北方城市道路绿化带的植物配置

刘瑜

摘 要：北方道路的绿化带植物配置是当前城市生态环境的修缮重点，针对交通中融入环境发展理念有促进作用的同时，针对扬尘和噪音等多方面也具备很好的吸附能力，为整体城市道路的建设架构了较完善的平台，并且在相应的基础上，更为城市整体居民的精神文明建设提供适应环境，为后续城市植物配置的需求制定了相应条件和前提。本文根据当前北方城市的环境和需求特点进行分析，确定提供相应适应性的植物配置同时，以功能性和观赏性为核心探讨确切落实的环境条件。

关键词：北方城市；道路绿化带；植物配置

植物配置具备相应的功能实用性，其根本应当从植物的生长环境条件、植株形态条件、道路使用条件、污染处理条件四方面作为主要切入点进行选择，确保能够履行城市道路正确的环境功能同时，为后续城市绿化工程提供更加全面且完善的构架系统，是当前针对城市道路绿化带设计者的基础前提。

1 北方城市道路绿化问题概述

1.1 地下管网和架空线路的矛盾

根据道路环境的设施重要性而言，地下管网是道路使用的重要功能组成部分，但从我国传统道路地下管网的施工技术而言，地下埋深距离一般较为浅显，促使相应路段的绿化带难以满足栽培大型乔灌，因其自身根系发展约束导致养分缺失从而促使其自身环境体系受到破坏；其次，在架空线路经过的地方盲目栽种大型树木，导致因城市功能使用要求必须将树木自身进行修剪，以确定相应基础用电环境能够满足现有城市发展情况，不但加重了环境治理的压力，更在此基础上影响了城市绿化产业的良性发展。

1.2 绿化的不合理设计

绿化的设计应该服务于道路功能为基础的交通建设，其根本便是说将交通功能作为核心，合理促进相应的绿化敷设，在满足当前交通职能的情况下进行绿化延伸，进一步满足当前城市绿化的基础要求。可现有城市绿化建设却只注重相应的地区绿化率，而不考虑针对功能的使用要求，导致设计绿化不合理，在相对交通和行人的道路使用中，严重影响了行驶视线，从而为城市交通埋下安全隐患。

1.3 种植品种的错误选择

城市道路绿化带的植物应当具备相应较好的北方气候适应性，并且在此基础上具备造型美观、经济适用的优点，这样才能够满足当前社会绿化发展的基础要求，并在此之上强调城市生态平衡的后续发展。现有城市道路绿化设计难贯彻植物的适用程度，多选用其他设计为处理依据，却难以评判设计过程中是否存在问题，导致因植物无法适应当地气候而出现大面积死亡，造成城市绿化建设的大量经济损失。

2 北方道路绿化植物的选择

2.1 乔木选择概述

乔木是当前城市道路绿化中重点，针对环境的塑造和遮阴制氧方面的优势，合理的乔木选择是当前行道树系统构建的主要前提。

乔木的选择应当从城市气候的适应力和自身生命力开展主要延伸，针对病虫害有相应抵抗力，并在管理过程中，针对花果枝叶方面无不良气味；其次，应根据相应生长特性进行进一步分析，确保相应成品植株整齐，且相应观赏价值较高，具备长时间的绿化功能实用性，为城市绿化带来相应的效益。并还需树木生长速度满足快节奏经济的要求，适应相应地区的生长节奏，为相应树木枝叶掉落提供较完善的处理体系，减轻传统道路植株对道路清理行业的压力；最后，应选用具备道路优势的植株。其本身在道路中应具备分支点高且不阻碍道路视线的主要前提，确保相应道路功能安全性得到保障。并在此基础上具备耐污染耐烟尘的能力，移植过后更具备易成活和自身生长体系完善的前提。

故而，针对相应要求，我国北方城市较适宜的乔木选择有：法桐、雪松、合欢、白蜡、银杏、垂柳和国槐等。

2.2 灌木选择概述

灌木在北方城市的道路建设中，多用于分车带与人行道，针对相应环境具备遮挡视线和减弱噪声的特点。故而在相应灌木选择时应根据以下几个方面作为根本进行延伸：

首先，针对灌木自身的生长特性进行选择，必须具备相应的地区环境适应性，具备繁殖容易且宜管理的特定，并能够针对道路灰尘和辐射有相应吸附性作用；其次，灌木应具备可观赏性，在形象上应满足枝叶形态完善，且花期长与生長空间约束，为人工修剪提供较好的处理环境。

故而，针对相应要求，我国北方城市较适宜的灌木选择有：大叶黄杨、月季、丁香、连翘、锦带、榆叶梅和小叶女贞等。

2.3 地被植物选择概述

道路地被植物的绿化应当根据相应地方的气候、温度、湿度、土壤条件进行相应统筹，确保满足草种生长的环境条件，并有效满足相应生长功能使用有效利用才是地被植物选择的前提条件。

故而，针对以上特点，我国北方城市大多选择冷季型草坪作为地被植物的铺设材料，其中相应选择有：三叶草、麦冬草、铺地柏和红花等。

2.4 草本花卉选择概述

草本花卉属于北方城市道路建设的大面积观赏性植物，在相应选择中应具备花期时间长且宜栽培的特性，通过乔木和灌木的搭配，确保在相应点缀作用实现的前提中满足使用需求。故而，针对相应选择有：美人蕉、八宝景天、石竹和黑心菊等。

3 城市道路的植物配置

3.1 景观游憩型干道的植物配置

景观游憩型干道的植物配置应兼顾其观赏和游憩功能，从人的需求出发，兼顾植物群落的自然性和系统性来设计可供游人参与游赏的道路。上层可种植大量的乔木，如雪松、银杏、栾树、国槐等，林下配置各种灌木和花草，同时绿地内设置游憩步道，其间点缀各种雕塑和园林小品，发挥其观赏和休闲功能。

3.2 防护型干道的植物配置

防护型干道绿化主要需发挥其隔离有害有毒气体、噪音的功能，兼顾观赏功能。故绿化设计需选择具有抗污染、滞尘、吸收噪音的植物，如雪松、圆柏、国槐等，采用由乔木群落向小乔木群落、灌木群落、草坪过渡的形式，形成立体层次感，起到良好的防护作用和景观效果。

3.3 高速公路的植物配置

良好的高速公路植物配置可以减轻驾驶员的疲劳，丰富的植物景观也为旅客带来了轻松愉快的旅途。高速公路的绿化由中央隔离带绿化、边坡绿化和互通绿化组成。

中央隔离：带内一般不成行种植乔木，为避免投影到车道上的树影干扰司机的视线，树冠太大的树种也不宜选用。

边坡绿化：主要目的是固土护坡、防止冲刷，其植物配置应尽量不破坏自然地形地貌和植被，选择根系发达、易于成活、便于管理、兼顾景观效果的树种。

4 结束语

道路绿化作为城市道路生态体系构建的核心标准，从相应经济性和实用性而言，应当开展更加深刻的理解，从相应植株的特性和观赏性出发，确保城市道路绿化具备可持续发展的前提，为我国后续生态环境的建设提供相应凭证。同时，设计者还应当具备植被发展的理念延伸知识，从全面客观的角度出发，针对相应植被的优势和适宜性进行全面了解完善，并在此基础上具备道路绿化的多元性，这样才能够确保相应道路绿化环境具备空间拓展的前提，为相关设计行业提供较全面的市场发展优势。

参考文献

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