2017款迈锐宝XL车发动机偶尔会自动熄火

浙江米家汽车销售服务有限公司 韩晨洪

故障现象一辆2017款迈锐宝XL车，搭载LFV发动机和6T30自动变速器，配备卤素前照灯，累计行驶里程约为2万km。车主打来电话反映，车辆进入隧道后突然熄火，再次起动发动机，发动机无法起动，要求将车辆拖至4S店进行检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。接通点火开关，起动发动机，发动机能够顺利起动。进行路试，当车辆行驶至隧道时，前照灯点亮瞬间，发动机突然熄火，重新起动发动机，发动机无法起动；将车辆拖出隧道，再次起动发动机，发动机顺利起动着机，此时行李箱盖自动开启，初步判断发动机熄火故障可能与前照灯点亮有关。

将车辆开回店内，维修人员试着接通前照灯开关，发动机瞬间熄火，重新起动发动机，发动机无法起动；关闭前照灯，起动发动机，发动机顺利起动着机，行李箱盖自动开启。将发动机熄火，接通前照灯开关，发现左侧前照灯的亮度明显比右侧前照灯要暗（图1）。用故障检测仪（GDS）进行检测，读取到的故障代码见表1所列。查看故障代码的字面含义，发现存储的故障代码与发动机熄火故障没有直接关联，于是决定从相关故障现象着手排查。

图1 左、右侧前照灯的亮度不一致

分析发动机熄火故障是在前照灯开启时出现的，且发动机熄火后，再次起动发动机，行李箱盖会自动开启，于是决定查看系统控制电路。维修人员查阅了前照灯及行李箱盖控制电路，得知上述控制电路唯一共用的是搭铁点G101，那搭铁点G101与上述故障现象究竟有什么关联呢？带着这样的疑问，维修人员决定检查搭铁点G101及其线路。断开左侧前照灯导线连接器X110，用万用表测量左侧前照灯导线连接器X110端子5（前照灯搭铁端子）与车身搭铁之间的电阻，为93.1 kΩ，不正常（正常情况下，其电阻应小于1 Ω）。参照维修手册上的线路布置图，在发动机室找到搭铁点G101，发现搭铁点G101的固定螺栓未拧紧。后询问客户得知，之前车辆在其他修理厂做过一次事故维修，推测事故维修时维修人员拆卸过此处搭铁点的固定螺栓，安装时忘记拧紧。

表1 读取到的故障代码

故障排除以标准力矩拧紧搭铁点G101的固定螺栓后试车，故障排除。

故障分析在故障排除后，维修人员仔细分析上述故障现象与松动的搭铁点G101固定螺栓的关系。查阅相关系统控制电路，得知左侧前照灯、点火主继电器KR73、行李箱盖解锁继电器等共用搭铁点G101，画出多系统电路示意图（图2）。根据图2，对上述故障现象分析如下。

为什么在起动发动机时行李箱盖会自动开启？由于搭铁点G101固定螺栓松动，造成接触电阻大，当起动发动机时，点火主继电器KR73控制电路不能通过搭铁点G101形成回路，只能通过行李箱盖解锁继电器和行李箱盖执行器在搭铁点G401处形成回路。此时点火主继电器KR73与行李箱盖解锁继电器及行李箱盖执行器形成一个串联电路，电流流过行李箱盖解锁继电器和行李箱盖执行器，导致行李箱盖自动开启。

为什么发动机起动着机后只要开启前照灯就会熄火呢？带着这样的疑问，维修人员测量了点火主继电器KR73的工作电流。当发动机怠速运转时，测得点火主继电器KR73的工作电流为139 mA左右；接通前照灯开关瞬间，测得点火主继电器KR73的工作电流瞬间降为0.038 mA，此时发动机熄火。分析认为，当搭铁点G101出现搭铁不良时，左侧前照灯、点火主继电器KR73、行李箱盖解锁继电器及行李箱盖执行器形成一个串并联电路，其中点火主继电器KR73与左侧前照灯呈并联电路连接。在发动机运行时开启前照灯，前照灯电路会对点火主继电器KR73电路起到分流作用，导致点火主继电器KR73不能正常吸合，因此，发动机瞬间熄火，再次起动发动机，由于前照灯开关仍然处于接通状态，故发动机无法起动。

图2 多系统电路示意图

故障总结在本故障案例排查过程中，维修人员是从故障现象着手检查的，当初用故障检测仪进行检测，读取到组合仪表控制模块、HVAC控制模块及转向柱锁止控制模块均存储了故障代码，认为这些故障代码与发动机熄火故障没有直接关联，其实这些故障代码的存储均与点火主继电器KR73供电或搭铁点G101有关，忽略从故障代码着手检查，因此，在以后的维修工作中出现类似情况要综合考虑故障代码与故障现象的相关性，从而提高故障诊断效率。