沈阳市的大学校园共享单车的调研与推广

张天翀，段成瑞 王洪艳 张馨予 王哲靓 韩丽丽

【摘 要】现如今，随着沈阳市的大学校园面积的扩大，学生的出行问题也日益凸显，学生们需要一种便捷的出行方式，共享单车可以解决大学校园里学生出行的烦恼。本文将通过对沈阳市的大学校园环境及人群需求进行分析，以及对推广共享单车可能面临的问题进行分析，在此基础上，提出可行的推广方案，期望能为沈阳市的大学校园推广共享单车提供借鉴。

【关键词】大学校园；大学生共享单车

中图分类号：F572 文献标志码：A 文章编号：11007-0125（2018）15-0237-01

一、共享单车简介

“公共自行车”（Public Bicycle）或“自行车共享”（Bike Sharing）概念最早起源于欧洲[1]。系统由一定数量的自行车与其他配套设施组成；系统的车辆可在一定时间内为多名用户提供出行服务；通过向使用者出租自行车的方式为用户提供交通服务，用户在用车完毕后需要将车归还到原租用地点或其他租用地点；租用车辆需要一定的费用；可异地租还的公共自行车系统形成与公交车交通网络类似的交通出行服务网络[2]。

二、沈阳市大学校园环境分析

从2000年开始，沈阳市的大学陆续搬迁至沈阳市的周边，大学校园面积的扩大在为学生的学习和生活带来便利的同时，也为学生的出行带来了一些不便。目前沈阳有40余所大学，其中，大部分分布在沈北大学城和浑南大学城，这些大学的共同特点是占地面积较大，因此学生在宿舍、图书馆、教学楼、食堂之间的往返路程较长，所以学生校园内出行有一定的不便。

此外，学生从校园到附近的商场、公交站以及地铁站也有一定的距离，所以学生在校园周围的出行也有很大的不便。

三、目标人群分析

大学生的出行模式比较特殊，首先出行的路线及路程具有一定的规律性，并且出行的方式要求经济、快捷、方便，所以自行车是解决大学生出行问题的最佳选择。但是购买自行车首先需要一笔费用，而且由于自行车的保管及保养的问题，使许多学生不愿购买自行车，共享单车可以解决以上的一系列问题，同时也解决了大学生出行的烦恼。

通过调查显示，校园内对自行车的需求比例为大一占 31.5%，大二占53.9%，大三占12.4%，大四占2.2%[3]。因此共享单车的定位人群为大一、大二、大三的学生，其中，大一和大二的学生为主要目标人群。沈阳市的大学生群体人数众多，且对于共享单车有很大的需求，但是沈阳市共享单车的市场依然处于空白，所以沈阳市的校园共享单车市场有很大的发展潜力。

四、面临的问题

首先，共享单车的造价成本较高，另外共享单车的损耗是比较大的，所以对于自行车维修的费用会是一大笔开销。同时，共享单车也有被人偷窃的风险。此外，共享单车的骑行者的安全问题也要被慎重考虑，应该为骑行者购买人身意外险。

五、推广模式

（一）先期投入及共享计划。在运营初期，可以先期投放一些自产的新车，与此同时，回收大学生闲置的自行车，共享单车可以利用这些自行车，通过维修和改造，添加GPS系统、统一的车牌等，使回收的自行车成为共享自行车。作为回报，提供共享自行车的学生可以在一定的时间内免费使用平台提供的所有自行车。这个办法不仅可以降低成本，还可以实现资源的回收利用，并且可以为共享单车的推广做出有效的宣传，有利于锁定目标人群并提升品牌粘性。

（二）租赁及收费模式。开发并推广专属的共享单车手机APP，学生通过APP输入自身的身份信息注册，不收取押金，可使用微信支付或支付宝支付，采取半小时计费的模式，初期暂定费用为每半小时0.5元。

（三）停车点的设立及无停车桩共享模式。校园自行车的使用场景与社会上的公共自行车使用场景完全不同，它具有使用时段性和停放集中性，例如在三餐时间和下课时间是使用最频繁的时候，而且使用量巨大[4]。

在校园内，可以采用固定停车桩和无固定停车桩相结合的模式，即设立一些固定的停车桩及停车棚，如校门口、图书馆、教学楼、寝室楼、食堂的附近，便于学生寻找自行车以及便于回收管理，停车棚也可减小日晒雨淋对自行车造成的伤害。同时也可以停放在路边等醒目位置还车，针对一些没有停车棚的位置，便于学生租车和还车。

（四）惩罚机制。设置信用积分规则，如发生违规停车及损坏自行车等违反使用规则的行为则扣除用户的信用积分，当积分小于一定值则禁止用户使用共享单车。使用规定用户不许将共享单车骑出校园外，如果将车骑出校园外则扣除用户的信用积分并且车费按照五倍计算，即每半小时2.5元。

六、結语

目前，北京、上海、杭州等地的共享单车的发展比较成功，主要的品牌有摩拜单车及ofo共享单车，其中，ofo共享单车是从校园市场开始起步的，现在发展得也较为成熟。结合沈阳市的大学校园的情况，学生对于共享单车的需求是比较大的，学生中的市场很广阔，并且大学的规模很适宜推广共享单车。但是沈阳市的共享单车市场处于空白状况，因此沈阳市的共享单车市场具有很大的开发及推广潜力。

参考文献：

[1]王志高，孔喆，谢建华.欧洲第三代公共自行车系统案例及启示[J].城市交通，2009，7（4）：7-12.

[2]石晓风.基于杭州经验的集约型城市公共自行车系统规划发展思路[D].浙江大学，2010.

[3]杨森森，陈鹏飞，赵琳琳.大学校园公共自行车租赁探索[J].新西部：理论版，2014（11）：58.

[4]刘长川.校园自行车停放租赁系统的设计研究[D].北京理工大学，2015.