长安福特 福克斯

马爽

曾几何时福克斯可谓是长安福特最为畅销的一款车型，虽然现在翼博、翼虎、锐界等SUV的关注度更高，但福克斯仍旧是长安福特抢占紧凑型的一把利器。如今，福克斯再次迎来了中期改款，接下来让我们看看它究竟有哪些改变。

年轻时尚可以说是福克斯恒久不变的主题，2018款福克斯同样继承了前辈们的衣钵。虽然，外观方面改变并不大，但在细节方面我们还是可以感觉到福克斯的用心之处。全新家族式大嘴前脸设计使得车头更富视觉冲击力，而且加入了AGS主动式进气格栅。其根据车速可自行开启或关闭前进气格栅，进一步提升了空气效率，也带来了更好的散热功能。车顶后方的鲨鱼鳍天线设计可以让你一眼分辨出与老款的不同。我们手中的这台福克斯是EcoBoost125，也就是1.0T车型，为了成本考量并没有配备LED日间行车灯，但在1.5T车型中LED日间行车灯成为了标配。

进入车内，三辐式运动方向盘依旧保留了下来，至少我个人觉得它比老款的四辐式方向盘能够给你更多的运动激情。往中控台上方望去那个还没有我iPhone5手机尺寸大小的单色显示屏一去不复返，取而代之的则是福特自行研发的智行多媒体系统。该系统集成了地图可放缩导航功能、音频视频播放功能、倒车影像以及手写功能等。当然，它还集成了时下必不可少的CarPlay系统。如果你还不满足，1.5T车型还搭载了8寸液晶屏幕集成的第三代SYNC系统。空间方面可能一直都不是福克斯的强项，毕竟是一款主打运动的车型。所以你也不要对其有过多的期望，尤其是后排空间。

接下里还是让我们把目光转向它的“内心深处”，就是那颗藏在发动机舱盖下的EcoBoost125发动机。这台发动机已经连续蝉联了几届世界年度发动机称号，而且也成功摘取了“中国心”十佳发动机的殊荣。千万不要小看这台三缸发动机，92kW最大功率以及170Nm最大扭矩的账面数据丝毫不会输给之前福克斯所搭载的1.6L、1.8L自然吸气发动机，5.6L/100km的综合工况油耗更是让人瞠目结舌。虽说小排量、涡轮增压是未来的趋势，但这台排量仅有0.999L的三缸发动机能拥有如此强劲的动力表现还是足以让人瞠目结舌。其匹配了一台来自德国大陆的小惯量涡轮，可以有效降低涡轮的迟滞。值得一提的是，其还拥有超增压模式。当全油门状态下扭矩将会增加30Nm，虽然只有15s但已经足够了。缸内直喷技术的应用也使其拥有更好的雾化效果，达到更加经济的油耗表现。集成排气歧管技术也成为了小排量增压发动机的好帮手，它能够让发动机的热效率更高。

三缸發动机的震动不平衡是个天生缺陷，为此福特的工程师们除了为其装配了平衡轴抵消发动机的震动外，还为其专门设计了双质量飞轮进一步降低来自发动机的震动。此外，可变机油泵、电子节温器在这款发动机上也都成为了标配。

总体上讲，这台三缸发动机在低速状态下拥有较好的输出，毕竟1500rpm时发动机就能够产生170Nm的最大扭矩。中段你会感觉到源源不断的动力，宽泛的扭矩输出平台使其更加适合在都市中驾驶。但随着车速超过100km/h后，加速就没有之前来得猛烈，毕竟它还是一台1.0L的三缸发动机。6AT变速器的匹配我认为比较完美，平顺性与响应都很不错，它能够准确地领会到驾驶者的意图，并且迅速发出升、降挡位的指令。所以我认为，福克斯绝对是一款惹人喜爱的都市精灵，时尚运动的外观、相对充沛的动力性以及经济性将会成为不少年轻人的首选。