微表处技术在公路路面养护施工中的应用

李凌之

摘 要： 近年来，我国机动车保有量逐年攀升，公路工程在运营过程中承载了更大的交通压力，难免会出现车辙、裂缝等路面病害，需对此类问题加以重视，将养护技术应用在公路工程之中。微表处养护施工技术能够对路面多种病害加以处理，提高路面抗滑性及耐磨性，在施工中对周边交通影响小，是一种较为先进的养护技术。在微表处养护技术施工的过程中，应充分掌握公路工程实际情况，制定切实可行的养护方案，整体上提高公路工程的使用性能。

关键词： 微表处；路面养护；材料准备

在公路工程预防性养护中，微表处是常用的技术之一。其主要成分有相应级配骨料、聚合物改性乳化沥青以及相应添加剂等，经过拌合形成沥青混合物，并摊铺于需要养护的路面之上。与其他预养性防护措施相比，微表处技术的特征较为明显。其一，微表处施工在常温环境下也能进行，避免了沥青烟对环境造成污染，环保性能良好。其二，微表处施工的适用范围广，适用于对多种路况的处理，混合料中的改性沥青混合物一般采用SBR或者SBS改性，软化点相对较高，加快路面硬化的速度，减少对周边交通的影响。其三，微表处施工的厚度较小，不会影响原有路面结构，同时有效提高路面的耐久性及抗滑性，延长公路工程使用年限。

一、公路路面养护微表处施工材料准备

路面养护微表处施工材料主要包含胶粉改性沥青、玄武岩石料等，各类材料进场前必须做好质量检测工作，确保其质量合格后才能用于施工。具体材料如下：

1、沥青。根据工程建设所需，可选取BCR改性沥青作为微表处沥青材料，其各项技术指标应满足施工规范规定。

2、集料。坚硬、耐磨及洁净是微表处集料选择的条件。根据工程所需，可选取玄武岩作为粗集料，选取机制砂作为细集料（石料含有碱性），且筛除粒径较大的颗粒。微表处集料由4.75mm筛通过的合成矿料砂当量需控制在65%以上，并在设计要求下合理控制矿料级配。

3、填料。选取普通硅酸盐水泥作为微表处填料即可，应避免产生结块问题，且通过0.075mm筛的量需超过70%。

4、添加剂。为缩短破乳时间，进行稀浆调节需适量掺加添加剂。

5、水。选取无杂质、无污染的饮用水即可。

在施工过程中，原材料是影响基层质量的重要因素，必须结合工程实际情况确定材料的性能及规格，确保满足施工要求，严把质量关，在材料进场前按照相关标准要求进行质量检测，及时将不合格材料清退出场，从源头上减少质量隐患。在此期间还应做好原材料的存放工作，避免受到外界环境因素的影响，造成材料受潮、结块，降低其使用性能。

二、公路路面养护微表处施工流程

1、放样划线

根据路幅全宽，对摊铺箱宽度进行适当调整，确保施工车程次数为整数。放样工作按照这个宽度从路缘开始，一般从左边开始第一车，将走向控制线划出。

2、装料

在摊铺机的料箱内装入调料、添加剂、乳化沥青以及水等符合要求的矿料，一般需要在料箱内装满矿料，使矿料保持均匀一致的湿度。

3、、矿料摊铺

摊铺机装好料以后要及时就位，与走向控制线对准，并对摊铺箱拱度和厚度调整好，使摊铺箱周边贴紧原路面。在对各料门的高度或开度确认以后，需要将机器开启，将拌和缸接合离合器，确保正常运转搅拌轴，并将摊铺箱螺旋分料器开启。然后将各料门的控制开关打开，使拌和缸内同时进入矿料、水和填料，并将预湿的混合料向乳液喷出口推移，喷出乳液。施工人员需要在分向器上调节稀浆的流向，确保稀浆向摊铺箱左右均勻流动。

另外，要对水量进行调节，确保适中的稀浆稠度，使用铁锹接住并丢弃刚开始流出的稀浆混合料。当稀浆混合料在摊铺箱的全宽范围内均匀分布时，可启动盘底缓慢前行，行驶速度可以控制在每小时大于1.5km且小于3.0km的范围内，不过稀浆摊铺量应与生产量保持一致，确保摊铺箱内始终保持1/2容积左右的稀浆混合料。在摊铺完混合料以后，需要通过人工方式进行找平，起点、终点和纵向接缝是找平的重要部位，要及时清除并填平超大粒径矿料产生的刮痕。如果用完其中一种材料后，需要立即停止施工，均匀搅拌搅拌缸中的混合料，并送入摊铺箱完成摊铺。

4、接缝处理

纵缝要平行于摊铺方向，在摊铺接缝处时，需要及时进行预湿水处理，确保两车稀浆混合料的连接，对于接缝处的突出部分可用橡胶刮进行处理，随后使用扫帚扫平，确保纵向接缝平顺整洁。过多过密的横向接缝会对路面的平整度造成影响，因此要使横缝的数量尽量减少，使接缝的施工水平进一步提高。首先在起点位置，当稀浆混合料分布在摊铺箱的全宽度上，通过低速缓慢前移能够使箱内过多积料产生的起拱现象大幅减少，并通过人工方式对起点位置进行找平。通常情况下，摊铺终点的外观不会有太大影响，主要原因是下一车将在该终点处倒同一段距离。从上一车终点进行3—5m的倒回，然后继续进行下一车摊铺。

5、微表处成型养护

完成微表处施工后，需要清理施工现场，将任何松散或成堆废弃物清除干净。如果有多余的乳化沥青在成型的路面渗出，可以将一层石屑洒在上面，并将其扫平。装有乳化沥青的料场要保持整洁，及时清理漏出的乳液。刚摊铺的稀浆混合料在成型养护期间，不允许进入任何车辆和行人。对于一些交叉路口、收费站口等位置在摊铺后要采取撒砂等必要措施防止损坏封层，而且要避免有急转弯或急刹车情况在施工路段出现。交通开放以后，不允许有任何障碍存留在微表处路面，确保交通顺畅。

三、微表处养护施工中常见质量问题及解决措施

1、路面表观不均匀

在车辙病害严重路段易出现此类问题。由于出现的原因不同，表观不均的外在形式也有一定差异。首先是粗细不均匀，这主要是因为在摊铺施工的过程中存在两侧厚度不均匀的问题，造成粗细集料的分布不平衡，出现粗料滑动问题，进而导致表观呈粗糙状态，影响路面的使用行性能，针对这一现象，可根据路面的实际情况，在施工中适摊铺机在不同部位的摊铺厚度。其次是每车混合料摊铺后表观不均，这主要体现在接缝两侧的表观不一致。针对这种问题，应尽量保证混合料级配保持均匀一致，在装料的过程中避免取料不均现象的出现。用水量也是造成表观不均匀的重要因素，因此在施工中因根据实际情况确定合理的用水量，并视施工环境中温度而适当调整。

2、表观接缝不整齐

（1）横向接缝补齐。应确保混合料的稠度达到相关标准之后才能进行摊铺施工，以免出现摊铺不均匀的现象。在摊铺作业的过程中应组织施工人员将多余的混合料铲除，保证横缝边料的整齐。

（2）纵向接缝不齐。若混合料的稠度过稀，在摊铺的过程中容易出现跑浆问题，进而导致纵向接缝不齐。或者是摊铺机行驶未按照直线前进，摊铺箱随着行驶路线出现位移现象。在进行施工的过程中应严格按照相关的技术规范，合理控制用水量，确保混合料的稠度满足施工标准。尽量控制相邻两幅搭接处的宽度，保证接缝的平滑顺直，在搭接的部分需要及时组织施工人员进行抹平。

四、结束语

综上所述，伴随社会经济的快速发展，我国沥青路面在重压作用下逐渐呈现出病害问题，如裂缝、凹陷等，这些问题的长期存在，将大大增加行车危险性，甚至出现大量交通事故。为此，必须针对施工现场实际情况，合理选择病害处理技术，如微表处施工技术，该技术作为最常见的预防性养护方式，能够有效提升路面使用性能，延长路面使用年限，是推动公路工程事业持续发展的重要支撑。

参考文献

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