络上获取CCTV视频流图像。操作人员可以通过安装于司机室的LCD司机监视触摸屏（TLCD）控制视频监控系统的所有操作和调用实时画面或录像。监控软件支持多种监控功能，能够自动轮巡显示一路或四路实时画面；或由司机手动调看指定摄像机画面。

5） 司机室中使用一台10.4″LCD来实时监视客室中的状况，监视图像可以选择是单个图像或是多个图像，以每秒15帧的速度播放。当LCD处于单图像模式下时，客室中的图像将根据循環时间设定进行自动循环，循环时间可以在5至30秒内调节，或者手动从一个图像切换到另一个图像，从而将监视图像定位在客室中的某个特定区域。

6） 一般情况下，监视图像为4画面轮流显示。

7） 记录功能和乘客报警联动，当有警报发生时，在1秒内自动切换到该车厢的监控画面，且报警音频与视频叠加录制储存。

8） 通过摄相机采集的运营中列车车厢内乘客乘车情况视频信息在司机室记录可保证20小时连续5天的画面信息储存。一般情况下，视频服务器采取抽帧的方式进行存储，报警发生时，以满帧的方式进行存储，并且报警图像单独存储在一个独立的文件夹中。

二、列车乘客信息显示系统设备结构特点

设备包含车外侧LED显示屏、LCD显示器、扬声器、摄像头、紧急报警。

1、LED信息屏

LED车侧目的地显示器采用琥珀色LED用于显示列策划行驶目的地，通过接收指令信号显示车辆目的地信息。车侧目的地显示器安装在Tp车车侧面，每列车共有2个。

2、LCD显示器

Mc车客室内安装2台LCD显示器（建议），LCD将集成有扬声器，视音频信号将同时输入到LCD显示屏中的视频远程接收器后进性解码并在LCD液晶面板上播放。LCD显示器用于希纳是线路信息及视频信息。电源电压为DX24V。

3、扬声器

客室的侧顶活门内部设置扬声器，Mc车安装4个客室扬声器，Tp车客室安装2个客室扬声器，每个司机是安装1个司机室扬声器（集成在ACSU内）。扬声器为锥形直线放射式，客室扬声器采用音频加载24V电源技术。扬声器用于播报到站信息及各种服务信息。

4、摄像头

媒介Mc车客室内安装2台摄像机用于监控客室内人员流动的情况，IP摄像机支持PoE功能，通过以太网就可以给摄像机提供电源。网络摄像机捕捉到的信息传递至司机室内客室状态监视器上，司机通过司机室内客室状态监视器可观察到客室内的状态。当车内乘客按动紧急对讲的报警开关，网络摄像机自动聚焦报警处。

5、紧急报警

每节车厢内（除拖车）配置4台PECU。PECU是一个嵌入式安装的设备，连接器接口位于设备的顶端，报警按键带保护壳。当车内出现紧急情况是，乘客打开校门，按动报警按钮，司机室内蜂鸣器报警，同时，监控装置显示报警位置。司机操作广播系统控制板，可同乘客通话。紧急对讲装置电源电压为DC4V。

人机界面（HMI）在PECU前面板上，主要有内部扬声器、内置式话筒、1个嵌入式按钮和3个LED指示灯：<等待>、<说话>、<听>组成。

1）扬声器放大器——扬声器功率放大器放大来自ACSU的线路级语音到一个合适的级别以驱动PECU内的扬声器。

2）麦克风放大器——麦克风放大器将来自电容式麦克风的低级别语音放大到一个适合的级别。

3）控制器——控制器处理PECU的各方面操作。它识别呼叫按钮、通过输出驱动器驱动3个指示灯。呼叫状态是通过DATA/AUDIO线缆与ACSU建立通讯。

三、结语

浑南有轨电车采用的列车广播和乘客信息显示系统在国内城市轨道交通交通车辆上都得以广泛应用，广播和乘客信息显示系统可以使司机安全有效的操纵列车，并确保列车处于良好的工作状态。确保乘客更加方便的舒适的乘坐列车。所以对此系统的有效管理和维护是确保车辆在正线安全运营的前提条件。

参考文献：

[1]北京城建设计研究总院有限责任公司.沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程1、2、3、5号线工程可行性研究报告

[2]北京城建设计研究总院有限责任公司.沈阳市浑南新区 现代有轨电车一期工程车辆技术规格书

[3]沈阳浑南现代有轨电车70%车辆培训手册